¡LECTURA OBLIGATORIA! - Electromanuals.org

Señalizaciones de anomalías
En caso de una eventual anomalía en el sistema
ASR se desactiva automáticamente
y el testigo á se enciende con luz fija en
el tablero de instrumentos junto con el
mensaje que se visualiza en la pantalla
(consulte el capítulo “Testigos y mensajes”).
En este caso, acuda lo antes posible
a un taller de la Red de Asistencia Fiat.
ADVERTENCIA
Durante el eventual uso de
la rueda de repuesto el sistema
ASR se excluye y el testigo á se
enciende con luz fija en el tablero de
instrumentos junto con el mensaje
que se visualiza en la pantalla (consulte
el capítulo “Testigos y mensajes”).
ADVERTENCIA
Para el correcto funcionamiento
del sistema ASR es
indispensable que los neumáticos sean
de la misma marca y del mismo tipo
en todas las ruedas, estén en buenas
condiciones y sobre todo sean del
tipo, marca y dimensiones prescritas.
Ofrecido por www.electromanuales.com
Sistema MSR (Regulación del
arrastre del motor)
Es un sistema que forma parte del ASR,
que interviene en caso de que cambie
bruscamente a una marcha inferior con
el fin de dar par motor evitando el arrastre
excesivo de las ruedas motrices que,
sobre todo en condiciones de poca adherencia,
pueden ocasionar la pérdida de
la estabilidad del coche.
SISTEMA EOBD
El sistema EOBD (European On Board
Diagnosis) efectúa una diagnosis continua
de los componentes relacionados con las
emisiones presentes en el coche.
Además, indica mediante el testigo U encendido
en el tablero de instrumentos junto
con un mensaje que se visualiza en la
pantalla), el estado de deterioro de los
mismos componentes (consulte el capítulo
“Testigos y mensajes”).
La finalidad del sistema es de:
❒ tener bajo control el rendimiento del
sistema;
❒ indicar un aumento de las emisiones debido
una anomalía en el funcionamiento
del coche;
❒ indicar la necesidad de sustituir los
componentes deteriorados.
Además, el sistema dispone de un conector,
que se puede acoplar a un equipo específico,
para permitir leer los códigos de
error memorizados en la centralita, junto
con una serie de parámetros de diagnosis
y de funcionamiento del motor. Este
control lo pueden realizar también los
agentes de control del tráfico.
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