Curso de CartografÃa y Orientación en la montaña - El Trasgu ...
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<strong>Curso</strong> <strong>de</strong> Cartografía y Ori<strong>en</strong>tación <strong>en</strong> <strong>la</strong> montaña<br />
Constantino Vázquez Fernán<strong>de</strong>z<br />
2.3 CURVAS DE NIVEL<br />
2.3.1 Curvas <strong>de</strong> nivel<br />
<strong>El</strong> concepto <strong>de</strong> esca<strong>la</strong> nos ha permitido trabajar con repres<strong>en</strong>taciones consi<strong>de</strong>rablem<strong>en</strong>te más<br />
pequeñas que el terr<strong>en</strong>o que se int<strong>en</strong>ta repres<strong>en</strong>tar. Esto <strong>de</strong> por sí ya es un avance muy importante,<br />
pero <strong>la</strong> superficie terrestre no es p<strong>la</strong>na sino que pres<strong>en</strong>ta un relieve complejo y acci<strong>de</strong>ntado. Para <strong>la</strong><br />
repres<strong>en</strong>tación <strong>de</strong> este complejo relieve se utilizan <strong>la</strong>s curvas <strong>de</strong> nivel.<br />
<strong>El</strong> sistema <strong>de</strong> curvas <strong>de</strong> nivel nos permite interpretar <strong>en</strong> un sistema <strong>de</strong> 2 dim<strong>en</strong>siones (mapa<br />
topográfico) una realidad <strong>de</strong>l terr<strong>en</strong>o que es tridim<strong>en</strong>sional.<br />
<strong>El</strong> principio <strong>en</strong> que se basa su construcción es s<strong>en</strong>cillo: Se imagina cruzar un relieve con una<br />
serie <strong>de</strong> p<strong>la</strong>nos equidistantes y paralelos. <strong>El</strong> conjunto <strong>de</strong> puntos don<strong>de</strong> los p<strong>la</strong>nos cortan el relieve<br />
forma líneas continuas que se <strong>en</strong>cu<strong>en</strong>tran a <strong>la</strong> misma altura, estas líneas se l<strong>la</strong>man curvas <strong>de</strong> nivel.<br />
La proyección <strong>de</strong> estas curvas <strong>de</strong> nivel sobre un p<strong>la</strong>no común (el mapa) da lugar a <strong>la</strong> repres<strong>en</strong>tación<br />
gráfica <strong>de</strong> ese relieve.<br />
La difer<strong>en</strong>cia <strong>de</strong> altura <strong>en</strong>tre cada curva <strong>de</strong> nivel se <strong>de</strong>nomina equidistancia y varía <strong>en</strong><br />
función <strong>de</strong> <strong>la</strong> esca<strong>la</strong> <strong>de</strong>l mapa. En los mapas <strong>de</strong>l ING <strong>de</strong> esca<strong>la</strong> 1:25000 <strong>la</strong> equidistancia <strong>en</strong>tre <strong>la</strong>s<br />
curvas <strong>de</strong> nivel es <strong>de</strong> 10 metros, <strong>en</strong> el <strong>de</strong> 1:50000 es <strong>de</strong> 20 metros. Todos los mapas topográficos nos<br />
indican <strong>la</strong> equidistancia o difer<strong>en</strong>cia <strong>de</strong> altura <strong>en</strong>tre <strong>la</strong>s curvas <strong>de</strong> nivel.<br />
En los mapas <strong>en</strong>contramos dos tipos <strong>de</strong> curvas <strong>de</strong> nivel: <strong>la</strong>s ordinarias, <strong>de</strong> trazo fino, y <strong>la</strong>s<br />
maestras <strong>de</strong> trazo más grueso. Cada 5 curvas <strong>de</strong> nivel ordinarias se interca<strong>la</strong> una maestra (trazo<br />
grueso) que lleva indicada <strong>la</strong> altura. Así <strong>en</strong> los mapas <strong>de</strong> 1:25000 <strong>la</strong>s maestras estarán cada 50<br />
metros y <strong>en</strong> los <strong>de</strong> 1:50000 cada 100 metros.<br />
Las curvas <strong>de</strong> nivel ti<strong>en</strong><strong>en</strong> una serie <strong>de</strong> propieda<strong>de</strong>s que convi<strong>en</strong>e t<strong>en</strong>er <strong>en</strong> cu<strong>en</strong>ta a <strong>la</strong> hora <strong>de</strong><br />
interpretar un mapa:<br />
a) Las curvas <strong>de</strong> nivel son siempre cerradas. Sigui<strong>en</strong>do el trazado <strong>de</strong> una <strong>de</strong> el<strong>la</strong>s siempre se<br />
vuelve al mismo sitio. Por otra parte, siempre <strong>de</strong>bemos <strong>de</strong> t<strong>en</strong>er <strong>en</strong> cu<strong>en</strong>ta que una curva <strong>de</strong> nivel<br />
pue<strong>de</strong> estar <strong>en</strong> más <strong>de</strong> un mapa.<br />
b) Las curvas <strong>de</strong> nivel nunca se cruzan ni se bifurcan.<br />
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