Parte 3 - Universidad Nacional de La Matanza

Temática 1
Mesa F - Ponencia 4
Valor socioeconómico del ferrocarril ex-Belgrano Sur
para la localidad de González Catán
Catán” 4 , recordaba Osvaldo Rotundo en sus años de trabajo De esta manera el lugar había
avanzado demasiado, lo que demostraba que el ferrocarril fue el medio de mas importancia que
tubo para el crecimiento de la ciudad. Este llevó adelante la urbanización de nuestra localidad,
ya sea por el intercambio de bienes y por el traslado masivo de personas que llegaban desde
distintos centros para instalarse en González Catán.
Luego, de que el tren haya logrado un gran avance edilicio y poblacional, apareció el colectivo
quien siguió ayudando en la formación de la localidad. Este recorría mas el centro de los centros
urbanos incrementando la población y el intercambio de personas ya sea para el trabajo, para
vivir, para el comercio, etc.
No hay que dejar a un lado las redes de transporte, como son las rutas y los ramales. Ya que
estos son los que posibilitan la circulación de los medios de transporte que eran los
urbanizadores del momento. Si no hubiese habido ramales que conectasen distintos centros
urbanos y de gran lejanía, y no hubiese habido tampoco rutas y calles que permitieran adentrarse
y recorrer los nodos por puntos mas específicos, los pueblos no se hubiesen desarrollado y
evolucionado tan rápidamente, como los hicieron los medios y las redes de transportes.
GALERÍA DE FOTOS
Construcción de los ramales
del Ferrocarril.
4
Rotundo, Osvaldo. Ferroviario jubilado.
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