Libro Blanco - Ministerio de Defensa

Parte III
Capítulo XVii
- Reemplazo de la anterior propulsión de los aviones Pampa con el motor TFE731-
40-2N, nueva computadora de control digital y sistema de eyección de gases.
- Concreción de los estudios preliminares para transformar el Pampa II en una
versión con superiores características denominada Pampa NG (Nueva Generación).
- Modernización de la aviónica y cambio de motores de las aeronaves IA-58 Pucará.
Esta nueva etapa de FAdeA también incluye, en el marco del “Programa de Modernización
de Aviones de Transporte y Enlace” (MATE), la instalación de nuevos instrumentos
y equipos de los aviones de transporte de Fuerza Aérea y de la Armada en
cumplimiento de normas de aeronavegabilidad.
Para promover las capacidades duales de la empresa y diversificar sus actividades
de producción hacia el ámbito de la aeronáutica civil, así como también para convertirse
paralelamente en un vector contribuyente al proceso de complementación
e integración regional en la materia a través de encadenamientos productivos estratégicos,
FAdeA se encuentra abocada en actividades tendientes al trabajo conjunto
con empresas de otros países, bajo el nuevo paradigma de producción aeronáutica
global, en el cual las grandes terminales fabricantes asocian proveedores de menor
envergadura para compartir los riesgos tecnológicos y financieros de sus proyectos.
El encadenamiento productivo con empresas de otros países es una oportunidad que
responde a diversos objetivos nacionales en la materia. En este sentido se destacan
las tratativas que actualmente está llevando a cabo FAdeA con la empresa Embraer,
a fin de calificar como proveedor de aeropartes para la fábrica brasileña y se avanza
en la participación de diversos proyectos comerciales, así como en el programa de
desarrollo de un avión de transporte militar inicialmente denominado KC-390.
4.3. FabriCaCionEs MiLitarEs
En 1996 la Dirección General de Fabricaciones Militares (DGFM) fue transferida al
Ministerio de Economía bajo la condición de organismo sujeto a privatización. A
partir de ese momento todos sus activos que resultaron de interés privado fueron
liquidados y las instalaciones remanentes apenas mantenidas. Esta situación había
llevado a que, a inicios del siglo XXI, las Fuerzas Armadas argentinas dependieran de
la importación para abastecerse de munición de numerosos calibres.
En el año 2006 el gobierno nacional dispuso el inicio de una transformación
jurídica, estructural y operativa de la Dirección General de Fabricaciones Militares,
para recomponer las capacidades operativas y productivas de sus establecimientos
remanentes. Mediante el decreto del Poder Ejecutivo Nacional
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