2. análisis de la situación actual de la red viaria - Garraioak

EVOLUCIÓN DEL NÚMERO DE ACCIDENTES CON VÍCTIMAS EN LAS CARRETERAS DE LA RED
BÁSICA
% Crecimiento acumulado
45,0
40,0
35,0
30,0
25,0
20,0
15,0
10,0
5,0
0,0
-5,0
PERÍODO 1999 - 2003
TERRITORIO HISTÓRICO DE GIPUZKOA
GI-638 GI-627 GI-131 GI-631
Fuente: Elaboración propia a partir de datos de la Dirección General de Tráfico.
En Gipuzkoa todas las carreteras de su Red Básica aumentaron el número de accidentes con víctimas,
destacando la GI-638, con un crecimiento por encima del 40%. Sin embargo, es alguna de estas carreteras,
como la propia GI-638, la GI-627 y la GI-631, donde repercute fundamentalmente el fuerte descenso
producido en 2004.
Como síntesis de la accidentalidad en las carreteras de la Red Funcional, pueden destacarse los
siguientes aspectos.
√ Las carreteras de la Red de Interés Preferente donde más ha crecido la accidentalidad son la N-638 y
la A-8 en el tramo guipuzcoano, con tasas de crecimiento medio anual acumulado que superan el 40%
(estas dos carreteras se localizan en el Territorio Histórico de Gipuzkoa). Le sigue con una tasa del
33,3%, la accidentalidad ocurrida en el tramo alavés de la Autopista de Peaje AP-68, y con un 31,6% la
carretera N-633 de Bizkaia.
Respecto al crecimiento del número de víctimas, destaca sobre el resto el importante aumento que se
ha producido en la carretera N-633, donde la tasa de crecimiento medio anual acumulado es del 58%.
En el Territorio Histórico de Gipuzkoa, las carreteras donde más ha crecido el número de accidentes
con víctimas (N-638 y A-8), son también donde más ha aumentado el número de víctimas.
Finalmente, en la carretera Alavesa N-624 el crecimiento del número de víctimas supera el 40%.
√ En las carreteras de la Red Básica, la carretera alavesa A-623 es aquella en la que el crecimiento del
número de accidentes con víctimas en el período de análisis es el más importante, ya que la tasa de
crecimiento medio anual acumulado supera el 55%. Destacan también la GI-638, con una tasa superior
al 40%, y la BI-637, donde la tasa de crecimiento medio anual acumulado es del orden del 30%.
Los mayores crecimientos respecto al número de víctimas, se han producido en las mismas carreteras
donde el crecimiento de la accidentalidad también ha sido mayor.
√ Finalmente, las carreteras de la Red Comarcal donde más se ha incrementado el número de
accidentes con víctimas, son la BI-2224 (49,5%) y la A-2124 (36,8%). Y donde el crecimiento del número
de víctimas ha sido más importante, es en las carreteras del Territorio Histórico de Álava A-2128 y A-
2521 (con tasas de crecimiento medio anual acumulado de más del 56,5%).
En el año 2003, el mayor número de accidentes con víctimas, y el mayor número de víctimas, que han
tenido lugar en las carreteras de la Red Funcional del País Vasco se han producido en carreteras de la Red
de Interés Preferente de los Territorios Históricos de Bizkaia y Gipuzkoa. Son las carreteras que figuran en la
tabla adjunta, donde destacan sobre el resto el tramo vizcaíno de la A-8 (con 468 accidentes y 785 víctimas)
y el guipuzcoano de la N-I (con 420 accidentes y 605 víctimas).
CARRETERAS DE LA RED FUNCIONAL DE MAYOR ACCIDENTALIDAD Y LESIVIDAD
Carretera Territorio Histórico
Accidentes
con Víctimas
AÑO 2003
Accidentes Mortales
Víctimas (muertos,
heridos graves y leves)
A-8 Bizkaia 468 6 785
A-8 Gipuzkoa 225 4 344
N-I Gipuzkoa 420 16 605
N-634 Bizkaia 254 10 422
N-634 Gipuzkoa 155 5 254
Fuente: Elaboración propia a partir de datos de la Dirección General de Tráfico.
La información de accidentalidad se localiza geográficamente mediante el Sistema de Información
Geográfica ArcMap. Se muestra a continuación un ejemplo de un accidente identificado en la carretera de la
BI-604 de la Red Básica en el Territorio Histórico de Bizkaia y en el P.K 4+500. La información relativa a
accidentes con víctimas hace referencia entre otros aspectos a número de vehículos implicados, heridos
leves, graves o número de muertos.
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Revisión del Segundo Plan General de Carreteras del País Vasco