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5 Puesta en Marcha<br />
<br />
Selección de servicio Normal/Heavy-Duty (C6-01)<br />
El variador ha sido diseñado para dos modos de operación: Servicio normal y servicio Heavy-Duty. Las corrientes nominales de salida en ambos son<br />
diferentes (ver catálogo o Manual Técnico). Ajuste el modo de operación apropiado para la aplicación prevista.<br />
<br />
Descripción*<br />
Autoajuste (T1-)<br />
Régimen de trabajo Heavy Duty (HD)<br />
Régimen de trabajo Normal Duty(ND)<br />
C6-01 0 1<br />
Aplicación<br />
Capacidad de sobrecarga<br />
(OL2)<br />
L3-02 Protección contra<br />
bloqueo durante la<br />
aceleración<br />
L3-06 Protección contra<br />
bloqueo durante la marcha<br />
Aplicaciones a par constante, como extrusionadoras, cintas<br />
transportadoras y grúas. Aplicación en la que puede que se<br />
requiera una alta capacidad de sobrecarga.<br />
Aplicaciones en las que el par aumenta a medida que aumenta la<br />
velocidad, como en el caso de ventiladores o bombas. Por lo<br />
general, no se precisa una alta capacidad de sobrecarga.<br />
150% de la corriente nominal del variador durante 60 s 120% de la corriente nominal del variador durante 60 s<br />
150% 120%<br />
150% 120%<br />
Frecuencia portadora<br />
8/10 kHz Función Swing PWM<br />
estándar<br />
*. Variador monofásico de 200 V hasta CIMR-VCBA0006, ajuste de fábrica 10kHz<br />
La función de autoajuste configura automáticamente los parámetros del motor en el variador. Existen tres modalidades diferentes:<br />
Procedimientos de autoajuste Parámetro Modo de control Descripción<br />
Autoajuste rotativo T1-01 = 0 OLV<br />
Ajuste Medicrón de la<br />
resistencia en los terminales<br />
Autoajuste rotativo para<br />
ahorro de energía<br />
T1-01 = 2 OLV, control de V/f<br />
T1-01 = 3 Control de V/f<br />
Se aplica teniendo activado el control vectorial de lazo abierto en el variador. El<br />
motor debe poder girar sin carga durante el proceso de ajuste con el fin de lograr<br />
una alta precisión.<br />
Se realiza con control de V/f si el cable del motor es muy largo o si ha sido<br />
sustituido.<br />
Se usa en combinación con la función de ahorro de energía o de búsqueda de<br />
velocidad. El motor debe poder girar sin carga con el fin de lograr una alta<br />
precisión de ajuste.<br />
PRECAUCIÓN<br />
No toque nunca el motor antes de que haya terminado el autoajuste. El motor se encuentra bajo tensión aunque éste no gire durante el autoajuste.<br />
Para realizar el autoajuste, acceda al menú de autoajuste y lleve a cabo los pasos que se muestran en la siguiente figura. El número de datos a<br />
introducir que figuran en la placa de características depende del tipo de autoajuste seleccionado. En este ejemplo se muestra el autoajuste con<br />
rotación.<br />
Pantalla de modo<br />
del variador<br />
Acceda al modo<br />
de autoajuste<br />
Seleccione el método de ajuste<br />
Introduzca los datos<br />
de la placa<br />
del fabricante<br />
Se muestra la<br />
pantalla de<br />
inicio del ajuste<br />
Durante el ajuste<br />
parpadea la pantalla<br />
Tras un ajuste correcto,<br />
se muestra “End”<br />
Si no fuese posible realizar un autoajuste (al ser imposible la operación en vacío, etc.), fije la frecuencia y la tensión máximas en los parámetros E1-<br />
e introduzca manualmente los datos del motor en los parámetros E2-.<br />
INFORM<strong>AC</strong>IÓN: Las entradas de Desactivación Segura deben estar cerradas durante el autoajuste.<br />
<br />
Frecuencia de Referencia y Tiempos de Aceleración/Deceleración<br />
• Frecuencia de referencia (b1-01)<br />
Configure el parámetro b1-01 de acuerdo con la frecuencia de referencia utilizada.<br />
b1-01 Fuente de referencia Entrada de frecuencia de referencia<br />
0 Teclado del operador<br />
Indique las frecuencias de referencia en los parámetros d1- y utilice las entradas digitales para ir cambiando<br />
entre los distintos valores de referencia.<br />
1 Entrada analógica Aplique la señal de frecuencia de referencia al terminal A1 o A2.<br />
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