You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
7 Dépannage<br />
<br />
Erreurs à la mise au point automatique<br />
Affichage console<br />
LED<br />
Er-01<br />
Er-02<br />
Er-03<br />
Cause<br />
Défaut des caractéristiques du moteur<br />
Les caractéristiques du moteur qui ont été entrées ne sont pas valables (par<br />
ex : la fréquence nominale et la vitesse nominale sont incompatibles).<br />
Défaut mineur<br />
• Le câblage est incorrect.<br />
• La charge est trop importante.<br />
La touche STOP a été pressée pour interrompre la mise au point automatique.<br />
Mesure corrective<br />
Saisissez à nouveau les caractéristiques et procédez de nouveau à la mise au<br />
point automatique.<br />
• Vérifiez le câblage.<br />
• Vérifiez la charge. La mise au point automatique doit toujours être effectuée<br />
avec la charge découplée.<br />
Procédez de nouveau à la mise au point automatique.<br />
Er-04<br />
Er-05<br />
Er-08<br />
Er-09<br />
Er-11<br />
Er-12<br />
End1<br />
End2<br />
End3<br />
Défaut de résistance<br />
• Données d’entrée erronées.<br />
• La mise au point automatique a duré trop longtemps.<br />
• Les valeurs calculées sont en-dehors de la plage autorisée.<br />
Défaut de courant à vide<br />
• Des données incorrectes ont été entrées.<br />
• La mise au point automatique a duré trop longtemps.<br />
• Les valeurs calculées sont en-dehors de la plage autorisée.<br />
Erreur de glissement nominal<br />
• Données d’entrée erronées.<br />
• La mise au point automatique a duré trop longtemps.<br />
• Les valeurs calculées sont en-dehors de la plage autorisée.<br />
Erreur d’accélération<br />
Le moteur a dépassé la durée d’accélération indiquée.<br />
Défaut de vitesse du moteur<br />
La consigne de couple était trop élevée.<br />
Erreur de détection du courant<br />
• Perte d’une ou de l’ensemble des phases de sortie.<br />
• Le courant est soit trop faible, soit supérieur au courant nominal du<br />
variateur.<br />
• Les capteurs de courant sont défectueux.<br />
Alarme de courant nominal<br />
• La consigne de couple a dépassé 20 % pendant la mise au point<br />
automatique.<br />
• Le courant à vide calculé dépasse 80 % du courant nominal.<br />
Alarme de saturation en fer<br />
• Les valeurs de saturation calculées sont en-dehors de la plage autorisée.<br />
• Des données incorrectes ont été entrées.<br />
Alarme de courant nominal<br />
• Vérifiez les données d’entrée.<br />
• Vérifiez le câblage.<br />
• Saisissez à nouveau les données et répétez la mise au point automatique.<br />
• Augmentez le temps d’accélération C1-01.<br />
• Vérifiez les limites de couple L7-01 et L7-02.<br />
• Augmentez le temps d’accélération (C1-01).<br />
• Si possible, débranchez la charge.<br />
• Vérifiez le câblage.<br />
• Assurez-vous que la puissance nominale du variateur est adaptée au moteur.<br />
• Vérifiez la charge (la mise au point automatique doit être effectuée sans que la<br />
charge soit connectée).<br />
• Remplacez le variateur.<br />
• Vérifiez les valeurs choisies pour la caractéristique V/f.<br />
• Procédez à une mise au point automatique sans charge raccordée.<br />
• Vérifiez les données d’entrée et procédez de nouveau à la mise au point<br />
automatique.<br />
• Vérifiez les données d’entrée.<br />
• Vérifiez le câblage du moteur.<br />
• Procédez à une mise au point automatique sans charge raccordée.<br />
Vérifiez les données d’entrée et procédez de nouveau à la mise au point<br />
automatique.<br />
<strong>YASKAWA</strong> Europe TOMP_C710606_75 <strong>V1000</strong> <strong>IP66</strong> - Guide de démarrage rapide FR 27
Change language