e-An N° 18 nota N° 10 Un puente hacia el pasado por el Arq. Carlos Sánchez Saravia

N° 15 18
Un puente hacia el pasado
por el arq. Carlos Sánchez Saravia
El viejo puente transbordador Nicolás
Avellaneda, forma parte del paisaje histórico
de la Boca y marca la entrada a la
d e s e m b o c a d u r a d e l R i a c h u e l o ,
probablemente el lugar donde recalaron los
primeros navíos que llegaron a la ciudad de
Buenos Aires considerando que se trataba
del único puerto de abrigo de una difícil
costa.
año III agosto de 2014

Un puente hacia el pasado
por el arq. Carlos Sánchez Saravia
foto: Ma
El viejo puente transbordador Nicolás Avellan
histórico de la Boca y marca la entrada
Riachuelo, probablemente el lugar donde rec
que llegaron a la ciudad de Buenos Aires cons
único puerto de abrigo de una difícil costa.
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cos Furer
eda, forma parte del paisaje
a la desembocadura del
alaron los primeros navíos
iderando que se trataba del
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El 25 de septiembre de 1908 se autorizó a la empresa Ferrocarril
del Sud a fabricar un puente transbordador que conectara la
ciudad de Buenos Aires con la provincia de Buenos Aires al sur
del río Matanza-Riachuelo. La provincia de Buenos Aires corrió
con todos los gastos de la construcción aunque también sirviera
a la capital argentina. Al mismo tiempo, avanzaron otros dos
transbordadores cruzando el río: el Presidente Urquiza y el
Presidente Luis Sáenz Peña.
Fue inaugurado el 31 de mayo de 1914 y funcionó hasta 1960. El
Puente Nicolás Avellaneda, a una distancia de sólo 100 m, fue
construido en 1940. Mientras tanto, los otros dos
transbordadores fueron desmantelados.
En 1993, estuvo a punto de ser desguazado y vendido como
chatarra como parte de un lote de puentes ferroviarios, durante el
desmantelamiento de los trenes que se llevó adelante durante la
presidencia de Carlos Menem. Gracias a la oposición de varias
asociaciones de vecinos e historiadores, fue conservado.
En 1995 la ciudad de Buenos Aires declaró sitio de interés
cultural a este puente, impidiendo de esta manera su demolición.
Mediante el decreto 349 del año 1999, el gobierno nacional
incluyó esta estructura en la lista de monumentos históricos
nacionales.
La estructura posee un puente superior horizontal de 77,50 m de
luz, lo que deja libre una altura de 43,20 m sobre el cero del
Riachuelo. Los dos grandes pilares que le sirven de apoyo están
anclados a cilindros de fundación que llegan a la cota 24 m.
Según datos de aquella época, su costo fue de 100 mil libras
esterlinas de aquel entonces.
La parte metálica del puente se construyó en Inglaterra y fue
trasladado a Buenos Aires, donde se armó pieza por pieza.

Cruzando en el transbordador (circa 1935)

obreros y empleados de frigoríficos
que regresan de sus tareas en
Avellaneda.
Riachuelo (1930)
Puente Transbordador 1913
Barrio de La Boca (1930)
Cruzando en el trasbordador
(circa 1935)

los ocho últimos
El Puente Vizcaya fue concebido,
diseñado y construido entre 1887 y
1893, une las dos márgenes de la
ría del Nervión en Vizcaya (España).
Fue inaugurado en 1893, siendo el
primero de su tipología en el
mundo. Fue declarado Patrimonio
de la humanidad.
H i g h B r i d g e R e n d s b u r g ,
Alemania, fue construido entre
1911 y 1913 según el diseño del
ingeniero Friedrich Voss y
reemplazó los puentes giratorios
anteriores.
Es un viaducto ferroviario que
también sirve como puente
transbordador . El puente cruza
el Canal de Kiel en Rendsburg
(Alemania)
E l p u e n t e T r a n s p o r t a d o r
Middlesbrough, puede llevar a 200
personas, 9 coches y un minibús;
tardando 90 segundos en cruzar el
río.Tiene una longitud total
(incluyendo voladizos) de 259 m.
E l t r a n s b o r d a d o r N i c o l á s
Avellaneda, el nuestro, y para mi
el de mas linda estructura.
La estructura posee un puente
superior horizontal de 77,50 m de
luz, lo que deja libre una altura de
43,20 m sobre el cero del
Riachuelo.

en el mundo
Osten-Hemmoor-Alemania, tiene
8 0 m e t r o s d e l a r g o y f u e
construido en 1909. Ha estado en
uso hasta 1974 y actualmente sólo
se utiliza como atracción turística.
El puente puede transportar 6
autos y 100 personas al mismo
tiempo.
Puente Colgante de Newport,
Gales, El Puente Colgante de
Newport cruza el río Usk en
Newport, Gales del Sur. Diseñado
por el francés ingeniero Fernando
Arnodin.
Es el mayor de los ocho que
quedan en todo el mundo, y el más
antiguo de su tipo en Gran
Bretaña.
Rochefort, en Francia, une las dos
orillas del Charente entre las
ciudades de Rochefort y Échillais
sin obstaculizar la navegación.
E s t e e s e l ú l t i m o p u e n t e
transbordador existente en Francia
Warrington Transporter Bridge,
Warrington, Inglaterra, 1916, sin uso.
Fue construido para el diseño de
William Henry Hunter y construido por
Sir William Arrol. Se utilizó para el
transporte de mercancías

El
por
Beni
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“El p
presi
regal
Wind
que
dura
Sus b
una s
Quin
cole
vuelt
Andrés Negroni (2011)
puente interven
Navone

puente transbordador visto
los artistas plasticos.
to Quinquela Martín
riosa la historia de su pintura
uente de la Boca”. En 1924, el ex
dente Marcelo T. de Alvear le
ó “El puente ...” a Eduardo de
sor, príncipe de Gales, el hombre
renunció a la corona por amor,
nte una visita a la Argentina.
ienes personales terminaron en
ubasta, entre ellos el cuadro de
quela que fue comprado por un
ccionista suizo y finalmente
o a comprar por la Argentina.
1950 o 1960 girard Font
fotografo
ido por Gustavo
En el marco de la celebración del Bicentenario,
Nicolás García Uriburu tiñó de verde las aguas
del Riachuelo, bajo el transbordador.

Horacio Coppola - Buenos Aires 1936 - Riachuelo
desde la Vuelta de Rocha
Jorge P
Parénte
Luces e
Trasbo
natural
interven
materia
pag.145

astorino presenta el proyecto lumínico
sis (2007) en la Segunda Edición de
n el Puente; y toma al histórico Puente
rdador Nicolás Avellaneda y su entorno
sobre el Riachuelo, como soporte de
ción artística utilizando la luz como
expresiva.
Aldo Sessa 2012
contribución de ArquiNoticias - desde
Fundación Proa - 2012 - Carlos
Saravia
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año 3 - numero 18- agosto de 2014