Estación Carretera Tipo P.K. Localidad más próxima IMD 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 % Pesados IMD % Pesados IMD % Pesados IMD % Pesados IMD % Pesados IMD % Pesados IMD % Pesados 186 Variación (%) 1997 - 2003 IMD Pesados 88 GI-2630 3 8,5 Alto <strong>de</strong> Udana <strong>2.</strong>514 - <strong>2.</strong>662 - <strong>2.</strong>618 - <strong>2.</strong>586 - <strong>2.</strong>639 - 1.906 - 1.640 - 7,4 - 82 GI-2630 2 14,6 Salida hacía Udana 3.467 13,0 3.712 14,0 3.554 14,0 3.581 15,0 3.292 - <strong>2.</strong>824 - <strong>2.</strong>742 - 4,0 - 56 GI-2630 3 23,6 Cruce <strong>de</strong> San Pru<strong>de</strong>ntzio 8.983 - 10.254 - 9.495 - 10.552 - 13.264 - 8.260 - 7.329 - 3,4 - CARRETERA GI-213<strong>2.</strong> ASTIGARRA – ERRENTERIA. GIPUZKOA 119 GI-2132 3 0 Ga<strong>la</strong>rreta 21.170 - 20.391 - 19.448 - 19.761 - 21.649 - 17.929 - 16.029 - 4,7 - 71 GI-2132 3 0,1 Errekal<strong>de</strong> 2<strong>2.</strong>623 - 2<strong>2.</strong>964 - 21.853 - 2<strong>2.</strong>346 - 16.120 - 19.882 - 17.572 - 4,3 - 92 GI-2132 3 9,1 Benta – Astigarraga Perurena 9.933 - 9.866 - 9.491 - 9.929 - 10.332 - 8.602 - 8.863 - 1,9 - 93 GI-2132 1 10,2 Benta - Astigarraga 7.420 17,0 6.716 16,0 6.648 17,0 6.728 18,0 6.498 - 6.671 - 7.001 - 1,0 - 9136 GI-2132 3 14,8 Lartzabal - Mamut 26.703 - 24.500 - 24.364 - 2<strong>2.</strong>762 - 23.443 - 19.091 - 20.013 - 4,9 - CARRETERA GI-2633. ARROA – ZARAUTZ. GIPUZKOA 39 GI-2633 3 4,1 Meaga Gaina 4.350 - 4.188 - 4.076 - 3.458 - <strong>2.</strong>609 - 3.582 - 3.131 - 5,6 - CARRETERA GI-2135 (Antigua N-130): TOLOSA – L.P NAVARRA. GIPUZKOA 48 GI-2135 0 59,1 Pasada recta Txamara <strong>2.</strong>300 16,0 <strong>2.</strong>410 14,0 <strong>2.</strong>234 15,0 <strong>2.</strong>139 15,0 <strong>2.</strong>262 14,0 <strong>2.</strong>404 17,0 <strong>2.</strong>234 16,0 0,5 0,5 9212 GI-2135 3 61,5 B. Amoroz – Palp. Araxes 4.322 11,0 3.779 - 3.943 - 3.988 - 4.332 - 3.800 - 1.121 - 25,2 - CARRETERA GI-2130: TOLOSA – LÍMITE CON NAVARRA (PUERTO DE URTO). GIPUZKOA 9312 GI-2130 3 1,7 Ibarra – F. Casa Montes 7.882 - 7.596 - 7.703 - 7.616 - 7.960 - 3.857 - 4.152 - 11,3 - 75 GI-2130 3 8,6 Salida <strong>de</strong> Elduain <strong>2.</strong>015 - 1.894 - 1.844 - 1.855 - <strong>2.</strong>918 - 1.816 - 1.420 - 6,0 - 132 GI-2130 0 11,8 Caserío Sabiñone 1.886 10,0 1.831 10,0 1.803 12,0 1.749 11,0 1.726 - 1.776 - 384 - 30,4 - CARRETERA GI-2634: TOLOSA – AZPEITIA. GIPUZKOA 60 GI-2634 3 5,7 Cruce <strong>de</strong> Beizama 3.143 - 3.024 - 3.001 - <strong>2.