Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial
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RESOLUCIÓN NÚMERO:0715 <strong>de</strong>l 15 <strong>de</strong> abril <strong>de</strong> 2010 Página No. 39<br />
“POR LA CUAL SE OTORGA UNA LICENCIA AMBIENTAL Y SE TOMAN<br />
OTRAS DETERMINACIONES<br />
COORDENADAS ORIGEN<br />
SITIO DE<br />
ADECUACIONES A<br />
VIA<br />
BOGOTÁ MAGNA ESTADO ACTUAL<br />
INTERVENCION<br />
REALIZAR<br />
NORTE ESTE<br />
subrasante<br />
A todo lo largo <strong>de</strong> la vía<br />
se hará reconformación<br />
y ampliación <strong>de</strong> la banca<br />
Yatorrobo - Emaus<br />
(hasta 5 m mínimo) para<br />
mejoramiento <strong>de</strong> la<br />
subrasante<br />
Construcción <strong>de</strong> puente.<br />
Así mismo, en toda su<br />
longitud se hará<br />
Mangal – Caño Domo –<br />
Cruce <strong>de</strong>l caño reconformación y<br />
K1+462 953.426 1.305.809<br />
Planas<br />
Domo ampliación <strong>de</strong> la banca<br />
(hasta 4 m mínimo) para<br />
mejoramiento <strong>de</strong> la<br />
subrasante<br />
Construcción <strong>de</strong> puente.<br />
Así mismo, en toda su<br />
longitud se hará<br />
Mangal – Caño Domo – La<br />
reconformación y<br />
K5+995 949.601 1.313.665 Cruce <strong>de</strong>l caño Domo<br />
Palestina<br />
ampliación <strong>de</strong> la banca<br />
(hasta 4 m mínimo) para<br />
mejoramiento <strong>de</strong> la<br />
subrasante<br />
Construcción puente.<br />
Así mismo, en toda su<br />
longitud se hará<br />
La Morenita – Caño Domo<br />
reconformación y<br />
– Guacharacas – La K3+844 949.909 1.317.221 Cruce <strong>de</strong>l caño Domo<br />
ampliación <strong>de</strong> la banca<br />
Palmita<br />
(hasta 4 m mínimo) para<br />
mejoramiento <strong>de</strong> la<br />
subrasante<br />
Construcción pontón.<br />
Así mismo, en toda su<br />
longitud se hará<br />
Cumaralito – Caño Javia –<br />
reconformación y<br />
K1+888 945.612 1.314.013 Cruce <strong>de</strong>l caño Javia<br />
La Morenita<br />
ampliación <strong>de</strong> la banca<br />
(hasta 4 m mínimo) para<br />
mejoramiento <strong>de</strong> la<br />
subrasante<br />
Fuente: Elaborado por el Grupo Evaluador a partir <strong>de</strong>l EIA, Maurel & Prom, 2009.<br />
a) Primera fase (fase <strong>de</strong> perforación)<br />
<br />
<br />
<br />
Reconformación <strong>de</strong> banca<br />
Renivelación <strong>de</strong> sub rasante<br />
Rectificación <strong>de</strong> pendientes<br />
b) Segunda fase (fase <strong>de</strong> pruebas <strong>de</strong> producción)<br />
<br />
<br />
<br />
Conformación <strong>de</strong> terraplenes<br />
Construcción <strong>de</strong> alcantarillas<br />
Construcción <strong>de</strong> puentes y pontones<br />
3. Construcción <strong>de</strong> nuevas vías al interior <strong>de</strong>l Área <strong>de</strong> Perforación Exploratoria<br />
Sabanero, para acce<strong>de</strong>r a los sitios don<strong>de</strong> se ubiquen las locaciones <strong>de</strong> los<br />
pozos <strong>de</strong> exploración a perforar, según lo propuesto por la empresa en el<br />
Estudio <strong>de</strong> Impacto Ambiental y en la información complementaria <strong>de</strong>l mismo,<br />
para una longitud máxima total estimada <strong>de</strong> vías a construir <strong>de</strong> 83 km y una<br />
longitud máxima estimada <strong>de</strong> 5,9 km para la vía <strong>de</strong> mayor longitud a construir<br />
como parte <strong>de</strong>l proyecto. Los trazados consi<strong>de</strong>rarán el sentido <strong>de</strong>l flujo<br />
superficial <strong>de</strong>l agua, con el fin <strong>de</strong> evitar con dicho <strong>de</strong>sarrollo la intervención<br />
innecesaria <strong>de</strong> cauces, minimizar la construcción <strong>de</strong> obras <strong>de</strong> arte en los<br />
nuevos corredores y favorecer la dinámica hídrica superficial <strong>de</strong> la zona. En la<br />
construcción <strong>de</strong> los accesos, se <strong>de</strong>be incluir la a<strong>de</strong>cuación <strong>de</strong> alcantarillas y<br />
<strong>de</strong>más obras <strong>de</strong> arte que sean necesarias para facilitar el drenaje <strong>de</strong> las aguas<br />
<strong>de</strong> escorrentía