El Guadalquivir, vía fluvial romana.pdf - RUA

EN la primavera de 1971 tuvimos noticia de la existencia de
un villar junto a la orilla del Guadalquivir, aguas abajo de
Brenes, al final del meandro que forma el río a su paso por
esta ciudad. Según parece, hasta poco antes se apreeiaban in
sttu los cimientos de unos muros que delimitaban una planta
cuadrangular paralela al rio. Pero para entonces sólo quedaban
restos esparcidos por el suelo: tégulas, ladrillos sesquipedales y
romboidales, vidrios y cerámica, sobre todo fragmentos de ánforas.
Todo se encontraba completamente revuelto (fig. 14).
Lo más interesante de todos los hallazgos fue la enorme
cantidad de marcas de ánforas que recogimos en el lugar, más
de cien, algunas de las cuales no estaban atestiguadas aún en
Espafta (flgs. 15 y 16).
El lugar era conocido desde antiguo como abundante en
restos romanos. Bonsor ya 10 exploró en su recorrido arqueológico
(1) e identificó como propias del lugar estas seis marcas
de ánforas: HERMES, ISHERMF, QVCVIR, V.IR.III, VIRAV,
VIR.I1I. El paraje es conocido como "El Puerto del Barco", según
la tradición porque all1 apareció un barco muy antiguo, del que
no quedan restos ni noticias. Este nombre y su emplazamiento
en la misma orilla del río, nos hacen pensar que se tratara de
uno de tantos puertos o embarcaderos que abundaron a lo largo
del Guadalquivir. Esta hipótesis puede confirmarse, como luego
veremos, por el hecho de que una de las marcas aparecidas lleva
la leyenda POR(tus) y porque la abundancia de restos de ánforas
y la presencia de ladrillos, tégulas y posiblemente muros,
parece indicar la existencia de edificios, probablemente almacenes
para guardar las ánforas hasta el momento de la exportación.
Parece deducirse que fue un puerto importante por
el que se expedían río abajO los prOductos de la región circundante.
No nos atrevemos a decir que hasta aqui llegaran los
barcos de mediano calado cuya posibilidad de navegación termina,
según las fuentes, en Ilipa, pero si que el tráfico comercial
debió ser muy intenso en este lugar. No en vano es el primer
puerto que encontramos más allá de Alcalá del Río.
Las marcas que recogimos ascienden, como ya hemos dicho,
a más de cien y responden a unos catorce tipos diferentes. La
(1) Bonsor, G.: The Archaeological E;ltptldition along the Guadalquivir. New York.
1931; pág. 46.