</strong>959 - <strong>2.</strong>962 - 3.640 - <strong>2.</strong>734 - 2,4 - 61 GI-2634 3 14,4 Salida <strong>de</strong> Errezilgo 755 - 901 - 823 - 748 - 738 - 1.134 - 894 - -2,8 - 9258 GI-2634 3 22,9 Cruce <strong>de</strong> Bidania <strong>2.</strong>125 - <strong>2.</strong>239 - <strong>2.</strong>133 - 1.974 - 1.618 - <strong>2.</strong>287 - <strong>2.</strong>408 - -2,1 - 131 GI-2634 2 33,7 Túnel <strong>de</strong> Azkarateko 5.597 16,0 5.655 18,0 5.225 17,0 5.416 18,0 4.840 17,0 4.577 17,0 4.468 17,0 3,8 35,5 CARRETERA GI-2636: ELGOIBAR – LÍMITE CON BIZKAIA (ALTO DE SAN MIGUEL). GIPUZKOA 83 GI-2636 3 1,9 Elgoibar 1.296 - 1.261 - 1.248 - 1.344 - 1.266 - 1.322 - 1.034 - 3,8 - CARRETERA BI-2636: ELGOIBAR - LÍMITE CON GIPUZKOA. BIZKAIA 146 A BI-2636 2 - L.P. (Elgoibar) – Etxebarria 811 7,0 805 7,0 764 7,0 714 7,0 699 7,0 669 8,0 657 8,0 3,6 1,3 146 C BI-2636 3 - Etxebarria - Markina 4.108 9,0 3.841 9,0 3.646 9,0 3.493 9,0 3.192 9,0 <strong>2.</strong>969 9,0 <strong>2.</strong>870 9,0 6,2 6,2 CARRETERA BI-2224: GERNIKA-LUMO - MARKINA / XEMEIN. BIZKAIA 145 B BI-2224 2 - Bolívar - Iruzubieta 1.197 6,0 1.234 6,0 1.219 6,0 1.102 6,0 1.076 6,0 1.042 6,0 1.055 6,0 2,1 2,1 140 C BI-2224 3 - Arbatzegi - Bolibar 619 6,0 626 6,0 631 6,0 629 6,0 686 6,0 594 6,0 635 6,0 -0,4 -0,4 140 A BI-2224 3 - Ibartxu - Arbatzegi 793 6,0 740 6,0 710 6,0 704 6,0 736 6,0 726 6,0 701 6,0 2,1 2,1 127 C BI-2224 3 - Gernika - Uarka <strong>2.</strong>291 5,0 <strong>2.</strong>517 5,0 <strong>2.</strong>556 5,0 <strong>2.</strong>450 5,0 <strong>2.</strong>493 5,0 <strong>2.</strong>325 5,0 <strong>2.</strong>031 5,0 2,0 2,0 CARRETERA BI-2405: PLAZAKOLA – LEKEITO. BIZKAIA Revisión <strong>de</strong>l Segundo P<strong>la</strong>n General <strong>de</strong> Carreteras <strong>de</strong>l País Vasco
Estación Carretera Tipo P.K. Localidad más próxima IMD 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 % Pesados IMD % Pesados IMD % Pesados IMD % Pesados IMD % Pesados IMD % Pesados IMD % Pesados 187 Variación (%) 1997 - 2003 IMD Pesados 148 B BI-2405 3 - P<strong>la</strong>zako<strong>la</strong> - Oleta 3.792 6,0 3.576 6,0 3.490 6,0 3.400 6,0 3.111 6,0 <strong>2.</strong>823 6,0 <strong>2.