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EL GUADALQUIVIR, VíA FLUVIAL ROMANA
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Los puertos fluviales siguen todos ellos un modelo muy
parecido; las orillas de los ríos se fijarían con ayuda de pUotes
y, si era necesario, se las consolidaría con rocas y piedras. Una
vez dado este paso preliminar, se construirían los muelles de
carga y descarga, de extensión variable según la importancia
del puerto, y a su alrededor se establecería una linea de almacenes,
oficinas de contratación y talleres, casi siempre de
madera. Desde el puerto, una o varias calles conducirían al
Foro (48). Todas estas construcciones ligeras se han perdido
y se conservan únicamente los restos, casi siempre los cimientos,
de aquellos puertos más importantes construidos no con
madera y tierra, sino con grandes bloques de piedra. Aun así,
la mayoría de las veces se ha construido encima un nuevo puerto
y se ha perdido el recuerdo de su existencia. En el caso concreto
del Guadalquivir, la sal depositada por el río ha servido para
cementar len su último tramo numerosos trozos de granito
arrastrados desde las montañas andaluzas; de este modo se
han ido formando unos sólidos cimientos para los puertos construidos
posteriormente sobre sus orillas (49).
Los primeros restos de puertos los encontramos, siguiendo
el sentido descendente de las aguas del rio, en Peñaflor, la antigua
Celti (fig. 3). Su dique, llamado El Higuerón, está construido
con grandes bloques de piedra sin cortar, algunos de los cuales
llegan a medir tres metros de. largo, uno de ancho y uno de
alto. Bonsor creyó ver en él una clarísima estructura prerromana,
mudo testigo de la ocupación de la ciudad en fecha anterior
a Roma (50). Otros, en cambio, lo consideran romano (51).
Su finalidad no está del todo clara. Bonsor considera que seria
el dique de un puerto existente en ceZti, lugar donde se transbordarían
a barcos mayores las mercancías que baj aban por
el Genll (52). Thouvenot, por su parte, cree ver en él una defensa
contra la corriente más que un puerto. Su poSición sobre
la orma derecha, aquella que la -corriente tiende más a erosionar,
así parece demostrarlo (53). García y Bell1do considera, sin embargo,
que pueden ser los cimientos de un puente (54).
(48) Grenier, A.: OP. cit., pág. 5'72.
(49) Semple: The Geography of the Mediterranean Reglon. Its Relation to Ancient
History. London, 1932: pág. 557.
(50) Bonsor, G.: Op. cit., pág. 30.
(5I) Ceán Bermúdez: SU11'U1.rio de las Antigüedades Romanas que hay en Bspaña.
MadrId, 1832; pág. 275.
(52) Bonsor, G.: Op. cit., pág. 16.
(53) Thouvenot: Op. elt., pág. 523.
(54) Garcfa y Bellido, A.: ABArq, XXXIII, 1960: pág. 191.