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www.fulcrumwheels.com<br />
ES
2<br />
Fulcrum: the law of reactivity<br />
El objetivo de Fulcrum ®<br />
siempre ha sido<br />
fabricar las ruedas más<br />
reactivas y resistentes<br />
del mercado. ¡Misión<br />
cumplida!<br />
Hoy nuestro objetivo es<br />
transferir la tecnología<br />
Fulcrum ® a todas las<br />
especialidades del<br />
Off-Road. La nueva<br />
gama Fulcrum ®<br />
Off-Road 2010 ha sido<br />
concebida con un único<br />
objetivo: ofrecer siempre<br />
la rueda perfecta para<br />
cualquier tipo de uso.<br />
Outdoor photos: Matteo Ganora, Tim Barnett, Julien Chauveau, Luca Benedet<br />
inside:<br />
09<br />
16<br />
18<br />
20<br />
22<br />
24<br />
26<br />
28<br />
30<br />
34<br />
36<br />
40<br />
42<br />
44<br />
48<br />
49<br />
technology<br />
red carbon xrp<br />
red metal zero xrp<br />
red metal 1 xl<br />
red metal 3<br />
red metal 5<br />
red metal 10<br />
red metal 29” xl<br />
red metal 29” sl<br />
red zone xlr<br />
red zone <br />
red fire <br />
red heat <br />
datos técnicos<br />
sales network<br />
service center
worlds<br />
Freeride<br />
Marathon<br />
Downhill<br />
Enduro<br />
4X All mountain<br />
X-Country
6<br />
Team Toro DH<br />
Team Full-Dynamix<br />
riders<br />
Team ODI / X Fusion / Intense<br />
Team Massi<br />
Team Kenda Playbiker<br />
Joanna Petterson<br />
Ready2Ride<br />
Damien Huszcz<br />
Team Olympia
Weight<br />
Reactivity<br />
WRS<br />
¿Cuál es la rueda ideal?<br />
Es la pregunta que todo ciclista<br />
se hace antes de la compra,<br />
y Fulcrum ® quiere ayudarle a<br />
encontrar la respuesta!<br />
Por esa razón es que, en<br />
colaboración con los corredores<br />
profesionales y aficionados,<br />
se han identificado y puesto a<br />
punto los 3 indicadores más<br />
significativos que le permitirán<br />
elegir la rueda más idónea<br />
para su estilo de andar sobre la<br />
bicicleta y para sus exigencias.<br />
Smoothness<br />
6.5<br />
6.5<br />
0 2 4 6 8 10<br />
9<br />
¿Qué significa W.R.S.?<br />
Weight: no necesita demasiadas<br />
presentaciones: el peso de la rueda es la<br />
primera pregunta que todo corredor se<br />
hace al momento de la compra.<br />
Más que ningún otro componente de la<br />
bicicleta, el indicador del peso de la rueda<br />
es extremadamente importante.<br />
La rueda, de hecho, es una masa giratoria<br />
y, como tal, porta consigo las leyes físicas<br />
que regulan la aceleración y la inercia.<br />
Desde siempre Fulcrum ® ha diseñado<br />
sus ruedas persiguiendo este objetivo,<br />
logrando, al mismo tiempo, combinarlo y<br />
adaptarlo a las prestaciones de rigidez,<br />
reactividad, reacción y confianza de la<br />
rueda.<br />
Reactivity: ¿Cuán “preparada” y veloz es la<br />
rueda ante un cambio de ritmo suyo sobre<br />
los pedales? El índice de reacción de la<br />
rueda hace referencia exactamente a este<br />
concepto.<br />
La reacción depende del peso de la llanta<br />
y de la rueda en su conjunto, de la rigidez<br />
torsional (es decir: cuánto se deforma la<br />
rueda en torno al buje en el momento en<br />
OFFROAD<br />
TECHNOLOGY<br />
8 9<br />
que el ciclista impulsa los pedales), de<br />
la rigidez flexional (es decir: en qué<br />
medida mantiene la rueda su propia<br />
forma a lo largo del propio eje si ésta,<br />
por causa del pedaleo, se desplaza<br />
del propio eje vertical) y de la inercia.<br />
Smoothness: le ayudará a comprender<br />
en qué medida una rueda logra<br />
ser más o menos fluida respecto a<br />
otra gracias a, por ejemplo, el uso<br />
de bolas-cojinetes CULT de altas<br />
prestaciones, o bien gracias a las<br />
bolas de cerámica CULT , o, incluso,<br />
gracias a otras tecnologías aplicadas a<br />
la rueda como el 2-Way Fit .<br />
Fulcrum ® le da todas las informaciones<br />
técnicas, pero ahora ¡es usted quien<br />
debe decidir cuál es la rueda perfecta<br />
para sus exigencias! Será su pasión,<br />
su modo de andar en bicicleta y su<br />
sensación lo que le permitirá elegir la<br />
mejor opción.<br />
TM<br />
ULTRA-FIT<br />
TUBELESS<br />
Imagina una llanta y una cubierta como un<br />
conjunto único compuesto por dos materiales. Es lo<br />
que conceptualmente hemos querido lograr con la<br />
tecnología Ultra-Fit Tubeless. Hemos proyectado<br />
una llanta que se adhiere perfectamente a la<br />
cubierta. La eliminación de los rozamientos<br />
permite aumentar el rendimiento de modo<br />
considerable.<br />
Las dispersiones de energía se reducen<br />
drásticamente gracias al tubeless.<br />
Las ventajas son indudables también en términos<br />
prácticos. El montaje de la cubierta es facilitado<br />
por la forma de la llanta, en cuya ranura hay<br />
dos vías que mantienen la goma siempre en<br />
la posición correcta. La tecnología Ultra-Fit <br />
Tubeless se utiliza en las ruedas Red Carbon ,<br />
Red Fire , Red Zone XLR y Red Zone .<br />
TM<br />
MOMAG<br />
NO HOLE<br />
RIM BED<br />
La tecnología MoMag se integra en las ruedas sin<br />
perforación del puente superior de la llanta. En estas<br />
ruedas, las cabecillas son guiadas en su alojamiento<br />
mediante un pequeño imán. Su accesibilidad desde<br />
el exterior permite ejecutar con comodidad todas las<br />
operaciones de tensado y sustitución de los radios.<br />
La falta de agujeros sobre la llanta permite mantener<br />
íntegra la solidez original y utilizar neumáticos<br />
sin cámara. La válvula hermética asegura la<br />
estanqueidad bajo presión del neumático sin<br />
cámara.