</strong>706 6,0 5,8 5,8 142 B BI-2405 3 - Oleta - Amoroto 5.492 5,0 5.165 5,0 4.375 5,0 4.103 5,0 3.863 5,0 3.577 6,0 3.117 6,0 9,9 6,6 142 C BI-2405 3 - Oleta - Lekeito 5.308 5,0 5.178 5,0 5.144 5,0 4.228 5,0 4.300 5,0 4.039 6,0 3.652 6,0 6,4 3,2 134 B BI-2405 2 - Lekeito - Oleta 4.873 6,0 4.855 6,0 4.742 6,0 4.508 6,0 4.862 6,0 3.175 6,0 3.750 6,0 4,5 4,5 CARRETERA BI-2238: GERNIKA-LUMO - LEKEITO. BIZKAIA 134 A BI-2238 2 - Tres Cruces - Lekeito 3.240 6,0 3.261 6,0 3.192 6,0 3.170 6,0 3.436 4,0 3.175 6,0 <strong>2.</strong>606 6,0 3,7 3,7 133 A BI-2238 3 - Basetxea – Tres Cruces 1.429 6,0 1.511 6,0 1.672 6,0 1.779 6,0 1.905 6,0 1.793 6,0 1.968 6,0 -5,2 -5,2 132 A BI-2238 3 - Atxoste - Basetxea <strong>2.</strong>282 6,0 <strong>2.</strong>051 6,0 <strong>2.</strong>114 6,0 <strong>2.</strong>252 6,0 <strong>2.</strong>406 6,0 <strong>2.</strong>248 6,0 <strong>2.</strong>355 6,0 -0,5 -0,5 131 C BI-2238 3 - Gauztegiz – Atxoste (Muruetagana) <strong>2.</strong>043 6,0 <strong>2.</strong>103 6,0 <strong>2.</strong>082 6,0 <strong>2.</strong>114 6,0 <strong>2.</strong>258 6,0 <strong>2.</strong>110 6,0 3.685 6,0 -9,4 -9,4 131 A BI-2238 1 - Kortezubi - Gauztegiz 7.588 5,5 7.485 5,5 7.363 5,5 7.172 5,5 7.432 5,5 6.910 6,0 6.563 6,0 2,4 1,0 127 A BI-2238 3 - Gernika - Kortezubi 8.347 5,5 8.205 5,5 8.039 5,5 8.020 5,5 8.344 5,5 7.937 6,0 7.620 6,0 1,5 0,1 CARRETERA BI-2235: GERNIKA-LUMO – BERMEO. BIZKAIA 104 B BI-2235 3 - Bermeo - Mundaka - - 7.395 7,0 6.893 7,0 7.663 7,0 7.536 7,0 7.247 8,0 6.715 8,0 - - 126 C BI-2235 3 - Gernika - Murueta 10.254 9,0 9.971 9,0 9.770 9,0 9.654 9,0 9.408 9,0 9.148 9,0 8.716 9,0 2,7 2,7 128 A BI-2235 1 - Gernika - Murueta 8.300 7,0 8.136 7,0 8.260 7,0 8.464 7,0 8.247 7,0 7.818 8,0 7.787 8,0 1,1 -1,2 128 B BI-2235 3 - Murueta - Busturia 7.573 7,0 7.450 7,0 7.391 7,0 7.331 7,0 6.751 7,0 6.688 7,0 6.625 8,0 2,3 0,0 129 A BI-2235 3 - Busturia - Sukarrieta 7.539 7,0 7.417 7,0 7.359 7,0 7.091 7,0 6.724 7,0 6.487 7,0 6.448 8,0 2,6 0,4 130 A BI-2235 3 - Sukarrieta - Mundaka 7.450 7,0 7.280 7,0 7.209 7,0 7.188 7,0 7.111 7,0 7.026 7,0 6.547 8,0 2,2 -0,1 130 B BI-2235 2 - Mundaka - Bermeo 8.206 7,0 7.810 7,0 7.718 7,0 7.663 7,0 7.536 7,0 7.247 8,0 6.715 8,0 3,4 1,1 CARRETERA BI-2121: MUNGIA - UGARTE / MUXIKA. BIZKAIA 125 B BI-2121 2 - Vista Alegre - Muxika 3.723 6,0 3.522 6,0 3.412 6,0 <strong>2.</strong>845 6,0 <strong>2.</strong>765 6,0 <strong>2.</strong>663 7,0 <strong>2.</strong>634 7,0 5,9 3,2 121 B BI-2121 3 - Alto <strong>de</strong> Morga - Muxika <strong>2.</strong>376 6,0 <strong>2.</strong>315 6,0 - - <strong>2.</strong>045 6,0 <strong>2.</strong>185 6,0 <strong>2.