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informe anual integrado de la hacienda vasca euskal ...

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A estos incrementos contribuye el dinamismo <strong>de</strong>l mercado <strong>de</strong> vivienda <strong>de</strong> segunda<br />

mano, particu<strong>la</strong>rmente en lo que respecta a transmisiones patrimoniales, y que tiene su<br />

reflejo en los tres Territorios Históricos.<br />

En 1998 subió el tipo aplicable a <strong>la</strong>s escrituras notariales <strong>de</strong> bienes inscribibles. Por otra<br />

parte, se hace notar <strong>la</strong> aparición <strong>de</strong> nuevos documentos, no sometidos al impuesto, para<br />

instrumentalizar operaciones mercantiles. En 1999 se actualizó al 1,8% <strong>la</strong> tarifa aplicable a <strong>la</strong><br />

transmisión <strong>de</strong> títulos nobiliarios.<br />

b. Impuesto Especial sobre Determinados Medios <strong>de</strong> Transporte<br />

Este Impuesto, vigente <strong>de</strong>s<strong>de</strong> 1993, tiene el carácter <strong>de</strong> tributo concertado. Su<br />

incorporación al sistema tributario vasco fue <strong>de</strong>bida a <strong>la</strong> supresión en todos los Estados<br />

miembros <strong>de</strong> <strong>la</strong> Comunidad Europea <strong>de</strong>l tipo incrementado en el Impuesto sobre el Valor<br />

Añadido, con ocasión <strong>de</strong> <strong>la</strong> armonización <strong>de</strong> los tipos <strong>de</strong> este Impuesto.<br />

En 1995 se redujo un punto porcentual el tipo impositivo, quedando en el 12%. Los<br />

vehículos tipo todo terreno homologados comenzaron a tributar por este Impuesto al tipo<br />

impositivo <strong>de</strong>l 6%, en 1996 al 9 % y a partir <strong>de</strong> 1997 al 12%.<br />

EVOLUCIÓN DE LA RECAUDACIÓN POR TERRITORIOS HISTÓRICOS<br />

IMPUESTO ESPECIAL SOBRE DETERMINADOS MEDIOS DE TRANSPORTE<br />

miles <strong>de</strong> euros<br />

ÁLAVA BIZKAIA GIPUZKOA PAÍS VASCO<br />

1999 10.050,73 30.938,30 20.416,38 61.405,41<br />

2000 9.644,44 29.698,41 19.463,18 58.806,03<br />

2001 9.347,88 31.285,07 18.927,37 59.560,32<br />

2002 9.349,08 29.027,57 17.011,93 55.388,58<br />

2003 9.385,77 29.654,31 18.249,24 57.289,33<br />

2004 9.956,83 32.572,24 19.227,65 61.756,72<br />

% 00/99 -4,04 -4,01 -4,67 -4,23<br />

% 01/00 -3,07 5,34 -2,75 1,28<br />

% 02/01 0,01 -7,22 -10,12 -7,00<br />

% 03/02 0,39 2,16 7,27 3,43<br />

% 04/03 6,08 9,84 5,36 7,80<br />

CUADRO IV.45<br />

176<br />

En el conjunto <strong>de</strong> los Territorios Históricos <strong>la</strong> recaudación ascendió en 2004 a 61.757<br />

miles <strong>de</strong> euros, con un incremento <strong>de</strong>l 7,8% respecto al año anterior y un comportamiento<br />

simi<strong>la</strong>r en los tres Territorios Históricos.<br />

El empuje en <strong>la</strong>s ventas <strong>de</strong> coches a lo <strong>la</strong>rgo <strong>de</strong>l último ejercicio, que alcanzaron un<br />

nuevo récord histórico, permitió remontar los niveles <strong>de</strong> recaudación y situarlos en los<br />

niveles registrados a finales <strong>de</strong> los 90. También, ha <strong>de</strong> tenerse en cuenta que en <strong>la</strong> evolución<br />

<strong>de</strong> <strong>la</strong> recaudación inci<strong>de</strong>n <strong>de</strong> forma positiva <strong>la</strong> cada vez mayor presencia en el parque<br />

automovilístico <strong>de</strong> vehículos <strong>de</strong> mayor cilindrada, que soportan un impuesto más alto, y por<br />

el contrario <strong>la</strong> introducción cambios normativos para <strong>la</strong> reducción <strong>de</strong>l impuesto a <strong>la</strong>s familias<br />

numerosas o <strong>la</strong> potenciación <strong>de</strong>l programa PREVER, con el propósito <strong>de</strong> acelerar <strong>la</strong><br />

sustitución <strong>de</strong> los vehículos no aptos para el uso <strong>de</strong> carburantes sin plomo.

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