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USO DEL CAMBIO
“SELESPEED”
(donde esté previsto)
El coche puede estar equipado con cambio
mecánico de control electrónico denominado
“Selespeed”, compuesto por
una transmisión mecánica tradicional, a la
que se ha agregado un dispositivo electrohidráulico
de control electrónico que
gestiona automáticamente el embrague y
el acoplamiento de las marchas.
El coche arranca pisando solamente el pedal
del acelerador.
Para poder utilizar correctamente el Selespeed,
es indispensable leer todo lo que
se describe a continuación.
Ofrecido por www.electromanuales.com
fig. 5 F0C0105m fig. 6 F0C0111m
MODO DE FUNCIONAMIENTO
El cambio puede funcionar en dos modos:
❒ la primera de tipo manual (MANUAL),
en la que el conductor cambia las marchas;
❒ la segunda de tipo automático (AUTO),
en la que el sistema decide directamente
cuando efectuar el cambio de
marchas.
En las versiones dotadas de Cruise Control,
al activar el dispositivo, el Selespeed
se dispone automáticamente en modalidad
AUTO. Para seleccionar la modalidad
manual es necesario desactivar el Cruise
Control (consulte el apartado “Cruise
Control” en el capítulo “Salpicadero y
mandos”).
Funcionamiento manual
(MANUAL)
En modo MANUAL la pantalla visualiza la
marcha acoplada.
El cambio de marcha se puede efectuar en
uno de los siguientes modos:
❒ a través de la palanca de mando A-fig.
5 ubicada en la consola central;
❒ a través de los mandos en el volante fig.
6, que se pueden accionar cuando la velocidad
del coche es superior a 5 km/h.
Durante el cambio de marcha no es necesario
soltar el pedal del acelerador.
Se puede poner el coche en punto muerto
(N) sólo cuando la velocidad es inferior
a 40 km/h, mientras que la marcha atrás
(R) se acopla sólo con el coche parado.
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