</strong>044 6,0 1.970 6,0 3,2 3,2 121 A BI-2121 3 - Morga – Alto <strong>de</strong> Morga 1.671 6,0 1.546 6,0 - - 1.379 6.0 1.515 6,0 1.456 6,0 1.431 6,0 2,6 2,6 122 B BI-2121 3 - Errigoitiolea - Morga 1.858 6,0 1.689 6,0 1.458 6,0 1.301 6,0 1.321 6,0 1.305 6,0 1.282 6,0 6,4 6,4 122 A BI-2121 3 - Fruiz - Errigoitiolea <strong>2.</strong>435 6,0 <strong>2.</strong>293 6,0 <strong>2.</strong>366 6,0 1.883 6,0 1.853 6,0 1.712 6,0 1.604 6,0 7,2 7,2 123 C BI-2121 3 - Soietxe - Fruiz 3.652 7,0 3.596 7,0 3.148 7,0 <strong>2.</strong>673 7,0 <strong>2.</strong>625 7,0 <strong>2.</strong>418 7,0 <strong>2.</strong>376 7,0 7,4 7,4 123 A BI-2121 3 - Mungia - Soietxe 4.799 7,0 4.500 7,0 4.353 7,0 3.811 7,0 3.692 7,0 3.864 7,0 3.270 7,0 6,6 6,6 101 E BI-2121 2 - Mungia - Soietxe 8.595 6,0 8.120 6,0 7.851 6,0 7.865 6,0 6.434 6,0 6.562 6,0 6.542 6,0 4,7 4,7 CARRETERA BI-2713: LARRABETZU – ALTO DE GEREKIZ. BIZKAIA 120 A BI-2713 3 - Larrabetzu - Astoreka 3.222 6,0 3.118 6,0 - - 3.836 6,0 3.514 6,0 3.064 6,0 <strong>2.</strong>939 6,0 1,5 1,5 120 C BI-2713 3 - Astoreka – Alto <strong>de</strong> Morga 1.234 6,0 1.278 6,0 - - 1.383 6,0 1.268 6, 1.393 6,0 1.356 6,0 -1,6 -1,6 CARRETERA BI-2704: ASUA – PLENTZIA. BIZKAIA 79 C BI-2704 1 8,4 Asua - Loiu 1<strong>2.</strong>971 6,1 1<strong>2.</strong>139 7,2 11.784 8,1 11.714 6,3 11.661 6,5 10.730 6,0 9.272 10,0 5,8 -2,6 91 A BI-2704 3 - Asua - Loiu - - 1<strong>2.</strong>139 7,2 11.784 7,5 11.714 6,5 11.661 6,5 10.730 6,8 9.272 10,0 - - Revisión <strong>de</strong>l Segundo P<strong>la</strong>n General <strong>de</strong> Carreteras <strong>de</strong>l País Vasco
- Page 1 and 2:
2. ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUA
- Page 3 and 4:
DISTRIBUCIÓN DE LA LONGITUD DE CAR
- Page 5 and 6:
En lo que se refiere a la Red de In
- Page 7 and 8:
DISTRIBUCIÓN DE LA RED BÁSICA SEG
- Page 9 and 10:
2,0 1,8 1,6 1,4 1,2 1,0 0,8 0,6 0,4
- Page 11 and 12:
RED OBJETO DE LA COMUNIDAD AUTÓNOM
- Page 13 and 14:
A la vista de estos datos de la Red
- Page 15 and 16:
0,25 0,20 0,15 0,10 0,05 0,00 DENSI
- Page 17 and 18:
Carretera N-622: de Vitoria-Gasteiz
- Page 19 and 20:
√ P.K. 18 a 30; radios inferiores
- Page 21 and 22:
Carretera Red de Interés Preferent
- Page 23 and 24:
2.1.2.3. Velocidades específicas A
- Page 26 and 27:
2.1.2.4. Caídas de Velocidad La p
- Page 29 and 30:
2.1.3 Radios de Curvatura El trazad
- Page 31 and 32:
Radios de Curvatura del Territorio
- Page 33 and 34:
Radios de Curvatura del Territorio
- Page 38 and 39:
2.1.4 Sección transversal 2.1.4.1.
- Page 40 and 41:
NÚMERO DE CARRILES EN LAS CARRETER
- Page 42 and 43:
NÚMERO DE CARRILES EN LAS AUTOPIST
- Page 44 and 45:
NÚMERO DE CARRILES EN LAS CARRETER
- Page 47 and 48:
2.1.4.2. Anchos de plataforma El es
- Page 49 and 50:
Anchos de Plataforma del Territorio
- Page 51 and 52:
Finalmente, en la Red Comarcal de B
- Page 53 and 54:
ANCHOS DE PLATAFORMA EN LAS CARRETE
- Page 58 and 59:
2.1.5 Posibilidad de adelantamiento
- Page 60:
Tal y como se observa en la gráfic
- Page 63 and 64:
DISTRIBUCIÓN DEL TOTAL DE ACCIDENT
- Page 65 and 66:
LESIVIDAD EN LAS CARRETERAS DE LA R
- Page 67 and 68:
Territorio Histórico de Álava ACC
- Page 69 and 70:
Territorio Histórico de Bizkaia AC
- Page 71 and 72:
Tipo de accidente Absoluto 1999 200
- Page 73 and 74:
DISTRIBUCIÓN DE ACCIDENTES SEGÚN
- Page 75 and 76:
En el conjunto de las carreteras de
- Page 77 and 78:
ACCIDENTES CON VÍCTIMAS SEGÚN MES
- Page 79 and 80:
ACCIDENTES SEGÚN MES EN LAS CARRET
- Page 81 and 82:
Carretera Accidentes con Víctimas
- Page 83 and 84:
Carretera Accidentes con Víctimas
- Page 85 and 86:
Carretera Accidentes con Víctimas
- Page 87 and 88:
Carretera Accidentes con Víctimas
- Page 89 and 90:
Carretera Accidentes con Víctimas
- Page 91 and 92:
EVOLUCIÓN DEL NÚMERO DE ACCIDENTE
- Page 93 and 94:
2.1.6.8. Accidentes por kilómetro
- Page 95 and 96:
Carretera Accidentes con Víctimas
- Page 97 and 98:
ACCIDENTES CON VÍCTIMAS POR KILÓM
- Page 99 and 100:
ACCIDENTES POR KILÓMETRO EN LA RED
- Page 101 and 102:
AUTOPISTAS, AUTOVÍAS Y CARRETERAS
- Page 103 and 104:
DISTRIBUCIÓN DE TCA POR RANGOS DE
- Page 105:
TCA EN LAS CARRETERAS DE LA RED FUN
- Page 108 and 109:
INTERSECCIONES SEGÚN TIPOLOGÍA EN
- Page 111 and 112:
2.1.7.2. Red Funcional Además del
- Page 113 and 114:
INTERSECCIONES POR KILÓMETRO EN LA
- Page 115 and 116:
√ Número de semáforos. √ Núm
- Page 117 and 118:
TRAVESÍAS DE CONFLICTIVIDAD ALTA E
- Page 119 and 120:
TRAVESÍAS DE CONFLICTIVIDAD ALTA E
- Page 121:
La distribución de TCAs en traves
- Page 124 and 125:
A continuación se presenta la evol
- Page 126 and 127:
En la siguiente tabla se presentan
- Page 128 and 129: Estación Carretera Tipo P.K. Local
- Page 130 and 131: Estación Carretera Tipo P.K. Local
- Page 132 and 133: Estación Carretera Tipo P.K. Local
- Page 134 and 135: Estación Carretera Tipo P.K. Local
- Page 136 and 137: Por su parte, aquellas carreteras d
- Page 138 and 139: 20.00% 18.00% 16.00% 14.00% 12.00%
- Page 140 and 141: INTENSIDAD DE PESADOS EN LA CARRETE
- Page 142 and 143: INTENSIDAD DE PESADOS EN LA CARRETE
- Page 144 and 145: PORCENTAJE DE PESADOS EN LA CARRETE
- Page 146 and 147: PORCENTAJE DE PESADOS EN LA CARRETE
- Page 148 and 149: El acceso al Aeropuerto de Loiu, en
- Page 150 and 151: Estación Carretera Tipo P.K. Local
- Page 152 and 153: Estación Carretera Tipo P.K. Local
- Page 154 and 155: Estación Carretera Tipo P.K. Local
- Page 156 and 157: Se presenta a continuación un grá
- Page 158 and 159: 4,500 4,000 3,500 3,000 2,500 2,000
- Page 160 and 161: INTENSIDAD DE TRÁFICO EN LA CARRET