OFFROAD<br />
TECHNOLOGY<br />
10 11<br />
6.10.2004<br />
2:1<br />
TWO-TO-ONE<br />
SPOKE RATIO<br />
El sistema 2:1 Two-to-One se utiliza en todas las<br />
ruedas traseras, y por vez primera Fulcrum ® incorpora<br />
estas ventajas a todas las ruedas delanteras con<br />
freno de disco. La duplicación del número de radios<br />
en el lado crítico permite reducir la carga soportada<br />
individualmente por cada radio.<br />
De este modo, los radios ya no están sujetos a<br />
esfuerzos mecánicos causados por la diferencia<br />
del ángulo de caída de la rueda.<br />
Libres de esta limitación, los radios pueden transferir<br />
las fuerzas ejercidas en la parte trasera por la<br />
tracción del pedaleo y en la parte delantera por el<br />
par de torsión del frenado, confiriendo a la rueda<br />
delantera una estabilidad sin precedentes.<br />
TM<br />
OVERSIZE<br />
AXLE<br />
Los bujes diseñados para las ruedas Fulcrum ®<br />
tienen un cuerpo central y un eje de rotación de<br />
mayores dimensiones. El diámetro del eje de<br />
rotación, de 20 mm en todos los modelos con<br />
frenos de disco, garantiza alta resistencia a los<br />
esfuerzos transversales y torsionales. Contribuye a<br />
este resultado la arquitectura mecánica del buje,<br />
que en la versión AFS se dota de rodamientos<br />
de bolas de doble pista situados en el exterior de<br />
las bridas, quedando alineado al disco en el lado<br />
respectivo. Los modelos Red Metal Zero y Red<br />
Metal 1XL están equipados con rodamientos de<br />
precisión ajustables mediante conos y cazoletas<br />
que permiten una regulación precisa además de<br />
una doble junta que evita la entrada de polvo y<br />
barro.<br />
TM<br />
AFS AXIAL<br />
FIXING<br />
SYSTEM<br />
El sistema Axial Fixing System es la solución<br />
puesta a punto por Fulcrum ® para fijar el freno<br />
de disco en el buje. El vínculo establecido por<br />
la superficie de tope de la fijación, superior<br />
al estándar, permite mayor rigidez estructural<br />
y una frenada más precisa y potente. La<br />
opción International Standard asegura la total<br />
compatibilidad de las ruedas Fulcrum ® con los<br />
sistemas de freno más difundidos que adoptan<br />
este tipo de montaje.<br />
TM<br />
AFS<br />
QUICK<br />
RELEASE<br />
Cierres para ruedas MTB. Los cierres aplican<br />
el nuevo mecanismo patentado Fulcrum ® , que<br />
consiste en una palanca de cierre centrada en<br />
el eje del buje. Mediante un acoplamiento de<br />
horquilla, la palanca vincula ambos extremos del<br />
eje excéntrico, que ejerce la tracción de cierre<br />
sobre el eje. La sincronía con que la horquilla de<br />
la palanca ejerce la torsión sobre los extremos del<br />
eje excéntrico hace más fluida, ágil y segura la<br />
operación de bloqueo y desbloqueo del cierre.
OFFROAD<br />
TECHNOLOGY<br />
12 13<br />
Quick<br />
release<br />
QR-15mm<br />
THRU-AXLE<br />
ADAPTER<br />
SYSTEM<br />
Quick release<br />
Thru-Axle 15mm<br />
15<br />
QR<br />
15mm<br />
Thru-Axle<br />
El mundo de las “ruedas grasientas” está siempre en<br />
pleno movimiento.<br />
Es sabido que a los mountain bikers les gusta<br />
experimentar, probar nuevas soluciones técnicas...<br />
adaptar la bicicleta al estilo propio de manejo y a<br />
los recorridos es algo normal entre los amantes del<br />
Off Road.<br />
Y Fulcrum ® no se queda atrás. Por el contrario,<br />
acelera y propone nuevas soluciones que no obligan<br />
a una elección defi nitiva sino que dan libertad para<br />
cambiar.<br />
Para la gama 2011, Fulcrum incluye en las ruedas<br />
Red Metal Zero, Red Metal 1, Red Metal <br />
3 y en las 2 versiones de Red Zone el Kit de<br />
transformación de versión estándar con quick<br />
release con eje pasante de 15mm de la rueda<br />
delantera.<br />
Una solución inteligente que le permitirá utilizar<br />
las ruedas Fulcrum en bicicletas con horquillas<br />
delanteras con bloqueo tradicional o eje pasante.<br />
142 135 135 142<br />
SYNTACE X-12<br />
ADAPTER<br />
SYSTEM<br />
El estándar Syntace X-12, que se caracteriza por el<br />
tope posterior de 142mm y por el innovador ajuste<br />
de la rueda sobre el carro, es la novedad de muchas<br />
marcas de cuadros.<br />
Fulcrum, que desde siempre ha estado<br />
extremadamente atenta a seguir las exigencias y los<br />
requisitos del mercado, tiene la explicación: para la<br />
gama 2011, la sección I&D Fulcrum ® ha estudiado<br />
y realizado un kit especial que transforma las ruedas<br />
con eje pasante de 12/135mm en eje pasante de<br />
12/142mm, gracias a un simple kit incluido en las<br />
ruedas.<br />
Una fusión que hace que sus Red Metal 1XL, Red<br />
Metal 3 y las Red Zone en la versión base y<br />
XLR sean absolutamente compatibles con el nuevo<br />
estándar de la casa alemana.<br />
El montaje es extremadamente sencillo y no necesita<br />
ningún instrumento particular.<br />
¡Un clic y estará listo para nuevos desafíos!<br />
135<br />
142
14 15<br />
Fulcrum<br />
XC Marathon All Mountain<br />
worlds
tech: MoMag · 2:1 Two-to-One Red CARBON · Titanium Free Hub Body · Carbon Rim & Hub<br />
<br />
XRP<br />
Weight<br />
Reactivity<br />
Smoothness<br />
WRS<br />
0 2 4 6 8 10<br />
new!<br />
16 17<br />
XC · Marathon<br />
tubeless<br />
Red Carbon XRP<br />
Fulcrum ® es, desde siempre, símbolo de rendimiento y el común<br />
denominador de sus ruedas es la reacción.<br />
La Red Carbon representa la cumbre de la gama, la rueda<br />
más ligera y de alta gama, la flor en el ojal de Fulcrum ® .<br />
peso 1347g<br />
9.5<br />
9.5<br />
10<br />
Buje posterior<br />
cuerpo de titanio<br />
Para la gama 2011, Fulcrum ® se ha<br />
superado a sí misma y ha decidido mejorar<br />
el peso y la reacción: así ha nacido la<br />
nueva Red Carbon XRP 2011 (Extreme<br />
Racing Performance).<br />
La nueva Red Carbon XRP 2011 es casi<br />
una rueda completamente de carbono: el<br />
buje y la llanta son de carbono, solo los<br />
radios son de acero inoxidable.<br />
El nuevo buje hecho en carbono permite<br />
una fuerte reducción de peso y, al mismo<br />
tiempo, incrementa la reacción de la<br />
rueda.<br />
El nuevo cobertor del lado del piñon hecho<br />
en titanio aumenta el nivel de rendimiento<br />
de la rueda, disminuyendo en gran medida<br />
el peso.<br />
Los radios son de acero inoxidable,<br />
rectos, redondos de sección variable<br />
(Ø 2,2/2/1,6/2). La rueda delantera<br />
tiene 20 radios (10 cruzados en la parte<br />
izquierda y 10 radiales en la parte<br />
derecha) y 20 para la rueda trasera (10<br />
cruzados en la parte izquierda y 10<br />
cruzados en la parte derecha).<br />
1347 g: es el sorprendente peso de la<br />
nueva Red Carbon XRP 2011: 123g de<br />
menos respecto a las ya ligerísimas Red<br />
Carbon .<br />
La nueva Red Carbon XRP está disponible<br />
en las versiones QR Standard y es<br />
compatible con las cubiertas Tubeless UST<br />
y con todos los sistemas de frenado ISO 6<br />
de tornillos.<br />
buje del.
