Unidad de cierre - Emagister

Unidad de cierre
Principal función:
-sujetar el molde de inyección
-suministrar el movimiento y la fuerza necesaria para mantener cerradas y
abiertas las dos mitades del molde.
Partes Principales de la unidad de cierre
1-barras guía
2-platina porta molde fija
3-platina porta moldes móvil
4-mecanismo necesario para apertura y cierre del molde
5-platina estacionaria trasera
1. Barras Guía
Son cuatro barras fijas localizadas en las esquinas, que soportan las
platinas y ayudan a deslizar el molde estas deben de estar lubricadas (no en
exceso) ya que en caso de no hacerlo las barras se desgastarían
prematuramente y además la maquina perdería precisión y por lo tanto vida
útil
2.1 Platina Porta Moldes Estacionaria fija frontal
Esta platina es la que soporta una de las dos mitades del molde y se
encuentra fija a la base de la maquina ocupando la parte central de la misma
y conecta por un lado la unidad de inyección y por otro lado la unidad de
cierre
3.1 Platina Porta Moldes Móvil
Este elemento de la unidad de cierre soporta la otra mitad del molde.
Este se mueve axialmente sobre las barras guía permitiendo que el molde
abra y cierre.
3.2 Partes de una Platina porta moldes
a-orificio central para el sistema de expulsión
b-barrenos roscados para la colocación de moldes
c-orificios para columnas guía
4.1 Mecanismo de cierre
4.1.1 Sistema de cierre hidráulico puro:
Son sistemas sin mecanismos de palanca que se usaron para mantener los
moldes cerrados pero la desventaja es que no garantizaban un cierre
efectivo ya que toda la fuerza la ejercía la capacidad del pistón, y tenia el

problema que con piezas mayores, dificultaba mantener cerrado el molde ya
que tendía a abrirse
4.1.2. El sistema de cierre hidráulico con palancas acodadas
Es el más aceptado ya que es más efectiva la transmisión de fuerza de
cierre, Además presenta las ventajas de ser más económico en tiempo y
costo, ya que requiere para su funcionamiento de un cilindro o pistón
relativamente pequeño. Este sistema consta de un pequeño cilindro
hidráulico cuyo pistón esta conectado a las barras primarias del sistema
articulado que mueven el molde hacia delante y hacia atrás cerrando el
molde.
El cilindro hidráulico al ser relativamente pequeño permite que el
movimiento de la carrera de cierre del molde pueda efectuarse a alta
velocidad posteriormente al final del movimiento de cierre, la velocidad de
la articulación se reduce lo que provoca una considerable reducción de
velocidad del plato móvil disminuyendo el choque cuando se unan las dos
mitades del molde además de esto se logra una eficiencia mecánica en las
articulaciones principales de esta forma la pequeña fuerza suministrada por
el cilindro hidráulico queda multiplicado por el sistema hidráulico de
palancas asegurando una fuerza de cierre al ser estas extendidas
completamente
Algunas consideraciones para el sistema de palancas hidráulicas
Las fuerzas de cierre pueden variar al cambiar la temperatura del molde,
y de las palancas. También como tiene partes móviles hay que revisar
constantemente el desgaste de las palancas y programar su mantenimiento
5- platina estacionaria trasera
5.1 esta platina trasera se encarga de soportar el mecanismo de cierre y es
como una pared desde donde se ejerce la fuerza de cierre además se encarga
ajustar el tamaño del molde entre la platina frontal y la platina móvil que
va a ser instalado en la maquina

Parámetros de la Grapadora o Clamp
Parámetro Presión Velocidad Posición
CLS-HI-SP1
CLS-HI-SP2
MOLD-PROT 20 20
CLS-HI-PRES
STAR-SLOW
2ND-HI-SPEED
3ND-HI-SPEED
ENDIN-SLOW 20 5
CLS-HI-SP1: ESTE PARAMETRO NOS INDICA QUE EL MOLDE ESTA ABIERTO Y
QUE NESECITAMOS PONERLE LOS PARAMETROS NECESARIOS PARA QUE
PUEDA INICIAR EL CIERRE.
ALGUNOS DE ELLOS SON LOS SIGUIENTES:
-PESO DEL MOLDE: EN ESTE RENGLON INVOLUCRA PRESION DE INICIO DE
CIERRE Y VELOCIDAD INICIAL DE CIERRE Y POSICION INICIAL HASTA
DONDE CAMBIARA DE PARAMETROS YA QUE EL MOLDE UNA VES INICIADO
SU MOVIMIENTO NO REQUIERE TANTA FUERZA PARA SEGUIR MOVIENDOSE
CLS-HI-SP2: AQUÍ EL MOLDE CAMBIA A UNA SEGUNDA OPCION YA SEA
FRENAR EL MOVIMIENTO DEL MOLDE BAJANDO VELOCIDAD Y PRESION O.
CONSERVAR SU MISMA VELOCIDAD DISMINUYENDO PRESION O AUMENTAR
VELOCIDAD PERO CON BAJA PRECION HASTA UNA SEGUNDA POSICION O
EN MOLDES DESLIZANTES PARA CERRARLO
MOLD-PROT: AQUÍ ES UN PARAMETRO MUY IMPORTANTE YA QUE SE DEBE
DE TENER EN CUENTA QUE ALGUNAS VECES LA PIEZA FORMADA DENTRO
DEL MOLDE NO LLEGA A SALIR POR LO QUE SI NO HUBIERA PROTECCION,
EL MOLDE Y LA MAQUINA SUFRIRIAN UN GOLPE HACIENDO QUE SE
DESGASTE TANTO EL MOLDE COMO EL SISTEMA DE CIERRE. CASI DEBEN
TOCARSE LAS DOS MITADES DEL MOLDE COMO SI FUERAN LABIOS
TOCANDO SUAVEMENTE.
CASI SIEMPRE ESTOS VALORES ESTAN ENTRE P=30-20 Y SPEED=20-10 SE
DEBE DE TOMAR MUY EN CUENTA DE NO SUBIRLOS POR NINGUN MOTIVO.
CLS-HI-PRES: AQUÍ ES DONDE UNA VEZ CERRADO EL MOLDE EL
MECANISMO DE CIERRE EJERSE SU MAYOR VALOR PARA CONSEGUIR LA
FUERZA NECESARIA QUE EVITARA QUE EL MATERIAL FUNDIDO SE
DERRAME FUERA DE LA CAVIDAD O QUE LA FUERZA DEL PLASTICO LOGRE
ABRIRLO.

