1877 - Publicaciones Periódicas del Uruguay

cipio á investigaciones y estudios serios.'No
obstante, para que se hicieran
estensivas hasta la idea de realizar ún
pasaje submarino que se habia siempre
clasificado en la categoría de las
concepciones teóricas sin fundamento
consistente, era necesario que las ciencias
hicieran nuevos adelantos.
«Se observaba que la costa inglesa en
los alrededores de Douvres era formada
de calcáreas semejantes á las rocas
déla costa francesa, pero han sido necesarios
los trabajos de todos los geólogos
y naturalistas de la primera mitad
de este siglo, para dar alguna seguridad
sobre la sucesión de las diferentes
capas que forman la corteza terrestre,
clasificar esos terrenos, determinar
su composición, su estructura, su
edad geológica» Es tan solo así que ha
podido venirse al conocimiento deque
los terrenos de la costa inglesa, en un
todo semejantes á los de la costa francesa,
habían sido formados al mismo
tiempo que éstos, que hacían parte de
una misma masa cubierta hoy parcialmente
por las aguas del estrecho.
«El estudio detenido de ambas costas
permitió también el sentar una opinión
probable respecto al modo como
ese valle, ocupado por- el mar, habia
sido formado.Las inclinaciones de las
capas del terreno son iguales en ambas
riberas, T Un minucioso examen ha dado
á conocer que ellas se encuentran en
concordancia como sucede en las que
CIENCIAS Y ARTES 37
sé^hallaíi én un; misino 5 continente;se
ha deducido de esta comparación que
en otros tiempos una prolongación del
continente unia la Inglaterra con la
Francia, y que la acción incesante de
las olas sobre las dos riberas de este
istmo acabó por romperlo y abrir el
estrecho que hoy se ve. Es así que vemos,
dia ¿dia, las costas de la Normandíá-y
del Paso de Calais, incesantemente
k> atacadas por las olas, retroceder
continuadamente ante el mar. los desmoronamientos
de las riberas, que suprimen
algunas veces hasta 100 metros
de tierra firme, son continuos y dentro
de algunos siglos nuestro litoral quedará
profundamente modificado por estas
alteraciones repetidas incesantemente.
Varios hechos del mismo orden,
perfectamente conocidos, han confirmado
este modo de ver; algunos documentos
prueban, por ejemplo, que en
una época posterior á la. conquista de
los Romanos, y aun antes del siglo VIH
la casi-isla de Cherbourg se estendiaen
varios kilómetros mas allá de su po •
sicion actual y formaba cuerpo en la
isla de Aurigny. La isla de Jersey era
entonces parte del continente del qué
dista hoy dia 25 kilómetros, y los documentos
de que hace mención la historia,
estipulaban el gasto de conservación
de un pasadizo sobre la via terres -
trequeiba á ese territorio. No se puede
por consiguiente dudar que acontecimientos
del mismo orden que la ruptu-.
ra del istmo del Paso de Calais se hayan
verificado en las regiones próximas.
Entre los geólogos franceses qué han
estudiado esta cuestión, se debe citar
M. Thomé de Gamoud, que estudió en
1833 el proyecto de un túnel bajo la
Mancha y que, después de largos estudios,
presentó, en 1856, al gobierno
francés, un provecto completo que le
mereció agradecimientos por parte del
ministro de Obras Públicas. Desde esta
época, no há omitido este sewqr ni trabajos
ni esfuerzos para familiarizar al
público y á los ingenieros con la idea
de un túnel que hasta entonces pareja
irrealizable.
(Continuará.)
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