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LOS TURISTORES KUNAS. ANTROPOLOGÍA DEL TURISMO ÉTNICO EN PANAMÁ 235
CAPÍTULO 9
Lo cierto es que la carretera es como el dios griego Janus, tiene dos caras,
una buena y otra mala, veamos ahora algunos testimonios que ejemplifican
esta duplicidad y ambivalencia de perspectivas:
“Levantarse a las 6:00 para viajar por el río hasta la carretera, un
barrizal, donde estaba el antiguo puente. La empresa “Cardoze y Lindo”
está arreglando la carretera y haciendo ramales... Los kunas pagan 10 $
por viajar en 4x4 y los wagas 20 $. ____________ metió a 17 personas
en el coche... Los postes de electricidad llegan desde El Llano hasta
casi Burbayar. Pasamos en la cabaña “Los Juagares”, de un privado...
Entre los transportistas hay chinos y latinos, pero no kunas. El mantenimiento
de los coches es caro, cambiar un freno cuesta 80 $ y un eje
600 $. Vimos madereros, kunas agricultores de Gardi en su campamento
(hombres jóvenes)” (Diario de campo XP, 4-08-2007).
“La carretera es la tormenta que se avecina”. ‘En Carti no hay calidad,
turismo de masas que va a aumentar con la carretera, es buena para
mochileros, pero va a generar basuras. El CGK tiene que controlar las
entradas por la carretera… Playón Chico y Narganá se van a salvar, no
van a tener carretera’ (Hombre, 52 años, 8-08-2007)
“En su opinión la carretera va a ser positiva, los viajes serán más
baratos y menos peligrosos que por mar (Miramar) y aire. Me contó
una historia de una avioneta que salió de Paitilla y se quedó sin funcionamiento
del motor, dio la vuelta y se solucionó bien la cosa. El y su
hermano están pensando en invertir en la carretera… Está pensando en
comprar un autobús para meter en la carretera El Llano-Gardi, cuando
esté lista” (Hombre, 55 años aprox., Diario de campo XP, 29-06-2008).
“La gente kuna viaja cada vez más por la carretera, incluso los de Río
Sidra y Narganá, se han organizado transportes en uno y otro sentido, que
son mucho más baratos que el avión. La carretera aún no está toda lista
ni asfaltada, el otro día fue Martín a revisar la obra y le dio un llamado de
atención a la empresa. Los coches viajan a todas horas, ha aumentado la
oferta de viajes según Blas, lo que gasta más la carretera… En la carretera
la policía nacional ha empezado a controlar y revisar, encontrando kunas
que transportaban 20.000 $, también en el aeropuerto han agarrado con
dinero a mujeres kunas, supuestamente de los narcos colombianos. Según
B. y J. C. los kunas gastan enseguida ese dinero, compran casas en la
ciudad, paneles solares para Kuna Yala… No ahorran, no guardan” (Diario
de campo XP, 29-06-2008).
“La construcción de la carretera El Llano-Cartí ha facilitado el acceso
terrestre entre la Comarca y Panamá, e influye en el desarrollo socioeconómico
de la región noroccidental de Kuna Yala” (Castillo Díaz, 1985).
“La carretera El Llano-Carti es uno de los elementos que ha causado
impactos potencialmente adversos sobre el territorio kuna, particularmente
por la colonización espontánea y la deforestación que ya
está ocurriendo…” (Nuñez, 1985).
“Viaje a Gardi: 4:45’ Salida con R. del hotel Arenteiro, tiene un autobusito
que nos lleva a Juán Díaz, donde prepara el todoterreno para
el viaje. Para en Mañanitas a por la prensa, compra pan, jamón cocido.
La primera parte de la carretera ya está asfaltada y están trabajando
cerca del río, aún no han construido el puente pero han hecho muchos
cortes… El costo del viaje es de 15 $ para los kunas y 25 $ para los no
kunas, más 2 $ de entrada en el aeropuerto de Gardi. R. conduce con
habilidad, experiencia y conocimiento del terreno y de las personas que
andan en la carretera. Hoy hubo un accidente de J. N., que se fue con
su todoterreno a un barranco. Se están cobrando 15 $ a los kunas y 25
$ a los turistas por el transporte en la carretera. Ello, según A., lleva a
que los transportistas prefieran llevar a no kunas, pues obtienen más
lucro. De acuerdo con A. todos deberían pagar lo mismo, y se deberían
incluir los 2 $ que se cobran por la entrada en el paquete del transporte
terrestre y no en Nusagandi (entrada de la comarca Kuna Yala)” (Diario
de campo XP, 27-07-2008).