HOJA DE DATOS - Volvo

HOja de datos
FH, FM
Paquetes de programas (software) I-Shift (Caja de cambios versión C)
Paquetes de programas (software) para cajas de cambios I-Shift
La caja de cambios I-Shift se beneficia de funciones mejoradas con la
ayuda de diversos paquetes de programas (software). Estos paquetes se
han desarrollado para optimizar el funcionamiento de la caja de cambios en
diferentes aplicaciones.
TP-BAS - Se suministra como estándar en la I-Shift y aporta a la caja de
cambios sus funciones básicas.
TP-DICON - Modifica el funcionamiento de la caja de cambios adecuándolo
para transportes de distribución y de obras. Entre otras cosas, incluye funciones
que facilitan la conducción al iniciar el movimiento del vehículo desde
parado y en maniobras cerca de otros vehículos (atascos).
TP-FUEC - Contiene funciones inteligentes que reducen al mínimo el consumo
de combustible. Hace que este paquete de programas (software) esté
especialmente indicado para transportes de largo recorrido.
TP-HD - Optimiza la caja de cambios I-Shift para grandes masas máximas
en combinación (MMC >85 toneladas).
El paquete de programas (software) que lleve la caja de cambios I-shift
puede ser sustituido rápidamente por otro paquete mediante VCADS-Pro,
la herramienta de diagnosis y programación de Volvo.
Las funciones de los paquetes de programas (software) facilitan,
entre otras cosas, la conducción a baja velocidad.
Paquetes de programas (software): descripción general
A continuación se incluye una descripción general de todas las funciones
incluidas en los paquetes de programas (software). Se pueden seleccionar
paquetes diferentes en función de la caja de cambios especificada. En las
dos páginas siguientes se describen las funciones que se incluyen.
Software packages for gearbox:
AT2412C, AT2512C, ATO2512C, AT2812C och ATO3112C
Functions:
TP-BAS TP-DICON TP-FUEC TP-HD 1
Basic Shift Strategy X X X X
Performance Shift X X X X
Basic Gear Selection Adjustment X X X X
Gearbox Oil Temperature Monitor X X X X
Enhanced Shift Strategy X X X
Launch Control X X X
I-Roll X X
Smart Cruise Control X X
Heavy Duty GCM Control
X
Available options:
Enhanced PTO Functions (APF-ENH) X X X X
Enhanced Gear Selection Adjustment, incl. Kickdown (AMSO-AUT) X X X
1
Solo AT2512C, ATO3112C.
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Paquetes de programas (software) I-Shift (Caja de cambios versión C)
Funciones de los paquetes de programas (software) -
AT2412C, AT2512C, ATO2512C, AT2812C y ATO3112C
Basic Shift Strategy - Selección automática de la marcha
de inicio de movimiento correcta (de la 1ª a la 6ª). La masa
máxima en combinación (MMC) y la pendiente de la calzada
influyen en la elección de la marcha de inicio de movimiento.
Performance Shift - Aporta cambios más rápidos y suaves
mediante la utilización inteligente del freno de compresión del
motor (VCB/VEB), el embrague del vehículo, y el freno del eje
intermediario de la caja cambios.
Basic Gear Selection Adjustment - Cuando el freno de motor
actúa estando en el modo automático de cambio de marchas (selector
de cambios en la posición A), hace posible la modificación
de la selección de marchas manualmente mediante los botones
de la palanca de cambios. or em modo Automático (posição A do
selector de velocidades).
Palanca de cambios I-Shift.
Gearbox Oil Temperature Monitor - Muestra de forma continua
la temperatura del aceite de la caja de cambios en la pantalla de
información.
Enhanced Shift Strategy 2 - Interactúa con los frenos EBS 3 y la
suspensión ECS 4 , permitiendo seleccionar la marcha más adecuada
para el inicio de movimiento del vehículo y las maniobras cerca
de otros vehículos (atascos). Optimiza la potencia de frenado del
ralentizador/VEB al seleccionar automáticamente la marcha más
adecuada para que el motor funcione a revoluciones altas. Cuando
cambia de marcha estando actuando el freno del motor, los frenos
de rueda se activan para mantener la capacidad de frenado. Esto
aumenta la capacidad de frenado y a la vez produce que el cambio
de marcha sea más suave.
