2. análisis de la situación actual de la red viaria - Garraioak
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<strong>2.</strong>1.<strong>2.</strong>3. Velocida<strong>de</strong>s específicas<br />
A continuación se presenta una tab<strong>la</strong> que recoge <strong>la</strong>s velocida<strong>de</strong>s específicas <strong>de</strong> <strong>la</strong>s carreteras <strong>de</strong> <strong>la</strong> Red<br />
Básica, según porcentajes <strong>de</strong> longitud con respecto al total que se sitúen en los rangos: <strong>de</strong> 0 a 40 km/h, <strong>de</strong><br />
40 a 60 km/h, <strong>de</strong> 60 a 80 km/h, <strong>de</strong> 80 a 100 km/h, y más <strong>de</strong> 100 km/h. El resultado es el siguiente:<br />
Carretera v e < 40 km/h<br />
40 km/h < v e <<br />
60 km/h<br />
60 km/h < v e <<br />
80 km/h<br />
VELOCIDADES ESPECÍFICAS SEGÚN CARRETERA Y TIPO DE RED<br />
80 km/h < v e<br />
< 100 km/h<br />
v e > 100 km/h<br />
Red <strong>de</strong> Interés Preferente<br />
AP-1 0,00 0,00 0,00 0,00 100,00<br />
AP-68 0,00 0,00 0,00 0,38 99,62<br />
A-1 0,00 0,00 0,00 0,00 100,00<br />
A-8 0,00 0,00 0,00 0,00 100,00<br />
A-15 0,00 0,00 0,00 0,00 100,00<br />
N-I 0,00 0,67 5,49 4,97 88,88<br />
N-102 0,00 0,00 0,00 3,57 96,43<br />
N-104 0,00 0,00 0,00 3,09 96,91<br />
N-121-A 0,00 2,83 21,22 27,86 48,09<br />
N-124 0,00 0,00 0,00 2,24 97,76<br />
N-240 0,00 12,23 17,95 34,71 35,11<br />
N-622 0,00 0,00 0,00 2,07 97,93<br />
N-624 0,00 5,00 12,50 7,50 75,00<br />
N-629 0,00 12,50 7,50 55,00 25,00<br />
N-633 0,00 0,00 15,03 8,01 76,96<br />
N-634 0,38 8,63 32,66 28,52 29,81<br />
N-636 0,75 12,31 10,30 23,85 52,78<br />
N-637 0,00 0,00 6,43 3,24 90,33<br />
N-638 0,00 2,17 6,52 20,87 70,43<br />
N-639 0,00 13,37 11,30 36,45 38,88<br />
N-644 0,00 5,71 40,00 5,71 48,57<br />
(% LONGITUD)<br />
Carretera v e < 40 km/h<br />
40 km/h < v e <<br />
60 km/h<br />
60 km/h < v e <<br />
80 km/h<br />
80 km/h < v e<br />
< 100 km/h<br />
v e > 100 km/h<br />
Red Básica<br />
A-124 0,00 1,80 2,52 8,65 87,03<br />
A-132 0,00 0,00 6,38 18,90 74,72<br />
A-623 0,00 5,64 18,80 44,36 31,20<br />
A-624 1,04 20,82 1,82 16,92 59,40<br />
A-625 0,00 0,00 2,63 12,11 85,26<br />
A-627 0,00 3,60 12,59 26,08 57,73<br />
BI-604 0,00 7,85 21,60 11,64 58,90<br />
BI-623 7,15 5,72 10,73 28,95 47,45<br />
BI-624 0,00 12,03 39,86 48,11 0,00<br />
BI-625 0,00 0,00 10,10 55,56 34,34<br />
BI-630 0,00 24,32 47,96 17,61 10,12<br />
BI-631 0,00 10,69 32,41 19,82 37,09<br />
BI-633 0,00 2,48 7,09 47,20 43,23<br />
BI-635 0,00 5,05 25,81 35,35 33,78<br />
BI-636 0,00 0,00 6,84 19,23 73,93<br />
BI-637 0,00 3,77 1,99 24,83 69,41<br />
BI-638 0,00 0,00 100,00 0,00 0,00<br />
GI-131 0,00 12,29 15,56 16,98 55,17<br />
GI-627 0,00 20,18 15,72 30,29 33,81<br />
GI-631 0,58 7,87 47,52 22,16 21,87<br />
GI-638 0,00 14,23 43,73 22,64 19,40<br />
Fuente: E<strong>la</strong>boración propia.<br />
31<br />
Revisión <strong>de</strong>l Segundo P<strong>la</strong>n General <strong>de</strong> Carreteras <strong>de</strong>l País Vasco
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