El Guadalquivir, vía fluvial romana.pdf - RUA

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navegable y se puede pasar con facil1dad de los ríos a los estuarios
y viceversa. Toda la región es, pues, accesible a la
navegación (32).
El pueblo turdetano era un pueblo abocado al mar, un
pueblo marinero por excelencia. Así 10 reconoce Estrabón, quien
por dos veces se refiere a la abundancia de barcos que presenta
la región. La exportación, nos dice, se manifiesta "por el tamafio
y el número de los barcos. Porque salen de all1 buques
de carga muy grandes para Dikaiarchia y Ostia, el puerto de
Roma; su número es casi igual al de los barcos de Africa" (33).
Otra noticia importante es que los barcos se constru1an en la
misma Turdetania, únicamente con madera indígena (34). La
materia prima deberla obtenerse principalmente de los bosques
que entonces se extendían desde Sierra Morena a Málaga y
Que, además de proporcionar madera, contribuian a dar a arroyos
y ríos un régimen más regular y un caudal más abundante, todo
lo cual favorecía la navegación (35).
Llegamos así a un punto muy importante, pero que ha sido
marginado en los estudios realizados: ¿De qué manera se hizo
posible la navegabilidad del río? ¡.Era éste navegable por sI
mismo o fue necesaria la intervención del hombre para conferirle
ese carácter? Sabemos de otros rios navegables que, efectivamente,
necesitaron un cuidado esoecial para mantener esa
caracteristica. Entre ellos se encuentra el Tiber, río que hizo
posible el crecimiento y la grandeza de RClma, :oero cuvo caudal
era en verano insuficiente para mantener el tráfico entre Ostia
y Roma.
Sin embargo, en invierno el río experimentaba a veces
crecidas extraordinarias que desbordaban sus riberas y ponlan
en peligro a los que habitaban en ellas, al tiemno que destruían
todas aquellas construcciones que prácticamente invadían su
(32) Estrabón: m, 2, S.
(33) Idem: 111, 2, 4: 111, 2, 6. Es muy interesante esta noticia sobre los barcos de
Africa que nos da Estrabón. Muestra su Importancia ya antes del cambio de Era. Posteriormente
la Historia Augusta atribulrd la fundación de una flota organizada para transportar
los producto!! desde Africa hasta Roma, al emperador Cómodo: (Commodus Antoninus) ...
classem Africanam instituit, qua" subsidio eoset, si forte Alexandrina fn¡.mente cessassent.
Ridicule etiam Carthaginem Alexandrinam Commodianam togatam appellavit, cum classem
quoque Africanam Commodíanam Herculeam appellasset. (Aellus Lampidius: Commodus
Antoninus, XVII. 7).
(34) Estrabón: 111. 2, 6.
(3S) Thouvenot: Op. cit., pág. 242. Charlesworth, M. P.: Les routes et le erafíc commercial
dans /'Empire Romain. París, 1938; pág. 166.