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LOS TURISTORES KUNAS. ANTROPOLOGÍA DEL TURISMO ÉTNICO EN PANAMÁ 184
CAPÍTULO 7
En el cuadro podemos observar como hay tres tipos de hoteles o proyectos
turísticos:
a) Aquellos proyectos que ofrecen precios baratos desde el punto de vista
occidental, que también están orientados al mercado de los mochileros.
b) Aquellos otros proyectos que ofrecen precios intermedios en una escala
occidental, orientados a las clases medias.
c) Finalmente aquellos resorts de lujo, pensados para un segmento de mercado
de elite y con servicios más propios de las clases altas occidentales.
Destacar también que hay algunos proyectos que trabajan con dos o más
segmentos de mercado al mismo tiempo, ofreciendo servicios diferentes. Un
ejemplo de esta polivalencia en los servicios es un hotel en la zona de Urgandi
(Río Sidra) que trabaja con mochileros, turistas de clase media, turismo de
elite (day-tours) y servicio de alimentación a yates y cruceros. Otros proyectos
turísticos kunas han empezado a trabajar con el segmento mochileros,
para luego conquistar segmentos de mercado de clases medias occidentales y
actualmente plantearse acaparar un mercado de turistas high-class. También
hemos observado un proyecto que ha hecho el camino inverso, es decir, ha
empezado con un segmento de elite a precios muy altos y ha decidido explorar
sólo el de las clases medias, con exigencias de otro tipo.
En algunos casos, como el de Cabañas Waica se nos dice que el servicio
al turista se hará con base en un trato no turístico. Se le vende al turista lo
construido como no turístico, se le dice también que el dinero que el turista
paga va a servir para la educación de los hijos. Se crea con este discurso un
segmento de mercado particular que huye del turismo de masas y que busca
un turismo solidario anti-turístico:
“Es muy diferente que otros cabañas de Kuna Yala, el pueblo es muy
tradicionalista y mantienen sus valores culturál. La gente trata a uno no
como turistas si no como su propio hermano: practican la humanidad y
la fraternidad. No importa de donde procedé uno. Su lema es amarás a
tu projima como a ti mismo, dijo profeta Ibeorcum.
It is very different than other cabins of Kuna Yala: the village is very
traditional and maintains old cultural values. The people of the village
treat one not as a tourist but as a brother - practicing the traditions of
humanity and brotherhood. It is not important where one originates,
their code is to “love one’ s neighbor as one’ s self” as instructed by the
prophet Ibeorcum.” (en: http://www.geocities.com/mamitupu/ consultado el
23-11-2009)
De los precios arriba referidos hay que matizar estrategias de descuentos
que los hoteles hacen para: niños, parejas, mochileros, familias y grupos.
Estos descuentos dependen también no sólo de las categorías sociales en
causa, sino también de las épocas del año (alta y baja) y de las estrategias de
negociación entre los turistas y los kunas.
A estos servicios turísticos hay que añadirles el coste del transporte que los
turistas deben pagar para viajar entre la ciudad de Panamá y Kuna Yala, y que
generalmente se hace en avión. Las compañías que vuelan regularmente a Kuna
Yala son Aeroperlas (www.aeroperlas.com) y Air Panamá (http://www.flyairpanama.com/tickets/
), esta última vuela desde 2005. La historia de estas compañías
es una parte de la historia del turismo y de la vida del pueblo kuna. El precio que
se paga por el viaje ida y vuelta varía entre 60 y 100 dólares dependiendo del
destino. Las compañías de aviación se han enriquecido con estos viajes nacionales,
algo que ahora es cuestionado por la construcción de la carretera entre El
Llano y Gardi, lo que ha abierto una línea de carros todo terreno que lleva pasajeros
entre la ciudad y Kuna Yala por el precio de 15-25 dólares y en poco más de
2 horas dependiendo de la situación climática, porque la carretera no está toda
del todo afirmada. La carretera puede traer otros problemas, como la ocupación
de tierras en la Comarca Kuna de Wargandi y en las áreas limítrofes de la propia
Comarca Kuna Yala y la rápida alteración de las estructuras comunitarias kunas,
pero desde el punto de vista de los empresarios del turismo kuna también puede
ayudar a mitigar la tradicional competencia entre los turistas y los kunas por el
uso del avión de regreso a la ciudad. Al mismo tiempo puede ayudar a rebajar el
problema de los fletes en el transporte de mercancías, que se agudiza en algunos
meses del año como diciembre, época alta en Kuna Yala. A través de la misma
“están entrando turistas de clase popular” (hombre, 60 años, 14-05-2006).