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El Guadalquivir, vía fluvial romana.pdf - RUA

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EL GUADALQUIVIR, VfA FLUVIAL ROMANA<br />

19<br />

en el estudio, ni siquiera en el planteamiento, del problema<br />

tartesio, pues caería fuera de los limites de este trabajo. Sin<br />

embargo, tendremos que hacer algunas referencias a esta época,<br />

pues no en vano el área de cultura tartésica debió tener como<br />

centro de su actividad la región del río <strong>Guadalquivir</strong> (4).<br />

Cuando la zona regada por el río alcanzó su mayor esplendor<br />

fue bajo la dominación de Roma. Multitud. de pueblos y<br />

villas se repartían por toda la región, en una profusión tal<br />

como no ha vuelto a darse hasta hoy (5). Sus innovaciones en la<br />

agricultura, su adelanto en la forma de laborear las minas y<br />

la cría intensiva del ganado, crearon una fuente de riqueza<br />

extraordinaria, de la que participó toda la región.<br />

Era la Bética una de las provincias más romanizadas del<br />

Imperio, a lo que contribuía de manera destacada el ·carácter<br />

pacífico de sus habitantes, herederos de una rica tradición<br />

cultural, que aceptaron de buen grado el dominio romano (6).<br />

<strong>El</strong> comercio floreció extraordinariamente en la provincia.<br />

Más importante aún que el comercio interior era el de exportación,<br />

la mayor parte por <strong>vía</strong> marítima. Los barcos salian de los<br />

puertos béticos llevando cargamentos de aceite, vino y cereales<br />

para Roma. En este tráfico, el <strong>Guadalquivir</strong> desempeñó un<br />

papel primordial, no sólo como canalizador de las mercancías<br />

y via por la que éstas descendían camino del exterior, sino<br />

porque desde sus mismos puertos salían ya los barcos directamente<br />

para Roma (7). Hemos de considerar que si hoy Sevilla<br />

constituye el décimo puerto de España, en época <strong>romana</strong>, cuando<br />

los sedimentos depositados por el río no dificultaban la navegaCión<br />

tanto como hoy y el calado de los barcos era menor que<br />

el actual, éstos tenían una gran facilidad para maniobrar en<br />

él. Puede explicarse así que los grandes navíos de transporte<br />

llegaran hasta Sevilla. Además, no sólo el Baetis (nombre ro~<br />

mano del <strong>Guadalquivir</strong>) era navegable, sino también algunos<br />

de sus afluentes, como el Singilis (Genil) y el Maenuba (Guadiamar),<br />

lo que confería al tráfico <strong>fluvial</strong> una penetraCión<br />

extraordinaria en la región (8).<br />

(4) Estrabón: In, 2, 15.<br />

(5) Según Estrabón (III, 2, 11) existían 200. Según PUnio (UI, 2, 6), 165. Ptolomeo<br />

elta sólo 89 (U, 4). Cf. Thouvenot. R.: Essai sur la province romaine de Bétique. París.<br />

1940; pág. 364.<br />

(6) Estrabón: 111, 2, 15.<br />

(7) Estrabón: 111, 2, 6.<br />

(8) Schulten, A.: Op. clt., 11, 47

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