¡LECTURA OBLIGATORIA! - Electromanuals.org
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ASIENTOS<br />
ASIENTOS DELANTEROS fig. 26<br />
Regulación longitudinal<br />
Levante la palanca A (ubicada en el lado<br />
interior del asiento) y empújelo hacia adelante<br />
o hacia atrás: durante la conducción<br />
las manos deben estar apoyadas sobre la<br />
corona del volante.<br />
Regulación de la altura<br />
(donde esté prevista)<br />
Mueva la palanca B hacia arriba o hacia<br />
abajo hasta obtener la altura deseada.<br />
ADVERTENCIA La regulación la debe realizar<br />
únicamente desde el asiento del conductor.<br />
Regulación de la inclinación<br />
del respaldo<br />
Gire la ruedecilla C.<br />
Regulación lumbar<br />
(donde esté prevista)<br />
Para regular el apoyo personalizado entre<br />
la espalda y el respaldo, gire la ruedecilla D.<br />
Ofrecido por www.electromanuales.com<br />
fig. 26<br />
F0C0158m<br />
Inclinación completa del respaldo<br />
(versiones 3 puertas)<br />
Para acceder a los asientos traseros tire hacia<br />
arriba de la manilla E, se inclina de modo<br />
tal que el respaldo y el asiento pueden<br />
deslizarse libremente hacia adelante empujándolo<br />
del mismo respaldo. Tirando del<br />
respaldo hacia atrás, el asiento vuelve a la<br />
posición inicial (memoria mecánica).<br />
Cualquier regulación debe realizarse<br />
exclusivamente antes<br />
de emprender la marcha (con<br />
el coche parado).<br />
Los revestimientos de tejido<br />
del coche han sido estudiados<br />
para resistir durante mucho<br />
tiempo al desgaste normal durante<br />
el uso del coche. Sin embargo, es<br />
absolutamente necesario evitar rozamientos<br />
traumáticos y/o prolongados<br />
con accesorios de ropa tales como hebillas<br />
metálicas, resaltes, bullones, fijaciones<br />
con Velcro y similares, en<br />
cuanto los mismos ejerciendo una elevada<br />
presión en modo localizado podrían<br />
romper algunos hilos dañando el<br />
tejido.<br />
Después de soltar la palanca<br />
de regulación, compruebe<br />
siempre que el asiento esté<br />
bloqueado sobre sus guías, intentando<br />
moverlo adelante y atrás. En<br />
caso de que no esté bien bloqueado,<br />
podría moverse inesperadamente y se<br />
podría perder el control del coche.<br />
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