Libro Blanco - Ministerio de Defensa

Parte III
Capítulo XVii
la Fábrica Argentina de Aviones “Brig. san martín” –fadea–, es
heredera de la fábrica Militar de aviones, fundada en 1927, epicentro
de un vigoroso polo de desarrollo industrial sudamericano que llevó,
a mediados del siglo XX, a generar más de 9000 puestos de trabajo,
en un complejo industrial que construía no sólo aviones, motores,
hélices, paracaídas, armamento lanzable, cohetes, etc., sino también
productos de uso dual como automóviles y tractores.
actualmente la fábrica argentina de aviones es una sociedad anónima
de capital estatal, que recoge la experiencia de ocho décadas de su predecesora,
durante las cuales fueron fabricados un sinnúmero de aeronaves,
especialmente militares, entre las que se cuenta el primer avión a
reacción diseñado y construido en américa latina, logro que llevara a la
argentina a ser una de las primeras diez naciones del mundo en manejar
dicha tecnología. la nueva empresa apunta a recuperar las mejores tradiciones
de la planta, en particular, su papel de productora de tecnología
avanzada, para volver a constituirse como importante centro tecnológico
productivo que contribuya a las demandas de la defensa nacional y al
desarrollo de la nación en su conjunto así como, mediante estratégicos
encadenamientos productivos, al proceso de integración regional.
Capacidades tecnológicas y productivas
las capacidades principales de fadea se han centrado históricamente
en el diseño, producción, modernización y mantenimiento de
aeronaves civiles y militares, como también en la fabricación de aeropartes
para terceros. este proceso demanda de una continua actualización
tecnológica y de la formación permanente de recursos humanos
especializados. el ser una empresa dependiente del Ministerio de
defensa, facilita a la fábrica para trabajar en conjunto con el Instituto
Universitario aeronáutico de la fuerza aérea, lo que le otorga libre acceso
y disponibilidad a, por ejemplo, túneles de viento, capacidades
de investigación, etc., permitiéndole abordar las diversas actividades
que integran el diseño teórico y experimental de una aeronave.
Diseño y desarrollo
en relación al diseño y desarrollo, se cuenta con aeronaves militares
de diseño propio como el Ia-58 Pucará –para ataque al suelo y apoyo
cercano– o el Ia-63 Pampa –para entrenamiento avanzado–; diseño
aerodinámico; diseño y ensayo de estructuras para las industrias aeronáutica
y automotriz e integración de instrumentos y aviónica. en la
actualidad, se encuentra también en proceso de diseño el Pampa nueva
Generación, concebido para realizar apoyo cercano en entornos de
combate, de reducidos costos y mantenimiento; por último, se avanza
en el desarrollo de un avión de entrenamiento Primario apto para la
instrucción inicial de pilotos, tanto militares como civiles. Para el soporte
de estas actividades fadea cuenta con estaciones de software
de diseño CaTIa y laboratorios de ensayo de estructuras para cargas
estáticas, fatiga y ensayo de materiales.
Fabricación
son múltiples y diversos los procesos de fabricación que la empresa
puede abordar, tales como: fabricación de piezas primarias por mecanizado
convencional y CnC hasta 18 metros de largo, fabricación de
piezas primarias de chapa conformada por corte en chorro de agua y
prensas hidráulicas y de estirado, tratamientos térmicos, fresado químico,
tratamientos superficiales, fabricación de partes de material
compuesto, soldadura TIG y MIG. armado de subconjuntos, cañerías,
fabricación de mazos de cables. Pintado de aeronaves y sus partes.
servicios de metrología y ensayos no destructivos. armado de grandes
conjuntos y construcción de sus utillajes. Integración de diversos
sistemas de la aeronave: eléctrico, hidráulica, aviónica, comandos de
vuelo, planta de poder, etc.
modernización
los recursos humanos y materiales en ingeniería de desarrollo de fadea,
su experiencia en fabricación y mantenimiento y la capacidad
para realizar ensayos propios, hacen a la empresa especialmente apta
para tareas de modernización y modificación de aeronaves. la planta
ha encarado con total éxito la sustitución completa de sistemas de
aviónica y la remotorización de diversas aeronaves, tanto militares
como civiles. en este sentido, se encuentra en pleno proceso de ejecución
el Programa de Modernización de aviones de Transporte y enlace
para las fuerzas armadas argentinas, programa que implica la adecuación
de los sistemas de navegación de esas aeronaves; la modernización
integral de la aviónica y planta propulsora del Ia-63 Pampa; y la
modernización de la aviónica y motores del Ia-58 Pucará –en base a
diseño propio–.
mantenimiento
fadea dispone de capacidades e instalaciones adecuadas para realizar
mantenimiento de diversos sistemas de una aeronave.
- en particular es centro de servicios autorizado por el fabricante para
Hércules C-130 y está habilitada por anaC_da para el mantenimiento
de fokker f-27 y f-28.
- Cuenta con infraestructura idónea para la reparación y ensayo de motores
de distintos tipos y accesorios. entre dichos motores se pueden
mencionar: astazou XVI G, Rolls Royce T56-7/15, Honeywell Tfe731-2-
2n y P&W J-52 y JT8d
- dispone de capacidad de intervención en más de 600 distintos tipos
de accesorios, instrumentos y componentes, de diferentes aeronaves.
- Posee la capacidad para brindar asistencia in situ a diversas aeronaves
bajo la modalidad “field service”.
estas capacidades de mantenimiento están en proceso de encuadramiento
bajo la normativa del Reglamento de aeronavegabilidad Militar,
cuyos requisitos son similares a los de la aeronavegabilidad civil.
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