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GENERALIDADES SOBRE LAS ESCALERAS 495 Ojo de la escalera.~El hueco que queda entre dos tramos de una escalera toma el nombre de ojo (J) en la figura 1461). Conviene darle I .8 - ~ .A J B Fig. U61,-Descansos principales y descansillos de una escalera ordinaria. I I e - F Fig. 1462. Compensación de los peldafi.os en los tramos en vuelta. bastante ancho alojo, sobre todo en Jas escaleras de tramos en vuelta, pues así es más fácil la compensaci~n de los peldaños. Compensación de las escaleras.-Se llama compens.ación} en las escaleras con tramos curvos, el arte de repartir la disminución de huella-que forzosamente han de experimentar los peldaños de la parte curva-y que consiste en hacer menos brusca tal disminución, repartiéndola no sólo entre dichos peldaños, sino también en un número mayor o menor de escalones del tramo recto, como indica la . figura 1462. Esta figura nos servirá de ejemplo: ABC es la linea de huellaj F D la zanca; las líneas de puntos representan las aristas salientes de los peldaños supuestos normales a la curva de ojo; la disminución del ancho; en la parte en vuelta, se haría de un modo súbito y se produciría un cambio brusco de pendiente que podría ser peligroso. Se puede hacer la compensación aplicando diversos métodos, pero todos sujetos a bastantes modificaciones prácticas; as! los carpinteros, en el trazado de los peldaños, determinan primeramente el número de peldaños de compensación que juzgan indispensables, fijan luego la dimensión mínima que debe quedar en la ensambladura con la zanca y entonces van disminuyendo gradualmente el ancho del peldaño de manera que el valor de esta disminución sea siempre constante, y que el ptimer escalón tenga la huella ordinaria y elliltimo la dimensión mínima fijada. Por medio de un tanteo, fácil cuando se tiene práctica, se llega rápidamente a un buen resultado. Un método empírico que da buenos resultados es el siguiente. Determinando el número de peldaños de compensación, siete por ejemplo (fig. 1463), se divide la di~ta'nciá entre la normal A y el cen- .

496 ESCALERAS. ASCENSORES tro C en siete partes iguales y se subdivide en dos la primera división Cc"; después se hace partir el peldaño 1 del punto C, el pel. . daño 2 del mismo punto C, el 3 del punto intermedio e', el 4 del c", el 5 del c"', el 6 del cJV,después se salta un punto y el peldaño 7 va a parar al punto CVI,por último el peldaño 8 es perpendicular a la zanca y va a parar al punto CVII. El siguiente procedimiento geométrico da un resultado más favorable todavía. Después delfaber trazado la línea de huella y de dividirla en tantas partes iguales como peldaños haya de tener la escalera, se fija el número de paldaños que han de ser rectos, es decir, perpendiculares a la zanca. Después se toma sobre la planta la longitud del desarrollo de la zanca y se lleva sobre una hori. zontal AB (fig. 1464). Se traza en B la perpendicular BC y se lleva sobre ella tantas veces la altura de los peldaños como número de ;.'1 uoC. e .,t" ~" -e'" icv ""CW ~A ti _#.J~ ..,¡ I éstos correspondan a la mitad de la longitud de la zanca, o sea 13 en el caso que nos ocupa. . A partir de A, se toma una longitud igual a la suma' de las hue- .llas de los peldaños que deben quedar rectos y el punto D es el punto donde empieza la compensación. Se une entonces D con C, se levanta una perpendicular en el punto medio de esta. recta y por D otra 1JE a la línea ADj el punto de intersección de las dos perpendiculares da el centro E. Desde éste, con un radio ED, se describe el arco CD, que.es tangente a DA en D. Trazando las horizontal.es correspondientes a los distintos peldaños y-por los puntos donde aql1éllos cortan al arco-líneas verticales, se obtendrá el ancho de cada peldaño. junto a la zanca. La misma línea.CllA sirve también para trazar el perfil de la zanca. -Barandillas.-Hemos tratado ya los detalles de construcción de las barandillas en las páginas .117, 258 y 339 al tratar, respectivamente, de las escaleras de fábrica, de madera y de hierro.

496 ESCALERAS. ASCENSORES<br />

tro C en siete partes iguales y se subdivide en dos la primera división<br />

Cc"; después se hace partir el peldaño 1 del punto C, el pel. .<br />

daño 2 del mismo punto C, el 3 del punto intermedio e', el 4 del c",<br />

el 5 del c"', el 6 del cJV,después se salta un punto y el peldaño 7 va<br />

a parar al punto CVI,por último el peldaño 8 es perpendicular a la<br />

zanca y va a parar al punto CVII.<br />

El siguiente procedimiento geométrico da un resultado más<br />

favorable todavía. Después delfaber trazado la línea de huella y de<br />

dividirla en tantas partes iguales como peldaños haya de tener la<br />

escalera, se fija el número de paldaños que han de ser rectos, es<br />

decir, perpendiculares a la zanca. Después se toma sobre la planta<br />

la longitud del desarrollo de la zanca y se lleva sobre una hori.<br />

zontal AB (fig. 1464). Se traza en B la perpendicular BC y se lleva<br />

sobre ella tantas veces la altura de los peldaños como número de<br />

;.'1<br />

uoC.<br />

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éstos correspondan a la mitad de la longitud de la zanca, o sea 13 en<br />

el caso que nos ocupa. .<br />

A partir de A, se toma una longitud igual a la suma' de las hue-<br />

.llas de los peldaños que deben quedar rectos y el punto D es el punto<br />

donde empieza la compensación. Se une entonces D con C, se levanta<br />

una perpendicular en el punto medio de esta. recta y por D otra 1JE<br />

a la línea ADj el punto de intersección de las dos perpendiculares da<br />

el centro E. Desde éste, con un radio ED, se describe el arco CD,<br />

que.es tangente a DA en D. Trazando las horizontal.es correspondientes<br />

a los distintos peldaños y-por los puntos donde aql1éllos cortan<br />

al arco-líneas verticales, se obtendrá el ancho de cada peldaño.<br />

junto a la zanca. La misma línea.CllA sirve también para trazar el<br />

perfil de la zanca.<br />

-Barandillas.-Hemos tratado ya los detalles de construcción de<br />

las barandillas en las páginas .117, 258 y 339 al tratar, respectivamente,<br />

de las escaleras de fábrica, de madera y de hierro.

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