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6 Parámetros de Usuario<br />
Par. Denominación Descripción<br />
H6-04<br />
H6-06<br />
H6-07<br />
L1-01<br />
L1-02<br />
L3-01<br />
L3-02<br />
L3-04<br />
L3-05<br />
L3-06<br />
T1-01<br />
Bias de entrada<br />
para tren de<br />
pulsos<br />
Selección de<br />
monitor MP<br />
Escalado de<br />
monitor MP<br />
Selección de<br />
protección contra<br />
sobrecarga del<br />
motor<br />
Tiempo de<br />
protección contra<br />
sobrecarga del<br />
motor<br />
Selección de<br />
protección contra<br />
bloqueo al<br />
acelerar<br />
Corriente máx. de<br />
protección contra<br />
bloqueo al<br />
acelerar<br />
Corriente máx. de<br />
protección contra<br />
bloqueo al<br />
decelerar<br />
Corriente máx. de<br />
protección contra<br />
bloqueo durante<br />
el<br />
funcionamiento<br />
Corriente máx. de<br />
protección contra<br />
bloqueo durante<br />
el<br />
funcionamiento<br />
Selección del<br />
procedimiento de<br />
autoajuste<br />
Fija el valor de entrada en % para una frecuencia<br />
de 0 Hz.<br />
Salida de tren de pulsos<br />
Introduzca un valor igual al valor a monitorizar<br />
U- . Ejemplo: introduzca "102" para U1-<br />
02.<br />
Fija el nº de pulsos de salida (en Hz) para el<br />
100% del monitor.<br />
Protección térmica<br />
Ajuste de la protección contra sobrecarga del<br />
motor<br />
0: Desactivada<br />
1: Motor auto-ventilado<br />
2: Motor con ventilación forzada<br />
3: Motor vectorial<br />
Ajuste del tiempo de protección contra<br />
sobrecarga del motor en minutos. Por lo regular<br />
no requiere modificarse.<br />
Protección contra bloqueo<br />
0: Desactivado: el motor acelera conforme al<br />
tiempo de aceleración ajustado y se puede<br />
bloquear si la carga es excesiva o si el tiempo de<br />
aceleración es demasiado corto.<br />
1: Uso general: interrumpe la aceleración al<br />
exceder la corriente el valor de L3-02.<br />
2: Inteligente: aceleración en el menor tiempo<br />
posible.<br />
Ajuste de la corriente de protección contra<br />
bloqueo al acelerar.<br />
0: Desactivada: deceleración según ajuste. Puede<br />
originarse una sobretensión (OV).<br />
1: Uso general: la deceleración se interrumpe<br />
si la tensión del bus CC aumenta fuertemente.<br />
0: Desactivada: se puede producir una<br />
sobrecarga o bloqueo del motor.<br />
1: Tiempo de deceleración 1: reduce la<br />
velocidad aplicando C1-02.<br />
Umbral de corriente al que se activa la<br />
protección contra bloqueo durante el<br />
funcionamiento.<br />
Autoajuste<br />
0: autoajuste rotativo<br />
2: sólo resistencia de terminales<br />
3: autoajuste rotativo para ahorro<br />
de energía<br />
T1-02 Potencia nominal Define la potencia nominal del motor (kW).<br />
T1-03 Tensión nominal Define la tensión nominal del motor (V).<br />
T1-04<br />
Corriente<br />
nominal del<br />
motor<br />
Define la corriente nominal del motor (A).<br />
T1-05<br />
Frecuencia<br />
nominal<br />
Define la frecuencia base del motor (Hz).<br />
T1-06 Polos del motor Define el número de polos del motor.<br />
T1-07<br />
T1-11<br />
Velocidad<br />
nominal<br />
Pérdidas en el<br />
hierro del motor<br />
Ajuste de la velocidad nominal del motor<br />
(RPM).<br />
Salidas<br />
de<br />
Descripción<br />
monitor<br />
U1-01 Frecuencia de referencia (Hz)<br />
U1-02 Frecuencia de salida (Hz)<br />
U1-03 Corriente de salida (A)<br />
Pérdidas en el hierro para la determinación del<br />
coeficiente de ahorro de energía. Si se<br />
desconoce, conservar el ajuste de fábrica.<br />
Salidas<br />
de<br />
Descripción<br />
monitor<br />
U1-05 Velocidad del motor (Hz)<br />
U1-06 Referencia de tensión de salida (Vac)<br />
U1-07 Tensión del bus CC (Vdc)<br />
U1-08 Potencia de salida (kW)<br />
U1-09 Referencia del par de giro (en del par de giro nominal del motor)<br />
U1-10<br />
U1-11<br />
U1-12<br />
Estado de terminal de control<br />
Estado de terminal de entrada<br />
Reservado<br />
Estado de terminal de salida<br />
Estado de los terminales de salida<br />
Reservado<br />
Estado del variador<br />
U1-13 Nivel de entrada en terminal A1<br />
U1-14 Nivel de entrada en terminal A2<br />
: ON : OFF<br />
1: Entrada digital 1<br />
(terminal S1 activado)<br />
1: Entrada digital 2<br />
(terminal S2 activado)<br />
1: Entrada digital 3<br />
(terminal S3 activado)<br />
1: Entrada digital 4<br />
(terminal S4 activado)<br />
1: Entrada digital 5<br />
(terminal S5 activado)<br />
1: Entrada digital 6<br />
(terminal S6 activado)<br />
1: Salida relé<br />
(terminal MA-MC cerrado,<br />
MB-MC abierto)<br />
1: Salida colector abierto 1<br />
(terminal P1) activada<br />
1: Salida colector abierto 2<br />
(terminal P2) activada<br />
U1-16<br />
Frecuencia de salida tras arranque suave (frec. tras rampas de acel./<br />
decel.)<br />
U1-18 Parámetro de fallo OPE<br />
U1-24 Frecuencia de pulsos de entrada<br />
Análisis de fallos<br />
U2-01 Fallo actual<br />
U2-02 Fallo previo<br />
U2-03 Frecuencia de referencia en fallo previo<br />
U2-04 Frecuencia de salida en fallo previo<br />
U2-05 Corriente de salida en fallo previo<br />
U2-06 Velocidad del motor en fallo previo<br />
U2-07 Tensión de salida en fallo previo<br />
U2-08 Tensión del bus de CC en fallo previo<br />
U2-09 Potencia de salida en fallo previo<br />
U2-10 Referencia de par en fallo previo<br />
U2-11 Estado de terminal de entrada en fallo previo<br />
U2-12 Estado de terminal de salida en fallo previo<br />
U2-13 Estado operativo de variador en fallo previo<br />
U2-14 Tiempo de operación acumulativo en fallo previo<br />
U2-15 Referencia de velocidad de arranque suave en fallo previo<br />
U2-16 Corriente del eje q del motor en fallo previo<br />
U2-17 Corriente del eje d del motor en fallo previo<br />
Histórico de fallos<br />
U3-01<br />
a Muestra los cuatro últimos fallos.<br />
U3-04<br />
: ON<br />
: OFF<br />
1: Durante la marcha<br />
1: Durante velocidad cero<br />
1: Durante inversa (REV)<br />
1: Durante entrada<br />
de señal de reinicio de fallo<br />
1: Durante velocidad alcanzada<br />
1: Variador preparado<br />
1: Durante detección de alarma<br />
1: Durante detección de fallo<br />
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