FILIPINAS - IE
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• • Inversiones en infraestructuras En los últimos años no ha habido grandes avances en las reformas estructurales estructurales pendientes pendientes de la economía de la filipina, economía más allá filipina, de las propuestas más allá de de En los últimos años no ha habido grandes avances en las reformas las una propuestas nueva Ley de de Impuestos una nueva Especiales Ley de (Sin Impuestos Tax Act, que Especiales aparte de (Sin cumplir Tax Act, con los que requisitos aparte de la cumplir OMC, permitirá con los aumentar requisitos la recaudación de la OMC, impositiva) permitirá y de una Ley de Transparencia (Freedom of Information Act). También se aumentar está trabajando la recaudación desde hace años impositiva) en una nueva y de Ley una de Ley Competencia de Transparencia que sería (Freedom muy necesaria, of Information pero cuyo avance Act). También es considerablemente se está trabajando lento. Las desde propuestas hace años de modificaciones en una nueva constitucionales Ley de Competencia que permitan la que liberalización sería muy de la necesaria, inversión extranjera han chocado hasta el momento con la oposición del Presidente pero cuyo avance es considerablemente lento. Las propuestas de Aquino. Por ahora, el Gobierno está concentrando todos sus esfuerzos en la modificaciones lucha contra la corrupción constitucionales y parece que que el permitan resto de reformas la liberalización económicas de han la inversión pasado a un extranjera segundo plano. han chocado hasta el momento con la oposición del Presidente Aquino. Por ahora, el Gobierno está concentrando todos sus esfuerzos en la lucha contra la corrupción y parece que el resto de reformas económicas han pasado a un segundo plano. 51 78 Nº NOMBRE DEL PROYECTO PRÓXIMOS PROYECTOS PPP PREVISTOS AGENCIA RESPONSABLE IMPORTE EN EUR 1 Operación y Mantenimiento del Aeropuerto de Puerto Princesa DOTC por determinar 2 PPP Infraestructuras para colegios DOE 187,5 3 Proyecto de Auto-Suficiencia de vacunas (VSSP Fase II) DOH 8,1 4 Modernización del Centro ortopédico de Filipinas DOH por determinar 5 Enlace Autopistas NLEX-SLEX DPWH 360,4 6 Metro Ligero, Línea 2 (LRT 2): extensión hacia el este y privatización de operación y DOTC 212,5 mantenimiento 7 Proyecto de Centralización de Grano DOA 22,3 8 Operación y mantenimiento del Aeropuerto de Laguindingan DOTC 32,1 9 Nuevo Aeropuerto de (Panglao) Bohol DOTC 142,9 10 Aeropuerto Internacional de Mactán, Cebú DOTC 181,3 11 Autopista CALA (Cavite Laguna) DPWH 351,6 12 Sistema automático de billetaje del Metro DOTC 32,1 13 Proyecto de Nueva Fuente de Abastecimiento de Agua (NWSSP) MWSS 446,4 14 Operación y mantenimiento de la Planta Hidroeléctrica de Angat (AHEPP) MWSS 28,6 15 Hub del Agua de Balara MWSS 357,1 16 Metro Ligero, Línea 1 (LRT 1): extension hacia el sur DOTC 1.057,1 17 Establecimiento de un Sistema de Red de Frío para zonas estratégicas de Filipinas DOA 94,6 TOTAL IMPORTE EN EUR (salvo 1 y 4) 3.514,7
• Apertura comercial Filipinas es miembro de la OMC desde el 1 de enero de 1995. El último examen que realizó la OMC sobre la política comercial de Filipinas fue en marzo de 2012. Los miembros de la OMC felicitaron al país por sus políticas prudentes, que le han permitido capear la crisis internacional sin incurrir en medidas proteccionistas. Resaltaron, por otro lado, que la economía está operando por debajo de su potencial y recomendaron acelerar las reformas, mejorar el entorno de los negocios y liberalizar el régimen de inversión directa para mejorar su competitividad. Para ello, recomendaron invertir en proyectos de infraestructura, racionalizar los incentivos, aumentar la transparencia de las medidas sanitarias y fitosanitarias (SPS) y acabar con los obstáculos técnicos al comercio (TBT). También instaron a Filipinas a promover la competencia y mejorar el sistema de contratación pública (adhiriéndose al Acuerdo de Compras Públicas), mejorar el cumplimiento de la legislación sobre protección de la propiedad intelectual, liberalizar