2. análisis de la situación actual de la red viaria - Garraioak

CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS Y VELOCIDADES MEDIAS, SEGÚN CARRETERA Y TIPO DE
RED
Trazado en planta Trazado en alzado Velocidad en régimen libre
Red Básica
Carretera
Radio de
curvatura
mínimo (m)
Longitud de
transición
(%)
Pendiente
máxima
(%)
Peralte
máximo
Velocidad
ligeros
(km/h)
Velocidad
pesados
(km/h)
A-124 (Labastida) 70 53 > 8 > 8 91,2 55,5
A-124 (Logroño – Ábalos) 100 44 > 8 > 8 100 71,2
A-132 80 42 > 8 > 8 97,8 65,4
A-623 < 50 69 7 > 8 84,9 78
A-624 < 50 65 > 8 > 8 88,4 51
A-625 (AP-68 - Amurrio) 300 65 7 > 8 100 70,1
A-625 (Amurrio - A-624) 110 67 > 8 > 8 100 70,9
A-625 (A-624 - límite T.H.
Bizkaia)
90 69 > 8 > 8 100 71,7
A-627 < 50 51 > 8 > 8 100 74,8
BI-604 120 75 > 8 > 8 84,9 60,4
BI-623 < 50 60 > 8 > 8 86,5 51,9
BI-624 < 50 91 > 8 > 8 75,7 45,5
BI-625 (BI-604 – N-634) 180 53 > 8 > 8 87,9 65,4
BI-625 (N-634 – límite
T.H. Álava)
100 69 > 8 > 8 89,3 72,1
BI-630 < 50 77 > 8 > 8 71,9 61,2
BI-631 (N-633 – Bermeo) < 50 63 > 8 > 8 79,2 54
BI-631 (N-633 – N-634) 70 87 > 8 > 8 82 378
BI-633 < 50 70 > 8 > 8 89,8 61
BI-635 < 50 71 > 8 > 8 100 63,9
BI-636 < 50 67 > 8 > 8 98,4 73,6
BI-637 (Berango – Areta) 60 67 > 8 > 8 94,3 70,9
BI-637 (Areta – N-637) 120 38 7 > 8 97,5 77,2
BI-638 < 5 93 > 8 > 8 67 60,9
GI-131 < 50 (glorieta) 61 > 8 > 8 85,3 72,9
GI-627 < 50 78 > 8 > 8 81,2 71,2
GI-631 (ascendente) < 50 (glorieta) 74 > 8 > 8 75,1 72,3
GI-631 (descendente) < 50 (glorieta) 68 > 8 > 8 76,1 76
GI-638 < 50 76 > 8 > 8 74,1 70,1
Fuente: Inventarios Diputaciones y elaboración propia.
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Revisión del Segundo Plan General de Carreteras del País Vasco