ESTA FUERZA DEBERA PERMANECER DESDE EL CICLO DE INYECCION
HASTA EL FINAL DEL CICLO DE ENFRIAMIENTO.
STAR-SLOW UNA VEZ TERMINADO EL CICLO DE ENFRIAMIENTO SE
PROCEDE A ABRIR EL MOLDE EN ESTE CASO INVOLUCRAN MAS FACTORES
YA QUE LA PIEZA ESTA DENTRO DEL MOLDE Y EJERCE UNA FUERZA EXTRA
QUE LE IMPIDE ABRIR EL MOLDEPOR LO QUE LA PRESION QUE NESECITA
PARA MOVERLO EN VACIO ES MENOR QUE LA PRESION QUE NESECITA
PARA MOVERLO CON EL MATERIAL DENTRO POR LO GENERAL SU PRESION
ES DE UN 10-15% MAYOR QUE LA CLSHISP1
Y LA VELOCIDAD DE ARRANQUE ES DE ENTRE UN 10-15 DE
DESPLAZAMIENTO
2ND-HI-SPEED: UNA VEZ QUE EL MOLDE INICIO SU APERTURA YA LLEVA
INERCIA (QUE ES LA CAPACIDAD QUE TIENEN A MANTENER SU VELOCIDAD
DEPENDIENDO DE SU PESO) POR LO QUE SU PRECION SE PUEDE DISMINUIR Y
AUMENTAR LA VELOCIDAD DE APERTURA DEL MOLDE HASTA CIERTA
POSICION QUE DEPENDE DE LA CARRERA DEL MOLDE
3ND-HI-SPEED: AQUÍ ES UN PARAMETRO IMPORTANTE YA QUE PODEMOS
DISMINUIR LA PRESION E INICIAR EL PARO DEL MOLDE CON UNA MENOR
VELOCIDAD ANTES DE QUE SE ABRA COMPLETAMENTE DE AQUÍ VA A
DEPENDER QUE EN LA APERTURA FINAL EL MOLDE NO DAÑE EL SISTEMA
DE APERTURA CON UN PARO EN SECO DEL MOLDE, TAMBIEN LA POSICION
DE ESTE PARAMETRO ES IMPORTANTE, YA QUE PUEDE INDICAR QUE EN
MOLDES DESLIZANTE EFECTUEN SU CIERRE EN UNA POSICION OPTIMA O
INCLUSO SI LO QUEREMOS PARAR A UNA DISTANCIA CERCANA A SU
APERTURA FINAL PARA PROTEGER DE UN DAÑO ALGO DEL MECANISMO DE
CIERRE
ENDIN-SLOW: ESTE PARAMETRO CONTROLA LA ZONA DONDE ES LA
MAXIMA APERTURA DEL MOLDE ENTRE LA PLATINA FIJA Y LA PLATINA
MOVIL DE LA MAQUINA EN ESTE PUNTO Y EL MECANISMO DE APERTURA
DEBE DE TERMINAR MUY SUAVE CON PRESIONES Y VELOCIDADES BAJAS
P=20-15 Y V=10-5
CLOSE-HIGH.: ESTE PARAMETRO SE UTILIZA PARA MOLDES LIGEROS DE
ALTA PRODUCCION EN NUESTRO ESTUDIO NO LO ANALIZAREMOS
AUTO-PAUSE: ES EL INTERVALO DE TIEMPO QUE TARDA EL MOLDE EN
PERMANECER ABIERTO ESTE PARAMETRO ESTA EN SEGUNDOS Y SUS
VALORES DEPENDEN DE EL TIEMPO DE EXTRACCION DE LA PIEZA