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III. ESTRUCTURA Casco a. Forma del Casco: El casco considera un bulbo en proa, la zona central y popa en forma de “U”. Nota: Ver Plano de Líneas (Anexo III) Ver Plano de Arreglo General (Anexo IV) b. Descripción del Casco: b.1. La embarcación, fue diseñada y construida con un sistema estructural transversal, con cuadernas espaciadas a 600 mm, numeradas desde la cuaderna –4 hasta la cuaderna 63. b.2. El buque fue fabricado por bloques, de la siguiente manera: • Casco : Fabricado en 4 bloques principales. Cabe destacar que el bloque central de la zona de bodegas fue armado en dos subloques, siendo uno la estructura del doble fondo y el otro la estructura de la cubierta. • Peak de proa y bulbo (Fore Peak Tank) fabricados / montados separadamente, respecto de los bloques correspondientes a casco. • Caserío de popa ,Cubierta de Castillo y Amura : construidos en obra. • Superestructura, Puente de Gobierno, Mástiles, Chimenea y Estanque Anti -rolido, construidos en bloques individuales cada uno y montados posteriormente. b.3. Cuenta con los siguientes mamparos estancos: Cuatro mamparos transversales ( M57-M49-M19-M5) y uno longitudinal (L.C.) en la zona de bodegas, de acuerdo a lo indicado en el Plano general, formando así los diferentes compartimientos estancos de la nave. b.4. Posee 13 estanques (sin considerar las bodegas y estanque anti-rolido) que forman parte estructural del casco, distribuidos de acuerdo al plano de Distribución de Estanques (Anexo V), y se detallan a continuación: 20
Estanques Estructurales del Casco Número Identificación de Estanques Capacidad (m³) 1 Fore Peak 39.73 2 Fresh Water (PS) 10.48 3 Fresh Water (SB) 10.48 4 Void 1.11 5 Sludge 1.11 6 Oily Water 3.12 7 Dirty Oil 1.99 8 Aux. Engine Oil 1.90 9 Main Engine & Gear Oil 4.05 10 Diesel Oil Daily Service 16.44 11 Diesel Oil (PS) 18.81 12 Diesel Oil (C.L.) 18.87 13 Diesel Oil (SB) 28.15 c. Escantillones y Planchajes del Casco: Todos los escantillones tienen como mínimo las dimensiones exigidas por la Sociedad Clasificadora (DNV) para embarcaciones de éste tipo, considerando un reforzamiento de acuerdo a la operación de la misma. En la zona de bodegas se consideró un reforzamiento adicional de la estructura debido a la aplicación del sistema de carga y descarga por vacío/presión. El casco fue construido con planchas y perfiles navales cuya elaboración fue certificada. Planchas con un espesor de 5 mm. e inferior son del tipo Acero Estructural A37-24ES. Los mamparos al interior de la superestructura fueron construidos con planchas corrugadas o donde corresponda con pletinas planas. Nota: Ver Certificados de planchas Acero Naval utilizados en la construcción (Anexo VI) 21
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III.<br />
ESTRUCTURA<br />
Casco<br />
a. Forma <strong>de</strong>l Casco:<br />
El casco consi<strong>de</strong>ra un bulbo en proa, la zona central y popa en forma <strong>de</strong> “U”.<br />
Nota: Ver Plano <strong>de</strong> Líneas (Anexo III)<br />
Ver Plano <strong>de</strong> Arreglo General (Anexo IV)<br />
b. Descripción <strong>de</strong>l Casco:<br />
b.1. La embarcación, fue diseñada y construida con un sistema estructural<br />
transversal, con cua<strong>de</strong>rnas espaciadas a 600 mm, numeradas <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la cua<strong>de</strong>rna –4<br />
hasta la cua<strong>de</strong>rna 63.<br />
b.2. El buque fue fabricado por bloques, <strong>de</strong> la siguiente manera:<br />
• Casco : Fabricado en 4 bloques principales. Cabe <strong>de</strong>stacar que el bloque<br />
central <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> bo<strong>de</strong>gas fue armado en dos subloques, siendo uno<br />
la estructura <strong>de</strong>l doble fondo y el otro la estructura <strong>de</strong> la cubierta.<br />
• Peak <strong>de</strong> proa y bulbo (Fore Peak Tank) fabricados / montados<br />
separadamente, respecto <strong>de</strong> los bloques correspondientes a casco.<br />
• Caserío <strong>de</strong> popa ,Cubierta <strong>de</strong> Castillo y Amura : construidos en obra.<br />
• Superestructura, Puente <strong>de</strong> Gobierno, Mástiles, Chimenea y Estanque<br />
Anti -rolido, construidos en bloques individuales cada uno y montados<br />
posteriormente.<br />
b.3. Cuenta con los siguientes mamparos estancos: Cuatro mamparos<br />
transversales ( M57-M49-M19-M5) y uno longitudinal (L.C.) en la zona <strong>de</strong> bo<strong>de</strong>gas,<br />
<strong>de</strong> acuerdo a lo indicado en el Plano general, formando así los diferentes<br />
compartimientos estancos <strong>de</strong> la nave.<br />
b.4. Posee 13 estanques (sin consi<strong>de</strong>rar las bo<strong>de</strong>gas y estanque anti-rolido) que<br />
forman parte estructural <strong>de</strong>l casco, distribuidos <strong>de</strong> acuerdo al plano <strong>de</strong> Distribución<br />
<strong>de</strong> Estanques (Anexo V), y se <strong>de</strong>tallan a continuación:<br />
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