tech: MoMag · 2:1 Two-to-One Red Metal · Titanium Free Hub Body · Carbon Hub<br />
<br />
ZERO XRP<br />
Weight<br />
Reactivity<br />
Smoothness<br />
0 2 4 6 8 10<br />
new!<br />
1470g<br />
18 19<br />
XC · Marathon<br />
Red Metal Zero XRP<br />
Red Metal Zero XRP (eXtreme Racing Performance), la<br />
evolución de la especie. Nacidas y desarrolladas en<br />
estrecho contacto con los campeones de la mtb, la Red<br />
Metal Zero ha sido, desde sus inicios, una rueda de<br />
competición extremadamente reactiva, versátil y robusta.<br />
Y para el 2011 la Red Metal Zero XRP se enriquece con<br />
nuevos contenidos técnicos de vanguardia.<br />
WRSnew! peso<br />
9<br />
9<br />
9.5<br />
Red & Black del.<br />
buje posterior<br />
cuerpo de titanio<br />
nuevo Kit Adaptador<br />
QR/Thru-Axle 15mm<br />
(incluido)<br />
La novísima Red Metal Zero XRP es<br />
riquísima en novedades y en contenidos<br />
técnicos de vanguardia; el buje de fibra de<br />
carbono, ligerísimo, es capaz de aumentar<br />
la reactividad de la rueda.<br />
La tapa de cierre del lado del piñón<br />
permite disminuir drásticamente el peso e<br />
incrementar el rendimiento.<br />
Los radios son nuevos: la rueda delantera<br />
presenta 14 radios rectos tipo aero en<br />
aluminio cruzados en el lado izquierdo<br />
y 7 radios rectos tipo aero radiales en el<br />
lado derecho; la rueda trasera, en cambio,<br />
presenta 8 radios rectos tipo aero en<br />
aluminio cruzados en el lado izquierdo y<br />
16 radios rectos tipo aero radiales en el<br />
lado derecho.<br />
La nueva Red Metal Zero XRP es<br />
ligerísima: el trabajo de los diseñadores<br />
Fulcrum ® ha permitido alcanzar el peso<br />
de 1470 g., 130 g. menos respecto a la<br />
Red Metal Zero 2010, convirtiéndose así<br />
en la rueda tubeless XC de aluminio más<br />
ligera del mercado.<br />
La nueva Red Metal Zero XRP está<br />
disponible en las versiones QR Standard<br />
con Kit THRU-AXLE 15mm (incluído) para<br />
la rueda delantera y en la versión QR<br />
Standard para la trasera.<br />
Red Metal Zero XRP es compatible con<br />
Tubeless UST y con todos los sistemas de<br />
frenado ISO 6 de tornillos y AFS .<br />
Buje ant. QR<br />
versión Black<br />
Buje ant. 15mm Thru-Axle<br />
versión Black
tech: MoMag · 2:1 Two-to-One Red Metal · Oversize Axle · Thru-Axle option<br />
<br />
1 XL<br />
20 21<br />
XC · Marathon · All Mountain<br />
tubeless<br />
Red Metal 1 XL<br />
El secreto del éxito de esta rueda reside en la búsqueda en la<br />
mezcla perfecta entre prestaciones, ligereza y estética.<br />
¡Red Metal 1 XL es la rueda que, desde su nacimiento,<br />
siempre ha resultado vencedora y tiene toda la<br />
intención de serlo por mucho tiempo!<br />
Weight<br />
Reactivity<br />
Smoothness<br />
peso 1650g<br />
WRS<br />
8.5<br />
8.5<br />
0 2 4 6 8 10<br />
8<br />
versión llanta<br />
posterior 12mm<br />
Thru-Axle (Kit<br />
Syntace X-12<br />
incluido)<br />
nuevo Kit<br />
Adaptador QR/<br />
Thru-Axle 15mm<br />
(incluido)<br />
Por eso es que la Red Metal 1 XL se<br />
presenta este año con una opción ulterior<br />
que la vuelve compatible incluso con las<br />
suspensiones anteriores de perno pasante<br />
de 15mm y con el nuevo estándar de<br />
tope posterior de 142mm. Dos kits que les<br />
permitirán, sin ningún problema, configurar<br />
su Red Metal 1 XL según su propia<br />
bicicleta.<br />
Los radios son de aluminio, diseñados por<br />
Fulcrum ® , y son 24 tanto para la rueda<br />
anterior como para la posterior. En ambos<br />
casos recurrimos a nuestra tecnología 2:1<br />
para mejorar la transmisión del par en la<br />
rueda posterior y el frenado y la direccionalidad<br />
en la anterior.<br />
Los bujes de aluminio tienen ejes de 20<br />
mm, que aumentan notablemente la rigidez<br />
de la rueda, mejorando así la precisión de<br />
guía, y eliminando el molesto fenómeno de<br />
contacto pastilla - freno de disco. La fluidez<br />
de las Red Metal 1 XL está garantizada<br />
por rodamientos industriales con doble<br />
junta. Máxima fluidez, mantenimiento<br />
inexistente.<br />
Las Red Metal 1 XL son compatibles con<br />
los tubeless UST y con todos los sistemas<br />
de frenado ISO de 6 tornillos y AFS .<br />
buje del. QR buje del. Thru-axle 15mm
tech: MoMag · 2:1 Two-to-One Red Metal · Oversize Axle · Thru-Axle option<br />
<br />
3<br />
22 23<br />
XC · Marathon · All Mountain<br />
tubeless<br />
Red Metal 3<br />
Versátil, robusta, reactiva: la Red Metal 3 se propone como la<br />
rueda equilibrada para cualquier tipo de terreno.<br />
La llanta y los radios aligerados, el cubo tamaño oversize<br />
y las gráficas decididas y cautivantes hacen de esta<br />
rueda la elección ideal para el uso cotidiano.<br />
Weight<br />
Reactivity<br />
Smoothness<br />
peso 1685g<br />
WRS<br />
6.5<br />
7.5<br />
0 2 4 6 8 10<br />
8<br />
versión llanta<br />
posterior 12mm<br />
Thru-Axle (Kit<br />
Syntace X-12<br />
incluido)<br />
nuevo Kit<br />
Adaptador<br />
QR/Thru-Axle<br />
15mm (incluido)<br />
Ambas ruedas adoptan radios de<br />
acero inoxidable de sección variable<br />
en la configuración de montaje 2:1<br />
Two-to-One , con 16 radios en el lado<br />
del cassette en la trasera y en el lado del<br />
disco en la delantera, y 8 radios en el lado<br />
opuesto.<br />
Los bujes son de tipo oversize en aluminio,<br />
dotados de eje de 20 mm delantero y<br />
trasero.<br />
Son ruedas compatibles con neumáticos<br />
sin cámara UST, cuya disponibilidad en<br />
las versiones International Standard y AFS <br />
permite el uso con los principales sistemas<br />
de freno de disco del mercado.<br />
Red Metal 3 incluye los kit de<br />
transformación “THRU AXLE 15mm<br />
ADAPTOR KIT” y “SYNTACE X-12 ADAPTER<br />
(142mm) KIT” (solo para la versión con<br />
perno pasante de 12mm).<br />
buje del. QR buje del. Thru-axle 15mm
tech: 2:1 Two-to-One Red Metal · Oversize Axle<br />
<br />
5<br />
24 25<br />
XC · Marathon · All Mountain<br />
clincher<br />
Con Red Metal 5, cualquier apasionado puede entrar en el<br />
universo Fulcrum ® del MTB. Las ruedas Red Metal 5 ofrecen<br />
alta calidad a un precio razonable: Fulcrum ® hace hincapié<br />
en estas dos características para ofrecer ruedas de altas<br />
prestaciones y fiables a lo largo del tiempo.<br />
Weight<br />
Reactivity<br />
Smoothness<br />
peso 1805g<br />
WRS<br />
6.5<br />
7.5<br />
0 2 4 6 8 10<br />
7<br />
La llanta tiene un perfil específico para<br />
frenos de disco de 19 mm de altura con<br />
junta encolada y acabado anodizado<br />
negro. El mismo acabado distingue los<br />
radios montados en configuración 2:1<br />
Two-to-One , con 16 radios en el lado<br />
del cassette y del disco y 8 radios en el<br />
lado opuesto.<br />
Tanto el eje delantero como el trasero<br />
miden 20 mm de diámetro y se<br />
desplazan sobre rodamientos sellados. La<br />
rueda libre, dotada de cuerpo de acero,<br />
se desplaza sobre rodamientos sellados.<br />
Peso total de 1805 gramos.<br />
Compatibilidad garantizada con<br />
neumáticos estándar con fondo-llanta.<br />
Opción de montaje de disco posible<br />
con International Standard y con AFS ,<br />
es decir, con los sistemas de freno más<br />
utilizados.<br />
el doble pivote del<br />
sistema de fijación<br />
rápida garantiza<br />
facilidad de bloqueo y<br />
mayor seguridad en el<br />
cierre.<br />
buje del.