- Page 162 and 163: INTENSIDAD DE TRÁFICO EN LA CARRET
- Page 164 and 165: INTENSIDAD DE TRÁFICO EN LA CARRET
- Page 166 and 167: 40.000 35.000 30.000 25.000 20.000
- Page 168 and 169: INTENSIDAD DE TRÁFICO EN LA CARRET
- Page 170 and 171: INTENSIDAD DE TRÁFICO EN LA CARRET
- Page 172 and 173: INTENSIDAD DE TRÁFICO EN LAS CARRE
- Page 174 and 175: INTENSIDAD DE TRÁFICO EN LAS CARRE
- Page 176 and 177: Estación Carretera Tipo P.K. Local
- Page 180 and 181: Estación Carretera Tipo P.K. Local
- Page 182 and 183: FLUJOS TOTALES DE TRÁFICO EN LA RE
- Page 184 and 185: Estación Carretera P.K. Localidad
- Page 186 and 187: Estación Carretera P.K. Localidad
- Page 188 and 189: Estación Carretera P.K. Localidad
- Page 190 and 191: De manera análoga al análisis ant
- Page 192 and 193: Estación Carretera P.K. Localidad
- Page 194 and 195: Estación Carretera P.K. Localidad
- Page 196 and 197: Estación Carretera P.K. Localidad
- Page 198 and 199: Por último, de la Red Comarcal las
- Page 200 and 201: Estación Carretera P.K. Localidad
- Page 202 and 203: Estación Carretera P.K. Localidad
- Page 204 and 205: Estación Carretera P.K. Localidad
- Page 206 and 207: Estación Carretera P.K. Localidad
- Page 208 and 209: Estación Carretera P.K. Localidad
- Page 210 and 211: Estación Carretera P.K. Localidad
- Page 212 and 213: 40,00% 35,00% 30,00% 25,00% 20,00%
- Page 214 and 215: 25,00% 20,00% 15,00% 10,00% TRÁFIC
- Page 216 and 217: 80,00% 70,00% 60,00% 50,00% 40,00%
- Page 218 and 219: 2.2.2.6. Evolución del Tráfico se
- Page 223 and 224: 2.2.3 Capacidad de la red y niveles
- Page 225 and 226: Cuando el tráfico no está formado
- Page 227 and 228: 2.2.3.2. Situación actual en la Re
- Page 229 and 230:
Respecto al conjunto de la Comunida
- Page 231 and 232:
NIVEL DE SERVICIO EN EL TERRITORIO
- Page 234 and 235:
2.2.3.3. Resto de la Red Funcional
- Page 236 and 237:
2.3. CARACTERIZACIÓN DE LA MOVILID
- Page 238 and 239:
La cuota de reparto modal correspon
- Page 240 and 241:
2.3.1.2. Transporte de mercancías
- Page 242 and 243:
La cuota de reparto modal correspon
- Page 244 and 245:
2.3.2 Transporte por carretera 2.3.
- Page 246 and 247:
En el día medio del año 2003 la d
- Page 248 and 249:
Naturaleza del viaje TONELADAS TRAN
- Page 250 and 251:
Naturaleza del viaje EuskoTren Cer.
- Page 252 and 253:
√ Núcleo de Donostia-San Sebasti
- Page 254 and 255:
Naturaleza del viaje DEMANDA DE TRA
- Page 256 and 257:
2.4. LA MOVILIDAD EN LA RED FUNCION
- Page 258 and 259:
Origen Destino Itinerario Total Lig
- Page 260 and 261:
Origen Destino Itinerario Total Lig
- Page 262 and 263:
Origen Destino Itinerario Total Lig
- Page 264 and 265:
Origen Destino Itinerario Total Lig
- Page 266 and 267:
Por último, la matriz Origen / Des
- Page 268 and 269:
ESQUEMA METODOLÓGICO 276 Revisión
- Page 270 and 271:
PUNTOS DE CONTROL DE AFOROS. AÑO 2
- Page 272 and 273:
Origen Interno País Vasco Externo
- Page 274:
Zonificación Nombre Zona Zonificac
- Page 277 and 278:
√ Estratificación de la demanda
- Page 280:
2.5.6 Isocronas Con el fin de visua
- Page 289:
Las zonas que presentan mejor acces