¡LECTURA OBLIGATORIA! - Electromanuals.org
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PARA ACTIVAR EL SISTEMA<br />
Girando la llave de contacto a la posición<br />
MAR, después de 1 segundo, se visualiza<br />
en la pantalla la marcha acoplada (N, 1, 2,<br />
3, 4, 5, R): ahora es posible cambiar de<br />
marcha.<br />
ADVERTENCIA Si después de 10 segundos<br />
en la pantalla no se visualiza la marcha<br />
acoplada, gire la llave de contacto a la posición<br />
STOP, espere que se apague la<br />
pantalla, y repita la maniobra de activación<br />
del sistema. Si la anomalía persiste, acuda<br />
a un taller de la Red de Asistencia Fiat.<br />
ADVERTENCIA Abriendo la puerta del<br />
lado conductor, el sistema activa la parte<br />
hidráulica de forma que quede predispuesto<br />
para una sucesiva puesta en marcha<br />
del motor.<br />
Ofrecido por www.electromanuales.com<br />
ARRANQUE<br />
Con el motor en marcha y el coche parado,<br />
sólo se pueden acoplar la primera<br />
marcha (1), la segunda (2) y/o la marcha<br />
atrás (R).<br />
Para ello, mantenga pisado el pedal del freno<br />
y mueva la palanca del cambio ubicada<br />
en la consola central.<br />
El coche arranca soltando el pedal del freno<br />
y pisando gradualmente el pedal del<br />
acelerador.<br />
Con el sistema ASR desactivado (pulsando<br />
la tecla correspondiente) se arranca en<br />
modo más “deportivo”.<br />
ADVERTENCIA La marcha atrás (R) se<br />
puede acoplar desde las siguientes marchas:<br />
punto muerto (N), primera (1) o segunda<br />
(2) sólo con el coche parado.<br />
ADVERTENCIA<br />
Después de un cambio de<br />
marcha con el coche parado<br />
y antes de pisar el pedal del acelerador<br />
para arrancar, controle siempre<br />
en la pantalla, que la marcha acoplada<br />
sea la deseada.<br />
ADVERTENCIA Si durante el paso de la<br />
marcha atrás (R) / primera (1) o punto<br />
muerto (N) / primera (1) se verifica un<br />
agarrotamiento en la primera marcha, el<br />
sistema acopla automáticamente la segunda<br />
marcha (2). Este comportamiento<br />
no debe considerarse como una anomalía<br />
ya que forma parte de la lógica de funcionamiento.<br />
De igual forma, en caso de agarrotamientos<br />
de la marcha atrás, el sistema<br />
cierra parcialmente el embrague de<br />
forma que se pueda acoplar la marcha; en<br />
este caso, el acoplamiento de la marcha<br />
atrás (R) será menos confortable.<br />
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