tech: 2:1 Two-to-One Red Metal 1959g<br />
· Oversize Axle WRS<br />
<br />
26<br />
10<br />
27<br />
peso<br />
XC · Marathon · All Mountain<br />
clincher<br />
Red Metal 10<br />
Sólidas, resistentes y gráficamente cautivadoras, son ideales para<br />
el uso cotidiano o en entrenamiento.<br />
Las llantas son de aluminio negro anodizado compatibles<br />
únicamente con frenos de disco.<br />
Weight<br />
Reactivity<br />
Smoothness<br />
6.5<br />
6.5<br />
0 2 4 6 8 10<br />
6<br />
Los radios, de acero inoxidable de 2<br />
mm, presentan el característico radiado<br />
2:1 Two-to-One Fulcrum ® , que asegura<br />
una óptima transferencia del par motriz,<br />
una mejor distribución de las tensiones<br />
de los radios y una respuesta óptima<br />
del frenado con disco.<br />
Los bujes son de aluminio over-size<br />
y tienen rodamientos industriales con<br />
doble junta, obteniendo así prestaciones<br />
duraderas y mantenimiento mínimo.<br />
El frenado está asegurado por un<br />
sistema de freno de disco y es posible<br />
utilizar cualquier producto compatible<br />
con el sistema ISO de 6 tornillos.<br />
buje del.
tech: MoMag · 2:1 Two-to-One Red Metal · Oversize Axle · Thru-Axle option<br />
<br />
XC · Marathon · All Mountain<br />
29XL new!<br />
28 29<br />
tubeless<br />
Red Metal 29 XL<br />
XL es la abreviatura de Extra Light y expresa el trabajo realizado<br />
por los ingenieros Fulcrum ® para rebajar el peso de la de alta<br />
gama Red Metal 29” XL 2010: 1750g, es decir casi cien<br />
gramos menos que la versión precedente.<br />
Fulcrum ® cree en la rueda de 29” y lo demuestra<br />
realizando una nueva rueda que mejora sensiblemente<br />
sus prestaciones respecto a las de la precedente.<br />
Weight<br />
Reactivity<br />
Smoothness<br />
peso 1750g<br />
WRS<br />
6.5<br />
7.5<br />
0 2 4 6 8 10<br />
8<br />
rueda del.<br />
buje tras.<br />
nuevo Kit Adaptador<br />
QR/Thru-Axle 15mm<br />
(incluido)<br />
La llanta es nueva, más rígida gracias al<br />
nuevo diseño del perfil de la llanta y más<br />
ligera gracias a la adopción de un fresado<br />
único especial.<br />
Los nuevos radios rectos, de sección<br />
redonda, hechos en aluminio, permiten<br />
tensiones mayores y duraderas de los radios,<br />
aumentando el rendimiento de la rueda,<br />
manteniéndola inalterada a lo largo del<br />
tiempo.<br />
El radiado tiene un esquema híbrido: para la<br />
delantera, a izquierda 14 radios cruzados<br />
y a derecha 7 radiales; para la trasera, 8<br />
radios cruzados a izquierda y 16 cruzados a<br />
derecha.<br />
Los bujes: La nueva Red Metal 29” XL está<br />
disponible en las versiones QR Standard con<br />
Kit THRU-AXLE 15mm (incluído) para la rueda<br />
delantera y en la versión QR Standard para la<br />
trasera.<br />
El peso de la nueva Red Metal 29” XL es de<br />
1750 g., casi cien gramos menos respecto a<br />
la versión anterior.<br />
buje del. QR buje del. Thru-axle 15mm
tech: 2:1 Two-to-One Red Metal · Oversize Axle<br />
<br />
29SL<br />
30 31<br />
XC · Marathon · All Mountain<br />
clincher<br />
Red Metal 29 SL<br />
Se colocan en la franja media de la gama. Sin embargo, las<br />
ruedas Red Metal 29 SL tienen una personalidad resuelta que<br />
no hará añorar a las hermanas mayores. El estándar de 29<br />
pulgadas se afirma cada vez más, especialmente entre los<br />
ciclistas de estatura elevada, incluso porque permiten<br />
obtener una bicicleta mejor proporcionada al cuerpo.<br />
Weight<br />
Reactivity<br />
Smoothness<br />
peso 2028g<br />
WRS<br />
6.5<br />
6.5<br />
0 2 4 6 8 10<br />
6<br />
rueda del.<br />
buje del.<br />
Las Red Metal 29 SL pesan 2,03 kg. Para<br />
este modelo hemos realizado una llanta de<br />
19 milímetros de altura, compatible sólo con<br />
cubiertas con cámara de aire.<br />
Tanto la delantera como la trasera tienen 28<br />
radios de línea aerodinámica con espesores<br />
diferenciados.<br />
También este modelo aprovecha la solidez de<br />
los bujes de aluminio oversize dotados de ejes<br />
de 20 milímetros y rodamientos sellados para<br />
asegurar la máxima durabilidad y precisión.<br />
Está previsto el uso sólo con frenos de disco<br />
de seis tornillos según la norma ISO.<br />
buje tras.
