Libro Blanco - Ministerio de Defensa

Parte III
Capítulo XVii
Corte transversal en el casco de un submarino Clase 209
para su reparación de media vida (2009).
ma generación contando, además, con un avanzado estudio a fin de dotarlos de un
sistema local de propulsión nuclear. Casi dos décadas después, diversas cuestiones
condujeron a la cancelación del programa, dejándose inconclusa la fabricación de
submarinos, liquidándose equipamiento pesado y cerrándose las instalaciones del
astillero hasta su recuperación a mediados de década por parte de la Armada.
Los astilleros Tandanor y Almirante Storni, integrados funcionalmente como componentes
del Complejo Industrial Naval Argentino fueron sometidos a un proceso
de reorganización empresaria y patrimonial, así como de incorporación de nuevas
capacidades industriales a través de importantes obras de infraestructura, inversiones
en equipamientos y capacitación de personal.
A raíz de las limitaciones de origen de ambas empresas, el CINAR no pudo afrontar
directa e inmediatamente las tareas de producción de navíos, proceso que posee peculiaridades
y exigencias que no están presentes en la reparación y conversión de navíos.
Para lograr este salto cualitativo se presentó como imperiosa la formación y reconfiguración
de equipos de trabajo especializados en ingeniería básica, de detalle y logística,
a fin de poder asumir la tarea de fabricar distintos buques y artefactos navales, desde
su concepción hasta su puesta a flote. En ese marco el Ministerio celebró un convenio
de cooperación técnica con el Consejo Profesional de Ingeniería Naval y se creó en 2008
la Tecnicatura en Construcciones Navales en la Universidad de Buenos Aires.
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