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RUEDAS Y NEUMÁTICOS Controle cada dos semanas aproximadamente y antes de largos viajes la presión de todos los neumáticos, incluyendo el de repuesto: este control debe efectuarse con los neumáticos fríos. Cuando use el coche, es normal que la presión aumente; para el correcto valor de la presión de inflado de los neumáticos consulte el apartado “Ruedas” en el capítulo “Datos tecnicos”. Una presión incorrecta consume los neumáticos en modo anómalo fig. 21: A: presión normal: la banda de rodadura se desgasta uniformemente. B: presión insuficiente: la banda de rodadura se desgasta especialmente en los bordes. C: presión excesiva: la banda de rodadura se desgasta especialmente en el centro. Sustituya los neumáticos cuando el espesor de la banda de rodadura sea inferior a 1,6 mm. De todas formas, respete la normativa vigente en el país en el que circula. Ofrecido por www.electromanuales.com fig. 21 ADVERTENCIAS F0C0101m ❒ Siempre que sea posible, evite los frenazos, las salidas bruscas haciendo patinar las ruedas, golpes violentos contra las aceras, los baches o cualquier tipo de obstáculos. Los recorridos largos por carreteras con baches pueden dañar los neumáticos; ❒ controle periódicamente que los neumáticos no tengan cortes a los lados, hinchazones o que la banda de rodadura no esté desgastada irregularmente. Si así fuese, acuda a un taller de la Red de Asistencia Fiat; ❒ evite viajar con el coche sobrecargado: podría dañar seriamente las ruedas y los neumáticos; ❒ si se pincha un neumático, pare inmediatamente el coche y cambie la rueda para no dañar el neumático, la llanta, las suspensiones y la dirección; ❒ los neumáticos envejecen aunque se usen poco. Las grietas en la goma de la banda de rodadura y de los lados, son una señal de envejecimiento. De todas formas, si tiene los neumáticos montados desde hace más de 6 años, debe hacerlos controlar por personal especializado. Le recordamos controlar también minuciosamente la rueda de repuesto; ❒ si tiene que cambiarlos, monte siempre neumáticos nuevos, evitando aquellos de procedencia dudosa; ❒ si sustituye un neumático, es oportuno que cambie también la válvula de inflado; ❒ para que el desgaste de los neumáticos delanteros y traseros sea uniforme, le aconsejamos intercambiarlos cada 10.000 - 15.000 kilómetros, de manera que sigan estando por el mismo lado para no invertir su sentido de rotación. SALPICADERO Y MANDOS SEGURIDAD ARRANQUE Y CONDUCCIÓN TESTIGOS Y MENSAJES QUÉ HACER SI MANTENIMIENTO Y CUIDADO DATOS TÉCNICOS ÍNDICE ALFABÉTICO 229
SALPICADERO Y MANDOS SEGURIDAD ARRANQUE Y CONDUCCIÓN TESTIGOS Y MENSAJES QUÉ HACER SI MANTENIMIENTO Y CUIDADO DATOS TÉCNICOS ÍNDICE ALFABÉTICO 230 ADVERTENCIA Recuerde que la adherencia del coche a la carretera también depende de la presión correcta de inflado de los neumáticos. ADVERTENCIA Una presión demasiado baja recalienta el neumático con el peligro de dañarlo irremediablemente. Ofrecido por www.electromanuales.com ADVERTENCIA No cruce jamás los neumáticos cambiándolos del lado derecho al izquierdo y viceversa. ADVERTENCIA No efectúe tratamientos de retoques de la pintura en las llantas de aleación que necesiten temperaturas superiores a 150°C. Se podrían perjudicar las características mecánicas de las ruedas. TUBOS DE GOMA Para el mantenimiento de los tubos flexibles de goma del sistema de frenos y de alimentación, siga rigurosamente el “Plan de Mantenimiento Programado” indicado en este capítulo. El ozono, las altas temperaturas y la falta de líquido prolongada en el sistema pueden causar el endurecimiento y la rotura de los tubos, con posibles pérdidas de líquido. Por lo tanto, deben controlarse con mucha atención.
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