32<br />
Fulcrum<br />
All mountain Enduro Freeride 4X<br />
worlds
Red ZONE <br />
XLR<br />
tech: MoMag · 2:1 Two-to-One · Oversize Axle<br />
34 35<br />
All Mountain · Enduro · Freeride · 4X<br />
tubeless<br />
Red Zone XLR<br />
Red Zone XLR es la versión más atrevida del modelo Red Zone .<br />
Se trata de un modelo absolutamente polivalente, que se podría<br />
definir Enduro-Freeride.<br />
Weight<br />
Reactivity<br />
Smoothness<br />
peso 1705g<br />
WRS<br />
8.5<br />
0 2 4 6 8 10<br />
8<br />
8<br />
versión llanta<br />
posterior 12mm<br />
Thru-Axle (Kit<br />
Syntace X-12<br />
incluido)<br />
Las llantas son de aluminio con fresados<br />
aligerados entre los puntos de fijación<br />
de los radios, para obtener una llanta<br />
extremadamente resistente a los choques,<br />
pero al mismo tiempo muy ligera.<br />
Los radios son de aluminio, proyectados<br />
y producidos por Fulcrum ® para obtener<br />
siempre las máximas prestaciones en<br />
cualquier situación. Son 24 tanto para<br />
la rueda anterior como para la posterior,<br />
y están distribuidos según el radiado<br />
exclusivo Fulcrum ® , 2:1, que incrementa<br />
considerablemente la transmisión de su<br />
energía y su precisión de guía.<br />
Las Red Zone XLR son compatibles con<br />
las cubiertas tubeless que, gracias al<br />
sistema Ultra-Fit Tubeless, pueden adherir<br />
perfectamente eliminando dispersiones de<br />
energía, aumentando la velocidad, y por<br />
tanto, las prestaciones.<br />
Red Zone XLR incluye los kit de<br />
transformación “SYNTACE X-12 ADAPTER<br />
(142mm) KIT” (solo para la versión con<br />
perno pasante de 12mm).<br />
La Red Zone XLR es compatible con todos<br />
los sistemas de frenado ISO de 6 tornillos.<br />
rueda del. buje del. Thru-Axle 20mm
Red ZONE 1750g<br />
36 37<br />
tech: MoMag · 2:1 Two-to-One · Oversize Axle<br />
All Mountain · Enduro · Freeride · 4X<br />
tubeless<br />
Red Zone<br />
La Red Zone se ha creado para quien ama utilizar su<br />
Mountain Bike sin límites. Se le podría definir una rueda<br />
de Enduro-Freeride, o si se prefiere una rueda ligera<br />
y reactiva para las subidas y resistente si se decide<br />
despegar las ruedas de la tierra.<br />
Weight<br />
Reactivity<br />
Smoothness<br />
peso<br />
WRS<br />
7.5<br />
7.5<br />
0 2 4 6 8 10<br />
versión llanta<br />
posterior 12mm<br />
Thru-Axle (Kit<br />
Syntace X-12<br />
incluido)<br />
Las llantas son de clase 21, aligeradas<br />
entre un radio y el otro. De esta manera<br />
tenemos una llanta resistente pero al mismo<br />
tiempo ligera.<br />
24 radios de acero inoxidable, de<br />
espesor variable 2,2/1,8/2, con<br />
cabeza reforzada para ambas ruedas, y<br />
distribuidos según la tecnología 2:1 de<br />
Fulcrum ® , con el doble de los radios en el<br />
lado del piñón para la rueda posterior y en<br />
el lado del disco para la anterior. De esta<br />
manera se obtiene el máximo rendimiento<br />
tanto en fase de pedaleo como durante la<br />
conducción.<br />
Red Zone incluye los kit de transformación<br />
“SYNTACE X-12 ADAPTER (142mm) KIT”<br />
(solo para la versión con perno pasante de<br />
12mm).<br />
Red Zone es compatible con las cubiertas<br />
Tubeless UST y con todos los sistemas de<br />
frenado ISO de 6 tornillos.<br />
buje del. Thru-Axle 15mm
38 39<br />
Fulcrum<br />
DH - Freeride<br />
worlds
tech: MoMag · 2:1 Two-to-One Red FIRE· Oversize Axle<br />
<br />
40 41<br />
Freeride · DH<br />
tubeless<br />
Red Fire<br />
Fulcrum ® debuta en el freeride con una rueda pensada para los<br />
más temerarios, pero sin olvidar que en la bici la ligereza es<br />
importante, incluso en bajada. Para eso están las Red Fire .<br />
La llanta roja anodizada es apta para el uso de cubiertas<br />
tubeless que, gracias al sistema Ultra-Fit Tubeless, pueden<br />
adherir perfectamente, evitando la dispersión de energía<br />
en ventaja de la velocidad y de las prestaciones.<br />
Weight<br />
Reactivity<br />
Smoothness<br />
peso 2215g<br />
WRS<br />
0 2 4 6 8 10<br />
7<br />
7.5<br />
8<br />
rueda del.<br />
buje del. Thru-Axle<br />
El fresado de la llanta permite limitar el<br />
peso. Se ha prestado mucha atención al<br />
comportamiento dinámico de la rueda:<br />
no por casualidad se ha elegido una<br />
perforación asimétrica que permite un<br />
mejor equilibrio de los radios, dejando<br />
suficiente espacio al disco de freno y a los<br />
piñones.<br />
Una rueda para freeride como la Red Fire <br />
no puede descuidar la solidez. Por este<br />
motivo hemos elegido una solución única:<br />
la adopción del eje pasante también en la<br />
rueda trasera.<br />
Los ejes son respectivamente de 20 y 12<br />
milímetros.<br />
buje tras. Thru-Axle
tech: 2:1 Two-to-One Red HEAT · Oversize Axle<br />
<br />
Weight<br />
Reactivity<br />
Smoothness<br />
0 2 4 6 8 10<br />
new!<br />
2202g<br />
42 43<br />
Freeride · DH<br />
clincher<br />
Red Heat<br />
En la temporada 2011, la gama de las ruedas Fulcrum ® de<br />
DH/Freeride se enriquece con un nuevo modelo: la Fulcrum ®<br />
Red Heat .<br />
Con la rueda recién nacida, Fulcrum ® demuestra querer<br />
potenciar su presencia en el mundo Downhill y Freeride,<br />
mundos que la empresa de la “F” roja ya “preside”<br />
con la indestructible Red Fire .<br />
WRSnew! peso<br />
6.5<br />
7<br />
7<br />
buje tras. Thru-Axle<br />
Nacida de la estrecha colaboración entre los<br />
ingenieros Fulcrum ® y los ciclistas más<br />
exigentes, la Red Heat constituye la elección<br />
óptima para acercarse al mundo del DH/FR.<br />
La Red Heat ha sido diseñada para ser<br />
sólida y robusta, lista para superar cualquier<br />
obstáculo y aterrizar sin problemas después<br />
de cualquier salto. El peso se reduce a<br />
2202g, un resultado de absoluta excelencia<br />
para su categoría. Diseñada para utilizarse<br />
con la cubierta clásica y cámara de aire,<br />
la Read Heat presenta una llanta de<br />
22mm que permite tener una huella y una<br />
adherencia mayores sobre el terreno.<br />
