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ESCALERAS DE HIERRO 335 puede emplearse con mucha utilidad cuando ]a caja de ]a escalera tiene calefacción. La parte anterior del hierro en T está guarnecida con una grapa de horquilla remachada a dicho hierro y fijada a la contrahuella (fig. 976); el extremo posterior se apoya en el hierro :J. Q o Q Q Fig. 977. - Escalera de peldaños metálicos sin contrahuella. Fig. 978.- Escalera de peldaños metálicos con contra huella. Para desmontar la huella, es suficiente quitar los tornillos que fijan las grapas. PELDAÑOS DE HIERRo.-La 'huella se construye ordinariamente de palastro estriado, que es más seguro para el tránsito. El caso más sencillo es el de peldaños sin contrahuella; el palastro estriado lleva el borde armado con una cantonera y se ensambla a las zancas por medio de cantoneras (fig. 977). Cuando tienen contrahuella, la huella lleva dos cantonera s (figura 978). La es cal er a construida de esta manera puede tener cielorraso. La huella de palastro estriado no se Emplea apenas más que en las escaleras de talleres, en las extenores, linatas, en esca- etc. - -- -- - --- ---- - - - - - -- ~ f " ,1 . - ------ Descansos Figs. 979 Y 980.- Planta y sección transversal del entramado rectos. - Los de un descanso recto. descansos rectos (figs. 979 y 980) se componen de una jácena formada de dos hierros en J:, acoplados mediante un arriostramiento análogo al que ~e ha representado en la figura 870. El resto del descanso se construye como un suelo ordinario; según el espesor que deba tener, 'j ~

338 CONSTRUCCIONES METÁLICAS Ensambladuras de las zancas en los descansos.-En casi todas las aplicaciones del hierro a las escaleras se busca, dentro de lo posible, darles el aspecto de las de Ví"glleliz tÚ'1 di!4caTZdP VigllRta dd deJ~a7l4d madera!. y así se redondean los ángulos como si se t r a t a s e de una zanca tallada en un bloque de madera. Claro es rrenk que esta suavidad de líneas en planta es graciosa, pero se comprende que, al arquearla, la zanca ~ q de hierro (figura 987) hace de Figs. 987 Y 988. Figs. 989 y 990. Ensambladuras de las zancas. Ensambladura de .la zanca con en los descansos. el descanso (planta y alzado). resorte y trabaja en malas condiciones. Para obviar este inconveniente se recurre a dos medios: o se liga la zancá curvada con una chapa de igual espesor que va a ensamblarse a la vigueta del descanso (fig. 98~), o bien se construye DI!JCtZlUp Tech" ,\' o.;, , I. '($, l' J 01.9 ---". o , ~ o "" ",,-, I , ., o 11 11 N 11 r::: iI ~ 11 ~ :: ~ ,1 ~ 1: ~,~ ~, l~'~ 11.- I ,"'" o "~" '~--o,I6 >, . o "$ AdUJÍ?rPd i .'poro bnrnJfeJ o I Figs.991 Y 992.-Ensambladura de zanca a escuadra con el descanso. la zanca recta. del modo ordinario añadiendo un palastro de poco espesor recortado decorativamente en los extremos (figs. 989 y 990) para imitar la vuelta del tramo.

338 CONSTRUCCIONES METÁLICAS<br />

Ensambladuras de las zancas en los descansos.-En casi todas<br />

las aplicaciones del hierro a las escaleras se busca, dentro de lo posible,<br />

darles el aspecto<br />

de las de<br />

Ví"glleliz tÚ'1 di!4caTZdP<br />

VigllRta dd deJ~a7l4d<br />

madera!. y así se<br />

redondean los ángulos<br />

como si se<br />

t r a t a s e de una<br />

zanca tallada en<br />

un bloque de madera.<br />

Claro es<br />

rrenk<br />

que esta suavidad<br />

de líneas en<br />

planta es graciosa,<br />

pero se comprende<br />

que, al arquearla,<br />

la zanca<br />

~<br />

q<br />

de hierro (figura<br />

987) hace de<br />

Figs. 987 Y 988. Figs. 989 y 990.<br />

Ensambladuras de las zancas. Ensambladura de .la zanca con<br />

en los descansos. el descanso (planta y alzado). resorte y trabaja<br />

en malas condiciones.<br />

Para obviar este inconveniente se recurre a dos medios: o se<br />

liga la zancá curvada con una chapa de igual espesor que va a<br />

ensamblarse a la vigueta del descanso (fig. 98~), o bien se construye<br />

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Figs.991 Y 992.-Ensambladura de zanca a escuadra con el descanso.<br />

la zanca recta. del modo ordinario añadiendo un palastro de poco<br />

espesor recortado decorativamente en los extremos (figs. 989 y 990)<br />

para imitar la vuelta del tramo.

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