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ALUMBRADO ELÉCTRICO 627
ALUMBRADO
ELÉCTRICO
El alumbrado eléctrico es el más cómodo en la actualidad y suele
ser posible en todas partes.
En las ciudades donde hay central eléctrica basta empalmar la
instalación interior de la casa con la red de distribución. Un contador
indica la cantidad de energia eléctrica consumida.
Cuando cerca de la finca no pasa algún cable de la red, es posible
de todos modos instalar el alumbrado eléctrico, produciendo en
la casa misma la corriente por medio de una dinamo pequeña movida
por un motorcito de gas del alumbrado, de aire comprimido (si existe
cerca una red de distribución de estos flúidos), o finalmente por un
motor de petróleo, bencina o máquina de vapor, si la casa dista de
una ciudad.
Motor.-La elección del motor es muy importante. Es necesario,
primeramente, que su potencia sea suficiente para mover desahogadamente
la dinamo, no debiéndose olvidar que los motores de gas,
de petróleo y de bencina (todos los llamados de combustión, en general)
no admiten más que una sobrecarga muy ligera con relación a
la potencia normal para que han sido construidos (las máquinas de
vapor admiten una sobrecarga mayor); por otra'parte, es prudente
elegir el motor con cierto margen para que sea posible ampliar la
instalación del alumbrado.
La experiencia ha demostrado, efectivamente, que el uso de un
alumbrado cómodo y abundante determina una exageración de las
verdaderas necesidades y que, por muy completa que sea la instalación
al principio, vienen luego ampliaciones que, a veces, rebasan la
proporción del 500/0'
Determinada la potencia del motor, h~y que elegir el sistema,
cuestión algo delicada, cuya discusión nos llevaría muy lejos, por lo
cual nos limitaremos a indicar que el motor debe reunir las condiciones
siguientes: solidez de construcción, sencillez de los órganos,
regularidad de marcha, economia en el consumo.
La regularidad de marcha tiene una importancia capital, sobre
todo cuando se trata de alumbrar directamente, sin el auxilio de una
bateria de acumuladores: La velocidad conveniente varía entre 200
y 300 vueltas por minuto y, en general, los motores con dos volantes
son los de marcha más regular.
El motor puede accionar la dinamo por medio de correas o por
el intermedio de platillos especiales, colocando el eje de la primera
en la prolongación del eje motor y girando ambos con la misma velo-