Libro Blanco - Ministerio de Defensa

Parte III
Capítulo XVii
tividad internacional en materia de costos– y el Banco de Crédito Industrial Argentino con
la finalidad de otorgar facilidades financieras a la industria y a los armadores argentinos.
La magnitud de la industria bélica permitió obtener aplicaciones duales de su capacidad
instalada, como la fabricación de automotores y motocicletas en la Fábrica Militar
de Aviones, lo que a la postre constituyó la base de la industria automotriz y metalmecánica
en la provincia de Córdoba.
A pesar de la creación del Estado Mayor Coordinador en 1949, el organismo nunca alcanzaría
a constituirse en un factor articulador del instrumento militar por renuencia
de las fuerzas a reconocerle atribuciones. El resultado de esta autonomía desordenada
para las industrias del área fue que las fábricas funcionaran como compartimentos
estancos, sin una visión estratégica integradora, duplicando infraestructuras
y capacidades –en general cada fábrica abastecía a la fuerza de la cual dependía– condenando
al Sistema a un funcionamiento estructural subóptimo.
La concepción político-económica desarrollista de principios de la década de 1960
tenía como principal objetivo fomentar el despegue del sector de industrias pesadas.
Para ello consideraba prioritario alcanzar el autoabastecimiento petrolero e incrementar
la integración de la estructura industrial, desarrollándose en particular las
industrias siderometalúrgica, química y petroquímica.
La política petrolera tuvo como resultado la duplicación de la capacidad productiva.
Mientras en 1946 la producción había sido de 3,6 millones de metros
cúbicos, en 1962 se superaron los 15 millones, alcanzando el abastecimiento de
cerca del 95% de la demanda interna. El plan Siderúrgico del general Savio logró
encaminarse bajo control militar. En 1961 se inauguró el primer alto horno de
SOMISA, y en 1963 el país producía casi un millón de toneladas de acero.
En el caso de la industria naval, su impulso provino de la demanda de construcción de buques
por parte del Estado, lo cual coadyuvó al establecimiento de astilleros medianos y pesados
que construyeron buques de importancia de bandera nacional y para la exportación.
Además, en 1961, Argentina iniciaba las actividades en el campo espacial con
la creación de la Comisión Nacional de Investigaciones Espaciales (CNIE). Esta
Comisión tuvo, entre sus actividades más destacadas, el haber realizado las primeras
experiencias científicas de estudios atmosféricos en el hemisferio austral
mediante el lanzamiento de cohetes y globos estratosféricos. A través del Instituto
de Investigación Aeronáutica y Espacial se diseñó una familia de cohetessonda,
de una y dos etapas, compuesta por los vectores Orión, Rigel y Castor, con
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