la agricultura para hacerla más productiva (eliminando la protección al azúcar, arroz y maíz), a continuar promoviendo las energías renovables y a liberalizar los servicios de telecomunicaciones, transporte y bancos. En los últimos tiempos, Filipinas ha sido menos activa en su desmantelamiento arancelario y en las negociaciones recientes se ha alineado con los países en desarrollo más críticos con los desarrollados. En el caso de los servicios, Filipinas no ha presentado hasta ahora una oferta de liberalización suficiente y se mantienen importantes restricciones a los servicios profesionales, las inversiones y los servicios financieros. En general, Filipinas se desenvuelve entre los deseos de libertad comercial del funcionariado, más abierto y comprensivo de las obligaciones internacionales, y las presiones de los sectores industriales, agrícolas y de servicios, por mantener estructuras proteccionistas. El nivel medio de los derechos arancelarios no es excesivamente alto, salvo para algunos productos agroalimentarios (entre el 40% y el 65%). En ocasiones pueden surgir problemas para las empresas exportadoras derivados de los trámites aduaneros (requisitos 79
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En los últimos años no ha habido grandes avances en las reformas<br />
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En los últimos años no ha habido grandes avances en las reformas<br />
las una propuestas nueva Ley de de Impuestos una nueva Especiales Ley de (Sin Impuestos Tax Act, que Especiales aparte de (Sin cumplir Tax<br />
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extranjera han chocado hasta el momento con la oposición del Presidente<br />
pero cuyo avance es considerablemente lento. Las propuestas de<br />
Aquino. Por ahora, el Gobierno está concentrando todos sus esfuerzos en la<br />
modificaciones lucha contra la corrupción constitucionales y parece que que el permitan resto de reformas la liberalización económicas de han la<br />
inversión pasado a un extranjera segundo plano. han chocado hasta el momento con la oposición<br />
del Presidente Aquino. Por ahora, el Gobierno está concentrando<br />
todos sus esfuerzos en la lucha contra la corrupción y parece que el<br />
resto de reformas económicas han pasado a un segundo plano. 51<br />
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Nº NOMBRE DEL PROYECTO<br />
PRÓXIMOS PROYECTOS PPP PREVISTOS<br />
AGENCIA<br />
RESPONSABLE<br />
IMPORTE EN<br />
EUR<br />
1<br />
Operación y Mantenimiento del Aeropuerto<br />
de Puerto Princesa<br />
DOTC por determinar<br />
2 PPP Infraestructuras para colegios DOE 187,5<br />
3<br />
Proyecto de Auto-Suficiencia de vacunas<br />
(VSSP Fase II)<br />
DOH 8,1<br />
4<br />
Modernización del Centro ortopédico de<br />
Filipinas<br />
DOH por determinar<br />
5 Enlace Autopistas NLEX-SLEX DPWH 360,4<br />
6<br />
Metro Ligero, Línea 2 (LRT 2): extensión<br />
hacia el este y privatización de operación y DOTC 212,5<br />
mantenimiento<br />
7 Proyecto de Centralización de Grano DOA 22,3<br />
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Operación y mantenimiento del Aeropuerto<br />
de Laguindingan<br />
DOTC 32,1<br />
9 Nuevo Aeropuerto de (Panglao) Bohol DOTC 142,9<br />
10 Aeropuerto Internacional de Mactán, Cebú DOTC 181,3<br />
11 Autopista CALA (Cavite Laguna) DPWH 351,6<br />
12 Sistema automático de billetaje del Metro DOTC 32,1<br />
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Proyecto de Nueva Fuente de Abastecimiento<br />
de Agua (NWSSP)<br />
MWSS 446,4<br />
14<br />
Operación y mantenimiento de la Planta<br />
Hidroeléctrica de Angat (AHEPP)<br />
MWSS 28,6<br />
15 Hub del Agua de Balara MWSS 357,1<br />
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Metro Ligero, Línea 1 (LRT 1): extension<br />
hacia el sur<br />
DOTC 1.057,1<br />
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Establecimiento de un Sistema de Red de<br />
Frío para zonas estratégicas de Filipinas<br />
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