Buceo Subterraneo CMAS - bei Swiss-Cave-Diving

Buceo Subterraneo CMAS
Estándares & Sistema de Entrenamiento
- El tamaño mínimo de cilindros con O2 para paradas de descompresión es de 800 bar*litros
(4l/200bars)
- Para cualquier cilindro adicional para paradas de descompresión no hay reglas específicas con
respecto a su tamaño, excepto una: la cantidad total de gas debe ser suficiente para durar
durante todas las paradas requeridas.
- Cilindros con tasas de presión de trabajo por debajo de 200bar / 3000psi ya no deberán ser
utilizados
- Por redundancia adicional, siempre es mejor redistribuir el el volúmen de gas a algunos
cilindros más, pero de tamaño más pequeño, en vez de utilizar menos cilindros de mayor
tamaño.
- Presiones de trabajo indicadas, permisos legales para sobre llenado (en caso de haberlos) y las
legislaciones locales siempre deberán ser obedecidas estríctamente
- Para simplificar los cálculos de los tercios se recomienda que todos los buzos del grupo utilicen
juegos de cilindros que contengan la misma cantidad de gas aproximadamente.
- Cuidado al utilizar mezclas de gases:
* Queda estríctamente prohibido llenar diferentes gases en un juego de cilindros dobles si
los cilindros están conectados con un puente***
* También es muy recomendable no llenar diferentes gases en un juego de cilindros dobles
independientes montados a la espalda.
• Tanques de estacion:
- Excepto los cilindros para descompresión, CMAS recomienda el uso de tanques de aluminio
para ser usados en el fondo o de viaje por sus caracteristicas de flotabilidad. Para la
descompresión los cilindros de acero también podrán ser utilizados
- El tamaño minimo para los cilindros de viaje/fondo son de 1400 bar*litros (7l / 200bar); como
sea CMAS recomienda el uso de tanques de aluminio de 80 pies cubicos (11 litros, 200bar).
Para cilindros de descompresión con O 2 podran ser utilizados tanques de capacidades
menores tales como (e.g. 4l, 6l, 40, 50 cft, 60 cft)
- Cuando existe una distancia de penetracion de 500m/1500ft o mas sin la posibilidad de tener
una salida alterna, un tercer tanque debera ser utilizado siempre por cada buzo del equipo, el
tanque o cilindro de viaje deberá tener la siguiente capacidad como minimo 1400 bar*litros (7
litros/200bar)
- Los tanques de estacion deberan contar con valvulas de una salida de gas unicamente
• Válvulas de Cilindros & Válvulas Dobles:
- Todas la válvulas de cilindro utilizadas, ya sean para cilindros dobles ó sencillos, deberán ser
configuradas de tal manera (con énfasis especial en la posición de las perillas de las válvulas)
que el buzo sea capaz de realizar, por sí mismo, el ejercicio de cerrado de válvulas en un
tiempo razonable, sin ayuda de su compañero y sin que sea forzado a quitarse el juego de
cilindros.
- El único tipo permitido de válvulas son las de tipo DIN. Las válvuls tipo Internacional ó de yugo,
quedan estríctamente prohibidas.
- En todas las zonas, las únicas válvulas permitidas son las que permitan que cada salida sea
cerrada / abierta separada e independientemente de las otras.
- En la zona 1 y mientras se use cilindro sencillo, una válvula con dos salidas separadas deberá
ser utilizada (ya sea tipo “Y” ó “H”). Un regulador con configurado con óctopus (1 primera etapa
con 2 segundas etapas) NO es aceptado. Se requieren DOS primeras etapas. Un manómetro
de presión sumergible (MSP) deberá estar conectado a uno de los reguladores.
- Cualquier abertura libre**/no usada de una válvula doble en los cilindros utilizadas debejo del
agua son muy indeseables y deberán estar cerradas con un tapón metálico apropiado y
atornillado. Se prohiben estríctamente aberturas libres** y tapones fabricados de cualquier
material metálico que no sea el apropiado.
• Jaulas Protectoras de Válvulas en los Tanques:
Sirven para proteger las válvulas de los tanques durante traslados rudos (post sifón). Algunas
veces, jaulas rígidas protectoras de válvulas se montan alrededor del cuello de los tanques.
- Si se utilizan tales jaulas, éstas deberán estar colocadas de tal forma que garanticen y permitan
fácil acceso a todas las válvulas de los tanques y que el buzo pueda abrirla o cerrarla por sí
mismo sin asistencia externa.
- La forma de los protectores debe garantizar que un enredo con la línea sea imposible. Esto es
especialmente importante con configuraciones de tanques dobles!
02/02/2011/bmu Standards_CMAS-INT_S_2010-1_V5.0.doc página 32