FILIPINAS - IE

19 a 24 horas si se realiza con una escala. Lufthansa y KLM han
dejado de operar el vuelo Manila–Francfort y Manila-Amsterdam,
por lo que a día de hoy no hay conexión directa con Europa.
La US Federal Aviation Authority (FAA) bajó a Filipinas a categoría
2, desde la categoría 1 que tenía, al no cumplir con algunos
estándares de seguridad de la Organización Internacional de
Aviación Civil (OACI). Asimismo, por problemas de la autoridad
de aviación civil para la UE, Filipinas está en la lista negra no
pudiendo las compañías filipinas operar a Europa, pese a que
tanto Philippine Airlines como Cebú Pacific cumplen los estándares
internacionales.
Marítimas.- Existen varias líneas regulares de transporte (que
no admiten pasajeros) entre Filipinas y los puertos europeos de
importancia, algunas de las cuales hacen parada en Algeciras o
Valencia (Maersk-Lines, Hapag-Lloyd, etc.)
• Transportes locales (carreteras, ferrocarril, aéreo)
Las infraestructuras de transporte son bastante deficientes por
causa de la escasa inversión hecha en los últimos decenios y de la
complicada orografía y distribución geográfica de un archipiélago
como es Filipinas.
La red de carreteras y caminos tiene una longitud de unos
280.00 Km de la que solo unos 35.000 Km. está asfaltada. Las
carreteras absorben el 80% de tráfico de pasajeros y el 60% de
mercancías. El estado del firme está deteriorado en bastantes
tramos. Por otra parte, un cierto número de puentes son destruidos
por causa de crecidas, riadas y huracanes.
La red ferroviaria es muy reducida. Tiene una extensión de
unos 900 Km. de los que unos 500 Km. están operativos. El sistema
de ferrocarril elevado de Manila funciona de manera aceptable,
sirviendo para descongestionar algo la ciudad, y está siendo
ampliado aunque muy lentamente. También el sistema ferroviario
interurbano está en proceso de expansión.
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