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PUERTAS DE MADERA
está provista en la parte superior
roldanas con UBa chapa, cuyo
extremo se ha tenido cuidado
de prolongar para que evite la
caída de la puerta en caso de des,"
carrilamiento (fig. 1320). También
se puede aconsejar el em.
pleo de la suspensión Fontaine
(figura 1321) de doble rodadura,
en la cual el eje de la roldana
rueda en una ranura, en vez
de girar dentro de un orificio,
lo cual reduce el rozamiento.
de cada hoja de dos robustas
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Fig. 1321.-Suspensión F,ontaine para puerta
.
.
corredera exterior.
Puertas cocheras. - Estas
puertas tienen generalmente
grandes dimensiones, por lo que presentan graves inconvenientes
si, al mismo tiempo
que para dejar paso a
los vehículos, sirven
también para peatones.
Por su peso son
difíciles de abrir y
por su tamaño dejan
(
pasar una gran cantidad
de aire' fifo o
polvo. Para~remediar,
cientro de lo posible,
E;stos inconvenientes,
se abre en una de las
hojas un vano más
pequeño, que se llama
postigo, que se disi.
mula lo mejor que se
pueda, a menos que
se acuse francamente
que es, eQ nuestra opio
nión, 10 mejor, estudiando
la pp.erta para
Planlá - CPrte
P~.s!f!l"
que conserve la solidez
v. y,
que pudiera quitarle
. esta abertura. Lo más
corriente es que el pos-
Figs. 1322 y 1323.-Puerta cochera con postigo.
tigo esté imitado en 1a
otra hoja para conservar la simetria, como en las figuras 1322 Y 1323.