El Guadalquivir, vía fluvial romana.pdf - RUA
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EL GUADALQUIVIR, VfA FLUVIAL ROMANA<br />
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en el estudio, ni siquiera en el planteamiento, del problema<br />
tartesio, pues caería fuera de los limites de este trabajo. Sin<br />
embargo, tendremos que hacer algunas referencias a esta época,<br />
pues no en vano el área de cultura tartésica debió tener como<br />
centro de su actividad la región del río <strong>Guadalquivir</strong> (4).<br />
Cuando la zona regada por el río alcanzó su mayor esplendor<br />
fue bajo la dominación de Roma. Multitud. de pueblos y<br />
villas se repartían por toda la región, en una profusión tal<br />
como no ha vuelto a darse hasta hoy (5). Sus innovaciones en la<br />
agricultura, su adelanto en la forma de laborear las minas y<br />
la cría intensiva del ganado, crearon una fuente de riqueza<br />
extraordinaria, de la que participó toda la región.<br />
Era la Bética una de las provincias más romanizadas del<br />
Imperio, a lo que contribuía de manera destacada el ·carácter<br />
pacífico de sus habitantes, herederos de una rica tradición<br />
cultural, que aceptaron de buen grado el dominio romano (6).<br />
<strong>El</strong> comercio floreció extraordinariamente en la provincia.<br />
Más importante aún que el comercio interior era el de exportación,<br />
la mayor parte por <strong>vía</strong> marítima. Los barcos salian de los<br />
puertos béticos llevando cargamentos de aceite, vino y cereales<br />
para Roma. En este tráfico, el <strong>Guadalquivir</strong> desempeñó un<br />
papel primordial, no sólo como canalizador de las mercancías<br />
y via por la que éstas descendían camino del exterior, sino<br />
porque desde sus mismos puertos salían ya los barcos directamente<br />
para Roma (7). Hemos de considerar que si hoy Sevilla<br />
constituye el décimo puerto de España, en época <strong>romana</strong>, cuando<br />
los sedimentos depositados por el río no dificultaban la navegaCión<br />
tanto como hoy y el calado de los barcos era menor que<br />
el actual, éstos tenían una gran facilidad para maniobrar en<br />
él. Puede explicarse así que los grandes navíos de transporte<br />
llegaran hasta Sevilla. Además, no sólo el Baetis (nombre ro~<br />
mano del <strong>Guadalquivir</strong>) era navegable, sino también algunos<br />
de sus afluentes, como el Singilis (Genil) y el Maenuba (Guadiamar),<br />
lo que confería al tráfico <strong>fluvial</strong> una penetraCión<br />
extraordinaria en la región (8).<br />
(4) Estrabón: In, 2, 15.<br />
(5) Según Estrabón (III, 2, 11) existían 200. Según PUnio (UI, 2, 6), 165. Ptolomeo<br />
elta sólo 89 (U, 4). Cf. Thouvenot. R.: Essai sur la province romaine de Bétique. París.<br />
1940; pág. 364.<br />
(6) Estrabón: 111, 2, 15.<br />
(7) Estrabón: 111, 2, 6.<br />
(8) Schulten, A.: Op. clt., 11, 47