2. análisis de la situación actual de la red viaria - Garraioak

Carretera BI-633: de Durango a Ondarroa por Trabakua. Tramo Matiena - Ondarroa
La BI-633 cuenta con radios superiores a los 250 metros excepto en el tramo localizado entre los P.K. 40 y
50. En dicho tramo, el trazado es sinuoso en zona montañosa, con presencia de curvas de radio inferior a 50
metros, y coincidiendo en parte con las travesías de Markina, Berriatua y Ondarroa.
Carretera BI-635: de Lemoa a Gernika-Lumo
Esta carretera se encuentra claramente dividida en dos tramos. El primero de ellos presenta un trazado
irregular con radios inferiores a 130 metros entre los P.K. 17 y 29 (se hace especialmente sinuoso en la
travesía de Amorebieta entre el P.K. 20 y el 23 donde los radios llegan a ser inferiores a 70 metros y ente los
P.K. 23 y 29 siendo ésta una zona montañosa con rampas de radios inferiores a 100 m). A partir de este
punto y hasta el kilómetro 35, la vía tiene radios superiores a los 250 metros.
Carretera BI-636: de Bilbao a Reinosa. Tramo Bilbao – Límite con Burgos
De Bilbao a Balmaseda esta carretera convencional de radios irregulares de más 170 metros en la mayor
parte de la vía, contiene no obstante las siguientes excepciones:
√ P.K. 10 a 12; radios inferiores a 130 metros coincidentes con la travesía de Zaramillo.
√ P.K. 14,5 a 15,5; radios inferiores a 100 metros en las inmediaciones de Sodupe.
Carretera BI-637: de Artaza a Sopelana
Carretera semi-urbana que nace en Bilbao y se dirige a la costa y que recorre las inmediaciones de Leioa,
Algorta, Erandio y Artatza. Dispone de dos carriles por sentido de circulación y radios superiores a 300
metros exceptuando los enlaces de inicio y final de la vía y una excepcional glorieta en sentido ascendente
en el P.K. 13,4 de radio inferior a 130 m.
Finalmente, en la siguiente tabla se han presentado los aspectos más importantes de la geometría de la
carretera, tanto en planta (radios de curvatura y longitudes de transición), como en alzado (pendientes
máximas y peraltes máximos), así como las velocidades medias en régimen de circulación libre (de ligeros y
pesados) para cada una de las carreteras de la Red Objeto y que se han deducido del análisis anterior:
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Revisión del Segundo Plan General de Carreteras del País Vasco