Launch Control 5 - Optimiza la selección de marcha y las funciones
de EBS cuando se conduce a baja velocidad. Entre otras cosas,
garantiza que la función ”Ayuda para arranque en pendientes” sólo
se active en pendientes ascendentes.
Caja de cambios I-Shift.
I-Roll - Activación y desactivación automática de punto muerto para
reducir el consumo de combustible. ”I-Roll” se utiliza cuando no
se necesita potencia de motor ni frenado de motor, por ejemplo,
en carreteras llanas.
Smart Cruise Control - Interactúa con el programador de velocidad
del vehículo, evitando que actúen los frenos auxiliares si no
es necesario (por ejemplo, cuando baja por una pendiente muy
suave). De este modo, la función Eco Roll (activación/desactivación
automática de punto muerto) se puede utilizar aún más, ahorrando
por tanto más combustible.
Heavy Duty GCM Control 6 -Optimiza la selección de marchas
para Masas Máximas en Combinación (MMC), de 85 a 180
toneladas.
2
Para obtener la función al completo es necesario EBS-MED/EBS-HIG.
3
EBS = Sistema de frenos de disco regulados electrónicamente
(EBS-STD/EBS-MED/EBS-HIG)
4
ECS = Suspensión neumática controlada electrónicamente (SUSPL-EC).
5
Para obtener la función al completo es necesario EBS y ECS.
6
Disponible únicamente para algunas combinaciones de motor/caja de
cambios.
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Paquetes de programas (software) I-Shift (Caja de cambios versión C)
Opciones disponibles
Enhanced PTO Functions (APF-ENH)
Las funciones mejoradas de la toma de fuerza en la caja de cambios I-Shift,
variante de ventas APF - ENH, permiten la activación de las siguientes
características mediante la configuración de parámetros de programación
(software) con el ordenador de diagnosis VCADS Pro.
• Posiciones de desmultiplicación de marcha (split) predefinidas
Define qué desmultiplicación de marcha, alta o baja (split alto o bajo),
engrana cuando están activadas las tomas de fuerza de caja de cambios,
1 o 2.
• Adaptación de la selección de marcha a los límites de revoluciones
del motor
Se pueden configurar parámetros de programación (software) para limitar
las revoluciones del motor cuando se utiliza la toma de fuerza de caja
de cambios o de motor. Esta función adaptará la estrategia de selección
de marchas, adecuándola a esta nueva limitación de revoluciones de
motor por activación de la toma de fuerza.
• Punto muerto automático
Cuando la función ”Punto muerto automático” está activa, la línea motriz
se desacoplará a petición de la unidad de mando del carrocero con
independencia de la posición de la palanca de cambios.
• Impedir meter la marcha atrás
Cuando la unidad de mando de carrocero solicita esta función a la unidad
de mando de la caja de cambios, ésta impide meter marcha atrás.
• Acoplamiento de caja transfer para tomas de fuerza de gran
capacidad
Se puede acoplar una caja transfer para accionamiento de tomas de
fuerza de gran capacidad. La marcha directa de la caja de cambios (es
decir, la 12) se engrana cuando se configuran en la unidad de mando
para carrocero los parámetros correspondientes para caja transfer.
Enhanced Gear Selection Adjustment, incl. Kickdown
(AMSO-AUT)
Esta función permite cambiar la marcha de arranque seleccionada en modo
automático por otra, pulsando para ello el botón de cambio manual de la
palanca de cambios. Los símbolos en forma de flechas, de la pantalla de
información del conductor indican las marchas disponibles. Del mismo
modo se puede cambiar también la marcha seleccionada automáticamente
durante la conducción.
Por medio de la posición del pedal de acelerador a tope (kickdown), el
sistema cambia la estrategia de selección de marchas para optimizar la
aceleración del vehículo. En algunas situaciones, según las revoluciones del
motor y otros factores, el resultado será el cambio a una marcha inferior.
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