Libro Blanco - Ministerio de Defensa

Parte III
Capítulo XVii
“El futuro del reequipamiento argentino tiene que pasar por la tecnología nacional (…) El gran diferencial argentino no va a ser
comprar grandes cantidades de sistemas de armas llave en mano (…) Hay una gran capacidad argentina en materia de tecnología.
y tenemos que aprender que esta vez podemos reequiparnos, que podemos volver a tener una capacidad de disuasión y al mismo
tiempo hacerlo compatible con el desarrollo de la industria nacional y de la tecnología”
fabián Calle (UTdT) en seminario nacional del libro Blanco de la defensa 2010
“la defensa nacional en la argentina del Bicentenario”, Universidad nacional de Cuyo, Mendoza, 19 de agosto de 2010.
La constitución de dos polos productivos especializados pertenecientes al sector de
la defensa, el Complejo Industrial Naval Argentino y la Fábrica Argentina de Aviones,
registrada en el último lustro, ha significado un paso concreto para la reconstrucción
de las capacidades industriales de la defensa.
4.1. indUstria naVaL: EL CoMPLEjo indUstriaL naVaL arGEntino (Cinar)
El CINAR es producto de la integración funcional llevada a cabo en 2008 del astillero
estatal Talleres Navales Dársena Norte S.A. –Tandanor– y su similar Almirante
Storni, bajo el objetivo estratégico de que se constituya en articulador e impulsor
activo de la industria naval de nuestro país.
A través del CINAR se pretende desarrollar y sostener un parque industrial naval
y metalmecánico de alta calidad, que permita satisfacer requerimientos civiles y
militares de construcción, reparación, modificación y otras actividades afines; formar
recursos humanos; apoyar la investigación y el desarrollo para la aplicación de
nuevas tecnologías, obteniendo y manteniendo competitividad a nivel internacional,
a los efectos de contribuir a la satisfacción de las necesidades estratégicas de la
defensa y del desarrollo industrial del país.
El astillero Tandanor –uno de los más grandes de Suramérica, dedicado a la reparación
y conversión de buques desde 1879–, había sido privatizado en 1991 y
presentó quiebra en el año 2000. A raíz de una presentación efectuada en 2006
por el Ministerio de Defensa, basada en pruebas que permitían inducir graves irregularidades
en el proceso privatizador, en marzo de 2007 la justicia federal declaró
fraudulenta la venta de la empresa, retornando la misma al Ministerio de Defensa,
quedando 90 % de las acciones en su poder y el restante 10 % distribuido entre los
trabajadores a través de un programa de propiedad participada.
En paralelo a ello, se avanzó en la recuperación del colindante astillero Almirante
Domecq García, rebautizado Almirante Storni, cuyas instalaciones habían sido erigidas
a fines de los años setenta para la construcción nacional de submarinos de últi-
287
LibroBlanco3.indb 287
5/9/11 1:47 AM