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Reuniones en Jerez - GEBTA

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<strong>GEBTA</strong>. Derechos de los viajeros<br />

<br />

Aerolíneas y derechos de los viajeros<br />

<strong>GEBTA</strong> solicita a la Comisión Europea mayor protección<br />

<strong>en</strong> caso de insolv<strong>en</strong>cia de compañías aéreas<br />

Las aerolíneas deberían<br />

contar con seguros que<br />

aval<strong>en</strong> la repatriación<br />

de viajeros y el<br />

reembolso de billetes<br />

no volados<br />

<strong>GEBTA</strong>, el consorcio europeo <strong>en</strong><br />

el que está integrado nuestro grupo<br />

de ag<strong>en</strong>cias, manti<strong>en</strong>e una oficina<br />

de repres<strong>en</strong>tación <strong>en</strong> Bruselas<br />

ante la comisión europea, con el<br />

objeto de def<strong>en</strong>der los intereses<br />

no sólo de las ag<strong>en</strong>cias sino también<br />

los de los viajeros europeos,<br />

especialm<strong>en</strong>te cuando se trata de<br />

viajeros de empresa.<br />

En este s<strong>en</strong>tido, <strong>GEBTA</strong> vi<strong>en</strong>e<br />

trabajando por la def<strong>en</strong>sa de los<br />

intereses de los pasajeros <strong>en</strong> los<br />

casos de insolv<strong>en</strong>cia de compañías<br />

aéreas. Casos como el de Air Madrid<br />

se vi<strong>en</strong><strong>en</strong> repiti<strong>en</strong>do año tras<br />

año. Desde el año 2000 al 2005,<br />

se produjeron más de 50 casos de<br />

quiebra o desaparición de aerolíneas<br />

que dejaron <strong>en</strong> tierra e indef<strong>en</strong>sos<br />

a cerca de 65.000 viajeros.<br />

<strong>GEBTA</strong> ha solicitado repetidam<strong>en</strong>te<br />

al Comité de Transporte y<br />

Turismo del Parlam<strong>en</strong>to Europeo,<br />

que <strong>en</strong> el ámbito de la UE, las aerolíneas<br />

aval<strong>en</strong> mediante seguros,<br />

la repatriación o el reembolso del<br />

coste del billete a cualquier pasajero<br />

afectado por la insolv<strong>en</strong>cia de<br />

una aerolínea que la imposibilite<br />

para operar con normalidad.<br />

Aunque <strong>en</strong> primera instancia, las<br />

gestiones realizadas por <strong>GEBTA</strong><br />

fueron aprobadas <strong>en</strong> s<strong>en</strong>o del Parlam<strong>en</strong>to<br />

Europeo, nuestra petición<br />

fue posteriorm<strong>en</strong>te paralizada ante<br />

la oposición de determinados gobiernos,<br />

que consideran que el<br />

requerimi<strong>en</strong>to de estas garantías a<br />

las aerolíneas supondría un fuerte<br />

impacto económico <strong>en</strong> un mercado<br />

altam<strong>en</strong>te competitivo.<br />

En lugar de la propuesta aprobada<br />

por el Parlam<strong>en</strong>to, la Comisión se<br />

decanta por un sistema de “solidaridad”<br />

<strong>en</strong>tre las propias compañías<br />

aéreas, ori<strong>en</strong>tado a resolver los<br />

casos que pudieran producirse de<br />

repatriación, pero dejando de lado<br />

las cuestiones relativas a reembolsos<br />

de billetes. De esta forma<br />

si usted se <strong>en</strong>contrara fuera de su<br />

destino habitual y se produjera un<br />

caso de insolv<strong>en</strong>cia de la aerolínea<br />

con la que ha volado, podría t<strong>en</strong>er<br />

la garantía de la repatriación. Sin<br />

embargo si usted hubiera pagado<br />

el billete pero aún no hubiera volado,<br />

ante un caso de desaparición<br />

de una compañía aérea, ésta no<br />

sería responsable de reembolsarle<br />

el importe, cantidad que usted podría<br />

perder.<br />

La solución propuesta por la administración<br />

europea es rechazada<br />

por <strong>GEBTA</strong>, dado que sólo resuelve<br />

parcialm<strong>en</strong>te los problemas. Las<br />

organizaciones de consumidores<br />

españoles y el C<strong>en</strong>tro Europeo<br />

del Consumidor han dado apoyo a<br />

la iniciativa de <strong>GEBTA</strong>, por lo que<br />

nuestro grupo seguirá trabajando<br />

por este camino. En todo caso no<br />

agotamos tampoco la vía de las instituciones<br />

europeas y continuamos<br />

con este fr<strong>en</strong>te abierto.

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