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EL GUADALQUIVIR, VíA FLUVIAL ROMANA
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escribe a propósito de la Galia: "es la imagen de la antigua
Galia céltica e incluso precéltica, la que percibimos en la Galia
romana... La paz romana en el interior del país ha debido favorecer
y desarrollar singularmente, con el movimiento comer~
cial del que la navegación fluvial representa el órgano esencial,
las tradiciones indígenas de construcción de puertos y barcos"
(87). Igual ocurre en nuestro río Guadalquivir. La sistematización
del tráfico seria algo propiamente romano, pero el
navegar por el rio, las rías y los esteros sería todo ello indígena
y se remontaría, en sus orígenes, a tiempos inmemoriales (88).
Los primeros testimonios conservados sobre la navegación
en el Guadalquivir son romanos. Hay que citar una vez más a
Estrabón, quien da noticias, como ya hemos visto, de la navegabilidad
del río y del calado que permitían sus diferentes tramos.
El río es navegable en unos 1.200 estadios. Los barcos
grandes suben hasta Hispalis, los medianos hasta Ilipa Magna
y las barcas de río hasta Corduba, más allá de la cual ya no se
puede navegar (89).
Además del testimonio de Estrabón, tenemos otros que nos
hablan de barcos en el Guadalquivir, concretamente en Sevilla.
Uno de ellos es del propio César, quien díce que ordenó a los
gaditanos que construyeran diez galeras y que se ocupó de que
se hicieran otras tantas en Sevilla (90). Ello demuestra que Hispalis
no sólo era uno de los puertos principales, sino que
también poseía astilleros propios, parangonables a los primeros
de Esoafía, como· debian ser los de Cádiz. otro texto, esta vez
del Bellum Hispantense, refiere cómo 'César, mediante una estratagema,
logró apoderarse de Sev1lla. Simuló una retirada y
los pompeyanos, creyéndola efectiva, salle ron de la ciudad con
el fin de quemar los barcos cesarianos que estaban en el rio (91):
La abundancia de barcos en el Guadalquivir no es sino un
fenómeno paralelo, al mismo tiempo que una consecuencia, del
gran número de naves que existía en toda la costa bética. Con
toda certeza, el ejérCito de varias legiones de pretorianos que
(87) Grenler: Op. cit., pág. 600.
(88) García y BelUdo, A.: "La navegación Ibérica en la Antigüedad". EG, 16, 1944;
pág. 250.
(89) Estrabón: III, 2, 3.
(90) César: Bell. Civ. JI, 18, 1: Naves langas X Gaditanis ut facerent imperavit, compiures
praeterea (in) Hispali faciendas cu,avit.
(91) Idem: Bellum Hispaniense, XXXVI, 2: Ita erumpendo navis quae ad Baetim
(lumen fuissent, incendunt.