25.09.2014 Views

Curso de Cartografía y Orientación en la montaña - El Trasgu ...

Curso de Cartografía y Orientación en la montaña - El Trasgu ...

Curso de Cartografía y Orientación en la montaña - El Trasgu ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

<strong>Curso</strong> <strong>de</strong> Cartografía y Ori<strong>en</strong>tación <strong>en</strong> <strong>la</strong> montaña<br />

Constantino Vázquez Fernán<strong>de</strong>z<br />

Se ha dividido <strong>en</strong> varios tramos. Para cada tramo hal<strong>la</strong>remos <strong>la</strong> distancia reducida y el<br />

<strong>de</strong>snivel, calcu<strong>la</strong>remos <strong>la</strong> distancia geométrica y sumaremos los resultados. Este proceso se lleva a<br />

cabo <strong>en</strong> <strong>la</strong> sigui<strong>en</strong>te tab<strong>la</strong>:<br />

Haremos <strong>la</strong>s sigui<strong>en</strong>tes observaciones:<br />

a) Se consi<strong>de</strong>ran positivos los <strong>de</strong>sniveles que se acomet<strong>en</strong> <strong>en</strong> asc<strong>en</strong>so y negativos los que se<br />

realizan <strong>en</strong> <strong>de</strong>sc<strong>en</strong>so. Por tanto para sumar el <strong>de</strong>snivel total <strong>de</strong>l itinerario no se sumarán los<br />

<strong>de</strong>sc<strong>en</strong>sos.<br />

b) También hay que seña<strong>la</strong>r que para algunos puntos su altitud se ha tomado como el valor<br />

medio para <strong>la</strong>s curvas <strong>de</strong> nivel que lo limitan. Por ejemplo, el punto d se hal<strong>la</strong> por <strong>en</strong>cima <strong>de</strong> <strong>la</strong> curva<br />

<strong>de</strong> nivel <strong>de</strong> 840 m y por <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>de</strong> 860 m. Por ello se ha tomado su cota como 850 m. De igual<br />

manera se ha procedido con los restantes puntos (e, f, g, h, i).<br />

c) Observar que <strong>en</strong> algunos <strong>de</strong> los tramos nos podíamos haber ahorrado el cálculo <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />

distancia geométrica pues es prácticam<strong>en</strong>te igual a <strong>la</strong> distancia reducida al ser el <strong>de</strong>snivel pequeño<br />

fr<strong>en</strong>te a esa distancia.<br />

Resumi<strong>en</strong>do po<strong>de</strong>mos <strong>de</strong>cir que <strong>la</strong> distancia real <strong>de</strong>l recorrido propuesto es <strong>de</strong> 7.494 m y su<br />

<strong>de</strong>snivel <strong>de</strong> 813 m.<br />

Cabe también <strong>de</strong>stacar que <strong>la</strong> distancia reducida es <strong>de</strong> 7.400 fr<strong>en</strong>te a los 7.494 <strong>de</strong> <strong>la</strong> distancia<br />

geométrica, es <strong>de</strong>cir, con los 813 m <strong>de</strong> <strong>de</strong>snivel a aum<strong>en</strong>tado 94 m.<br />

De todo lo anterior se <strong>de</strong>duce que, si no somos <strong>de</strong>masiado “puristas”, po<strong>de</strong>mos pasar un hilo<br />

por el itinerario previsto <strong>en</strong> el mapa. Estirarlo. Medirlo con una reg<strong>la</strong>. Multiplicar <strong>la</strong> cantidad<br />

resultante por <strong>la</strong> esca<strong>la</strong> y, vi<strong>en</strong>do el <strong>de</strong>snivel, añadirle algo más. Con un poco <strong>de</strong> experi<strong>en</strong>cia <strong>en</strong> estos<br />

m<strong>en</strong>esteres y, consi<strong>de</strong>rando el tipo <strong>de</strong> actividad que realizamos, seguro que el error no será muy<br />

gran<strong>de</strong>. Lo que si es realm<strong>en</strong>te importante -mucho más que el posible error al estimar <strong>la</strong> distancia<br />

real- es el dato <strong>de</strong>l <strong>de</strong>snivel que <strong>de</strong>bemos superar.<br />

54

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!