2. análisis de la situación actual de la red viaria - Garraioak

En la tabla figura, asimismo, la coincidencia, o no, de tramos con caída de velocidad y de carriles adicionales para
vehículos lentos, ya que su presencia permitiría apartarse a estos vehículos sin afectar, por tanto, las condiciones
de circulación de los restantes.
Sólo dos carreteras de la Red de Interés Preferente cuentan con tramos con caídas de velocidad, la N-644 y la N-
634, esta última en cuatro puntos a lo largo de su recorrido. La N-644 es carretera desdoblada, entendiéndose por
tanto que ya cuenta, en principio, con carriles adicionales que permiten el apartado de los vehículos lentos. En
cuanto a la N-634, tan sólo dos de los cuatro tramos coinciden con la existencia de carriles para vehículos lentos.
En la Red Básica tienen caídas de velocidad hasta 13 carreteras, destacando la A-624, con ocho tramos, la BI-631,
con cuatro, la BI-633, con tres tramos, y la BI-635 y la A-124, con dos cada una, teniendo el resto tan sólo un
tramo con caídas de velocidad. La longitud de los tramos con caídas de velocidad suele oscilar entre 1 y 3
kilómetros.
Nuevamente destaca la A-624 en lo que respecta a los carriles de vehículos lentos, ya que carece de ellos en
coincidencia con los tramos de caídas de velocidad con que cuenta.
En la página siguiente se muestra un mapa con las caídas de velocidad y la presencia de carriles para vehículos
lentos en la Red Objeto del Plan.
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Revisión del Segundo Plan General de Carreteras del País Vasco