Las gráficas especialmente diseñadas vuelven<br />
particularmente agresiva a la rueda y han<br />
sido estudiadas para hacer más atractivas<br />
las bicicletas desde el manillar largo y las<br />
“excursiones” de más de 150mm.<br />
Los bujes son tamaño oversize, en aleación<br />
de aluminio, y adoptan los estándares<br />
Thru-Axle (20 mm/110mm para la rueda<br />
delantera y 12 mm/150mm para la trasera),<br />
lo que permite aumentar la rigidez, obtener<br />
un mayor control de la rueda y evitar un<br />
posible contacto entre disco y pastilla.<br />
Los radios son 32, rectos y reforzados tanto<br />
en la rueda delantera como en la trasera.<br />
Son de acero inox de sección variable (Ø<br />
2,2/2/1,8/2).<br />
El mantenimiento es simple y está favorecido<br />
por la presencia de cabecillas autoblocantes<br />
y por la fácil sustitución de los radios.<br />
Red Heat es compatible con todos los<br />
sistemas de frenado ISO de 6 tornillos.<br />
buje del. Thru-Axle
44 45<br />
peso *<br />
acabado<br />
llanta soldada<br />
RIM TAPE<br />
fresados de<br />
aligeramiento<br />
anchura<br />
nominal<br />
material<br />
de los radios<br />
números<br />
de radios<br />
tipo<br />
de radios<br />
BUJE<br />
(núcleo/eje/<br />
cuerpo RL)<br />
tope buje<br />
Compatibilidad del<br />
sistema de freno<br />
XL 10<br />
XRP XRP 29XL 29SL RED CARBON XRP del.<br />
Disc Brake<br />
597<br />
carbon<br />
no<br />
no<br />
necesario<br />
no<br />
19<br />
acero<br />
inoxidable<br />
10<br />
izquierda<br />
10<br />
derecha<br />
ultra<br />
aero de<br />
sección<br />
variable<br />
Alu/<br />
Carbon/-<br />
100mm<br />
RED CARBON XRP tras.<br />
Disc Brake<br />
750<br />
carbon<br />
no<br />
no<br />
necesario<br />
no<br />
19<br />
acero<br />
inoxidable<br />
10<br />
izquierda<br />
10<br />
derecha<br />
ultra<br />
aero de<br />
sección<br />
variable<br />
Alu/<br />
Carbon/<br />
Titanium<br />
135mm<br />
RED METALTM ZERO XRP del.<br />
Disc Brake<br />
670<br />
black<br />
red&blk<br />
si<br />
no<br />
necesario<br />
si<br />
19<br />
aluminio<br />
14<br />
izquierda<br />
7<br />
derecha<br />
aero de<br />
sección<br />
variable<br />
Alu/<br />
Carbon/-<br />
100mm<br />
800<br />
black<br />
red&blk<br />
si<br />
no<br />
necesario<br />
sì<br />
19<br />
aluminio<br />
8<br />
izquierda<br />
16<br />
derecha<br />
aero de<br />
sección<br />
variable<br />
Alu/<br />
Carbon/<br />
Titanium<br />
135mm<br />
735<br />
black<br />
si<br />
no<br />
necesario<br />
sì<br />
19<br />
aluminio<br />
16<br />
izquierda<br />
8<br />
derecha<br />
oversize<br />
Ø 2,8mm<br />
Alu/<br />
Alu/-<br />
100mm<br />
915<br />
black<br />
sì<br />
no<br />
necesario<br />
si<br />
19<br />
aluminio<br />
8<br />
izquierda<br />
16<br />
derecha<br />
oversize<br />
Ø 2,8mm<br />
Alu/<br />
Alu/<br />
Ac<br />
135mm<br />
* Peso medio (tolerancia +/- 5%): se refiere a la especificación más ligera disponible y no comprende él cierre.<br />
RED METALTM ZERO XRP tras.<br />
Disc Brake<br />
RED METALTM 1 XL del.<br />
Disc Brake<br />
RED METALTM 1 XL del.<br />
20 mm THRU-AXLE<br />
Disc Brake<br />
757<br />
black<br />
sì<br />
no<br />
necesario<br />
si<br />
19<br />
aluminio<br />
16<br />
izquierda<br />
8<br />
derecha<br />
oversize<br />
Ø 2,8mm<br />
Alu/<br />
Alu/-<br />
100mm<br />
RED METALTM 1 XL tras.<br />
Disc Brake<br />
RED METALTM 1 XL tras.<br />
12mm THRU-AXLE<br />
Disc brake<br />
900<br />
black<br />
sì<br />
no<br />
necesario<br />
si<br />
19<br />
aluminio<br />
8<br />
izquierda<br />
16<br />
derecha<br />
oversize<br />
Ø 2,8mm<br />
Alu/<br />
Alu/<br />
Ac<br />
135mm<br />
RED METALTM 3 del.<br />
Disc Brake<br />
745<br />
black<br />
sì<br />
no<br />
necesario<br />
sì<br />
19<br />
acero<br />
inoxidable<br />
16<br />
izquierda<br />
8<br />
derecha<br />
aero de<br />
sección<br />
variable<br />
Alu/<br />
Alu/-<br />
100mm<br />
RED METALTM 3 tras.<br />
Disc Brake<br />
940<br />
black<br />
sì<br />
no<br />
necesario<br />
sì<br />
19<br />
acero<br />
inoxidable<br />
8<br />
izquierda<br />
16<br />
derecha<br />
aero de<br />
sección<br />
variable<br />
Alu/<br />
Alu/<br />
Ac<br />
135mm<br />
RED METALTM 3 tras.<br />
12mm THRU-AXLE<br />
Disk brake<br />
925<br />
black<br />
sì<br />
no<br />
necesario<br />
sì<br />
19<br />
acero<br />
inoxidable<br />
8<br />
izquierda<br />
16<br />
derecha<br />
aero de<br />
sección<br />
variable<br />
Alu/<br />
Alu/<br />
Ac<br />
135mm<br />
RED METALTM 5 del.<br />
Disc Brake<br />
821<br />
black<br />
no<br />
si<br />
no<br />
19<br />
acero<br />
inoxidable<br />
16<br />
izquierda<br />
8<br />
derecha<br />
ISO INTL 6 Bolts<br />
AFSTM ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts<br />
AFSTM ISO INTL 6 Bolts<br />
AFSTM ISO INTL<br />
6 Bolts<br />
AFSTM ISO INTL<br />
6 Bolts<br />
AFSTM ISO INTL<br />
ISO INTL<br />
6 Bolts<br />
6 Bolts<br />
AFSTM aero<br />
Alu/<br />
Alu/-<br />
100mm<br />
RED METALTM 5 tras.<br />
Disc Brake<br />
984<br />
black<br />
no<br />
si<br />
no<br />
19<br />
acero<br />
inoxidable<br />
8<br />
izquierda<br />
16<br />
derecha<br />
aero<br />
Alu/<br />
Alu/<br />
Ac<br />
135mm<br />
RED METALTM 10 del.<br />
Disc Brake<br />
876<br />
black<br />
no<br />
si<br />
no<br />
19<br />
acero<br />
inoxidable<br />
16<br />
izquierda<br />
8<br />
derecha<br />
standard<br />
2mm<br />
Alu/<br />
Alu/-<br />
100mm<br />
RED METALTM 10 tras.<br />
Disc Brake<br />
1083<br />
black<br />
no<br />
si<br />
no<br />
19<br />
acero<br />
inoxidable<br />
8<br />
izquierda<br />
16<br />
derecha<br />
standard<br />
2mm<br />
Alu/<br />
Alu/<br />
Ac<br />
135mm<br />
ISO INTL 6 Bolts<br />
RED METALTM 29 XLR del.<br />
Disc Brake<br />
780<br />
black<br />
sì<br />
no<br />
necesario<br />
sì<br />
19<br />
aluminio<br />
14<br />
izquierda<br />
7<br />
derecha<br />
oversize<br />
Ø 2,8mm<br />
Alu/<br />
Alu/-<br />
100mm<br />
RED METALTM 29 XLR tras.<br />
Disc Brake<br />
970<br />
black<br />
sì<br />
no<br />
necesario<br />
sì<br />
19<br />
aluminio<br />
8<br />
izquierda<br />
16<br />
derecha<br />
oversize<br />
Ø 2,8mm<br />
Alu/<br />
Alu/<br />
Ac<br />
135mm<br />
ISO INTL 6 Bolts<br />
RED METALTM 29 SL del.<br />
Disc Brake<br />
931<br />
black<br />
no<br />
si<br />
no<br />
19<br />
acero<br />
inoxidable<br />
14<br />
izquierda<br />
14<br />
derecha<br />
aero de<br />
sección<br />
variable<br />
Alu/<br />
Alu/-<br />
100mm<br />
RED METALTM 29 SL tras.<br />
Disc Brake<br />
1097<br />
black<br />
no<br />
si<br />
no<br />
19<br />
acero<br />
inoxidable<br />
14<br />
izquierda<br />
14<br />
derecha<br />
aero de<br />
sección<br />
variable<br />
Alu/<br />
Alu/<br />
Ac<br />
135mm<br />
ISO INTL 6 Bolts
46 47<br />
peso *<br />
acabado<br />
llanta soldada<br />
RIM TAPE<br />
fresados de<br />
aligeramiento<br />
anchura<br />
nominal<br />
material<br />
de los radios<br />
números<br />
de radios<br />
tipo<br />
de radios<br />
BUJE<br />
(núcleo/eje/<br />
cuerpo RL)<br />
tope buje<br />
Compatibilidad del<br />
sistema de freno<br />
RED ZONE TM XLR del.<br />
15 THRU-AXLE<br />
Disc Brake<br />
770<br />
bl/sil<br />
sì<br />
no<br />
necesario<br />
sì<br />
21<br />
aluminio<br />
16<br />
izquerda<br />
8<br />
derecha<br />
oversize<br />
Ø 2,8mm<br />
Alu/<br />
Alu/-<br />
100mm<br />
RED ZONE TM XLR del.<br />
20 THRU-AXLE<br />
Disc Brake<br />
785<br />
bl/sil<br />
sì<br />
no<br />
necesario<br />
sì<br />
21<br />
aluminio<br />
16<br />
izquerda<br />
8<br />
derecha<br />
oversize<br />
Ø 2,8mm<br />
Alu/<br />
Alu/-<br />
110mm<br />
RED ZONE TM XLR tras.<br />
Disc Brake<br />
950<br />
bl/sil<br />
sì<br />
no<br />
necesario<br />
sì<br />
21<br />
aluminio<br />
8<br />
izquerda<br />
16<br />
derecha<br />
oversize<br />
Ø 2,8mm<br />
Alu/<br />
Alu/<br />
Ac<br />
135mm<br />
RED ZONE TM XLR tras.<br />
12 THRU-AXLE<br />
Disc Brake<br />
935<br />
bl/sil<br />
sì<br />
no<br />
necesario<br />
sì<br />
21<br />
aluminio<br />
8<br />
izquerda<br />
16<br />
derecha<br />
oversize<br />
Ø 2,8mm<br />
Alu/<br />
Alu/<br />
Ac<br />
135mm<br />
RED ZONE TM del.<br />
15 THRU-AXLE<br />
Disc Brake<br />
* Peso medio (tolerancia +/- 5%): se refiere a la especificación más ligera disponible y no comprende él cierre.<br />
785<br />
black<br />
sì<br />
no<br />
necesario<br />
sì<br />
21<br />
acero<br />
inoxidable<br />
16<br />
izquerda<br />
8<br />
derecha<br />
aero de<br />
sección<br />
variable<br />
Alu/<br />
Alu/-<br />
100mm<br />
RED ZONE TM del.<br />
20 THRU-AXLE<br />
Disc Brake<br />
800<br />
black<br />
sì<br />
no<br />
necesario<br />
sì<br />
21<br />
acero<br />
inoxidable<br />
16<br />
izquerda<br />
8<br />
derecha<br />
aero de<br />
sección<br />
variable<br />
Alu/<br />
Alu/-<br />
110mm<br />
RED ZONE TM tras.<br />
Disc Brake<br />
980<br />
black<br />
sì<br />
no<br />
necesario<br />
sì<br />
21<br />
acero<br />
inoxidable<br />
8<br />
izquerda<br />
16<br />
derecha<br />
aero de<br />
sección<br />
variable<br />
Alu/<br />
Alu/<br />
Ac<br />
135mm<br />
RED ZONE TM tras.<br />
12 THRU-AXLE<br />
Disc Brake<br />
965<br />
black<br />
sì<br />
no<br />
necesario<br />
sì<br />
21<br />
acero<br />
inoxidable<br />
8<br />
izquerda<br />
16<br />
derecha<br />
aero de<br />
sección<br />
variable<br />
Alu/<br />
Alu/<br />
Ac<br />
135mm<br />
ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts<br />
ISO INTL 6 Bolts<br />
RED FIRE TM del.<br />
20 THRU-AXLE<br />
Disc Brake<br />
1016<br />
red<br />
sì<br />
no<br />
necesario<br />
sì<br />
23<br />
acero<br />
inoxidable<br />
16<br />
izquerda<br />
16<br />
derecha<br />
sección<br />
variable<br />
Alu/<br />
Alu/-<br />
110mm<br />
RED FIRE TM tras.<br />
12 THRU-AXLE<br />
Disc Brake<br />
1199<br />
red<br />
sì<br />
no<br />
necesario<br />
sì<br />
23<br />
acero<br />
inoxidable<br />
16<br />
izquerda<br />
16<br />
derecha<br />
sección<br />
variable<br />
Alu/<br />
Alu/<br />
Acc<br />
150mm<br />
RED HEAT TM del.<br />
20 THRU-AXLE<br />
Disc Brake<br />
1012<br />
black<br />
sì<br />
sì<br />
no<br />
25<br />
acciaio<br />
inox<br />
16<br />
sinistra<br />
16<br />
destra<br />
sezione<br />
variabile<br />
Alu/<br />
Alu/-<br />
110mm<br />
RED HEAT TM tras.<br />
12 THRU-AXLE<br />
Disc Brake<br />
1190<br />
black<br />
sì<br />
sì<br />
no<br />
25<br />
acciaio<br />
inox<br />
16<br />
sinistra<br />
16<br />
destra<br />
sezione<br />
variabile<br />
Alu/<br />
Alu/<br />
Acc<br />
150mm
headquarters agent network: sales network:<br />
service centers:<br />
Fulcrum <strong>Wheels</strong> s.r.l.<br />
Via E.Fermi 13<br />
36057 Arcugnano (VI)<br />
Tel. +39 0444 289306<br />
Fax +39 0444 962844<br />
info@fulcrumwheels.com<br />
technical@fulcrumwheels.com<br />
BRANCH OFFICES<br />
FRANCE<br />
Fulcrum France<br />
58640 Varennes Vauzelles<br />
Tel. +33 386 577867<br />
infos@fulcrumwheels.fr<br />
<strong>FULCRUM</strong> CENTRAL EUROPE<br />
Berlin Germany<br />
Tel:+49 (163) 625 8941<br />
info@fulcrum-ce.com<br />
JAPAN<br />
Fulcrum Japan<br />
65 Yoshida-cho, Naka-ku<br />
231-0041 Yokohama<br />
Tel +81 45 264 2780<br />
info@fulcrum-jp.com<br />
NORTH AMERICA - USA<br />
Fulcrum Nord America<br />
Sarasota, Florida<br />
Tel +1 (941) 894 7930<br />
info@fulcrum-na.com<br />
TAIWAN<br />
Primatek Ltd.<br />
No.26, Gongyequ 18th Rd.,<br />
Nantun Dist., Taichung City 408,<br />
Taiwan (R.O.C.)<br />
TEL: +886 4 23506831<br />
FAX: +886 4 23596764<br />
V.A.T. 28968749<br />
info@primatek.biz<br />
BENELUX<br />
ABC-Advanced Bicycle<br />
Compon. BV<br />
4537 AS Terneuzen<br />
Tel. +31 115 610308<br />
Fax +31 115 649904<br />
hremijnsen@zeelandnet.nl<br />
UNITED KINGDOM<br />
Paul Butler<br />
Jim Walker & Co. LTD<br />
BN27 3JU East Sussex<br />
Tel. +44 8707528777<br />
Fax +44 1323845849<br />
butlerpj@talk21.com<br />
FRANCE<br />
Fulcrum France EURL<br />
58640 Varennes Vauzelles<br />
Tel. +33 386 577867<br />
infos@fulcrumwheels.fr<br />
ITALY<br />
Puppi Paolo<br />
(Nord est) 335 8007217<br />
paolo.puppi@gmail.com<br />
Delle Cave Emilio<br />
(Nord ovest) 335 6116754<br />
edellecave@fastwebnet.it<br />
Masini Gabriele<br />
(centro Italia) 335 7736984<br />
gabmasini@gmail.com<br />
AUSTRALIA<br />
De Grandi Cycles<br />
Geelong Victoria<br />
Tel. +61 35225 3898<br />
Fax +61 35222 3850<br />
info@degrandi.com.au<br />
AUSTRIA<br />
EHS - Export und Handelsges<br />
A-4600 Wels<br />
Tel. +43 7242 206360221<br />
Fax +43 7242 20636020<br />
office@ehs.at<br />
BELGIUM<br />
Minerva N.V.<br />
Koerselsesteenweg 33<br />
3580 BERINGEN<br />
Tel. +32 11 457670<br />
Fax +32 11 457671<br />
mail@minerva-nv.be<br />
Van Der Wal N.V.<br />
Brandekensweg 92<br />
2627 SCHELLE<br />
Tel. +32 3 880 6391<br />
info@van-der-wal.be<br />
BRAZIL<br />
Ciclo Leiriense<br />
07041-030 Guarulhos<br />
SÃO PAULO<br />
Tel./Fax (011) 68243333<br />
pass@cicloleiriense.com.br<br />
BULGARIA<br />
Maxcom<br />
4000 Plovdiv<br />
Tel. +359 32 600 852<br />
Fax +359 32 921 921<br />
m.bachkarov@maxcombike.com<br />
CANADA<br />
Cycles Lambert INC.<br />
Levis (Quebec City)<br />
Tel. +1 418 835 1685<br />
Fax +1 418 835 5322<br />
info@cycleslambert.com<br />
CHINA<br />
G.R. Bike Shanghai<br />
Trading Co.<br />
201322 Pudong New Area<br />
Shanghai<br />
Tel. +86 2160979971<br />
Fax +86 2160979970<br />
www.grbike.com.cn<br />
roberto.vaglio@riva.com.cn<br />
HONG KONG<br />
Iron Ore<br />
Tsuen Wan, NT<br />
Tel. + 852 3576 3839<br />
Fax +852 3576 3837<br />
info@ironorechina.com<br />
CROATIA<br />
Keindl Sport<br />
10000 Zagreb<br />
Tel. +385 1 3708323<br />
Fax +385 1 3708324<br />
info@keindl-sport.com<br />
CZECK REPUBLIC & SLOVAK<br />
Carosello S.R.O.<br />
70200 Ostrava<br />
Tel. +420 596 745 693<br />
Fax +420 596 745 692<br />
maxcursor@maxcursor.cz<br />
DENMARK<br />
Marker Scandinavia<br />
4320 Lejre<br />
Tel. +45 70 228075<br />
Fax +45 46 498088<br />
marker@marker-scandinavia.com<br />
ESTONIA<br />
Spordipartner<br />
12617 Tallin<br />
Tel. +372 5202508<br />
rattapood@gmail.com<br />
FRANCE<br />
Fulcrum France EURL<br />
58640 Varennes Vauzelles<br />
Tel. +33 386 577867<br />
infos@fulcrumwheels.fr<br />
GERMANY<br />
Hermann Hartje KG<br />
27318 Hoya / Weser<br />
Tel. +49 425 18110<br />
hartmut.wiechmann@hartje.de<br />
Ra-co GmbH<br />
99198 Kerspleben<br />
Tel. +49 36203 61445<br />
Fax +49 36203 50227<br />
JBS Radsport Großhandel E.H.<br />
D-52249 Eschweiler<br />
Tel. +49 240378360<br />
Fax +49 2403783679<br />
kontakt@jbs-trading.de<br />
JAPAN<br />
Kawashima Cycle Supply Co.<br />
Osaka , 590-0007<br />
Tel. +81 722 381557<br />
Fax +81 722 386213<br />
info@riogrande.co.jp<br />
Nichinao Shokai Co. LTD<br />
101 Tokyo<br />
Tel. +81 3 3832 6251<br />
Fax +81 3 3832 6266<br />
serv1@nichinao.co.jp<br />
KOREA<br />
Very Good Leisure<br />
(Cellosports)<br />
Nonhyun-dong, Gangnam-gu Seoul<br />
Tel. +82 2 3014 4075<br />
Fax +82 2 3448 5482<br />
choj21@cellosports.com<br />
NETHERLAND<br />
AGU B.V.<br />
1812 RK Alkmaar<br />
Tel. +31 72 5411511<br />
Fax +31 72 5411528<br />
info@agu.nl<br />
Intersense B.V.<br />
7602 KF Almelo<br />
Tel. +31 546571194<br />
Fax +31 546571385<br />
pieter@targetbikes.nl<br />
NEW ZELAND<br />
W.H. Worrall & Co. Ltd.<br />
Auckland<br />
Tel. +64 9 6360641<br />
Fax +64 9 6360631<br />
david@worrall.co.nz<br />
NORWAY<br />
Racing Depot A/B (DBS)<br />
4300 Sandnes<br />
Tel. +47 51 686270<br />
Fax +47 51 686262<br />
racingdepot@racingdepot.no<br />
PORTUGAL<br />
Vieira Graça & Ca. Lda<br />
Zona Industrial de Alferrarede<br />
2200-293 Abrantes<br />
Tel. +351 241 371 766 (8)<br />
Fax +351 241 377 415<br />
vieira.graca.jb@gmail.com<br />
RUSSIAN FED.<br />
Velosport<br />
115582 Moscow<br />
Tel. +7 (495) 223 43 28<br />
Tel/Fax +7 (495) 223 44 28<br />
sale@velosport.ru<br />
site: www.velosport.ru<br />
SINGAPORE<br />
Trimen Ventures PTE LTD.<br />
658064 Wcega Plaza<br />
Singapore<br />
Tel. +65 67476448<br />
Fax +65 67476447<br />
bryan.chew@pacific.net.sg<br />
SLOVENIJA<br />
Maxisport D.O.C.<br />
1000 Ljubljana<br />
Tel. +386 154 76500<br />
Fax +386 154 76568<br />
trgovina@maxisport.si<br />
SOUTH AFRICA<br />
Cycling J&J (Pty) Ltd<br />
Pretoria<br />
Tel. +27 12 807 5570<br />
Fax +27 12 807 4267<br />
info@jjcycling.co.za<br />
SPAIN<br />
Casa Masferrer S.A.<br />
08400 Granollers - Barcelona<br />
Tel. +34 93 8463444<br />
Fax +34 93 8465355<br />
cmventas@casamasferrer.com<br />
SWITZERLAND<br />
Good Price GPR AG<br />
CH 8610 – Uster<br />
Tel. + 41 44 9449393<br />
Fax + 41 44 9449394<br />
info@gprag.ch<br />
SWEDEN<br />
Monark Exercise AB<br />
SE – 780 50 Vansbro<br />
Tel. +46 281 594947<br />
Fax +46 281 71981<br />
info@monarkexercise.se<br />
THAILAND<br />
Piriya International Co. Ltd<br />
Bangkok<br />
Tel. +662 51 501 7980<br />
Fax +662 51 501 02<br />
noppadon@<br />
piriya-international.com<br />
TAIWAN<br />
Colmax International Ltd<br />
717 Tainan City<br />
Tel. +886 6 2055300<br />
Fax +886 6 2053672<br />
sales@colmax.com.tw<br />
UNITED KINGDOM<br />
Jim Walker & Co. Ltd<br />
BN27 3JU East Sussex<br />
Tel. +44 8707528777<br />
Fax . +44 1323845849<br />
www.i-ride.co.uk<br />
info@jimwalker.co.uk<br />
USA<br />
Quality Bicycle Products, Inc.<br />
55438-2554 Bloomington, MN<br />
Tel. +1 952 9419391<br />
Fax +1 952 6565252<br />
info@qbp.com<br />
Security Bicycle Accessories<br />
Hempstead, NY 11550<br />
Tel. +1 516 4856100<br />
Fax +1 516 4856117<br />
sales@securitybicycle.com<br />
Sinclair Imports<br />
89439 Verdi, NV<br />
Tel. +1 800 654 8052<br />
Fax +1 775 345 6013<br />
ldonnell@sinclairimports.com<br />
BTI<br />
Santa Fe, NM 87507<br />
Tel. +1 505 473 1010<br />
Fax +1 505 473 0011<br />
info@bti-usa.com<br />
KHS Bicycles Inc.<br />
Rancho Dominguez, CA 90221<br />
Tel. +1 310 632 7173<br />
Fax +1 800 720 4547<br />
info@khsbicycles.com<br />
AUSTRALIA<br />
De Grandi Cycles<br />
Geelong Victoria<br />
Tel. +61 35225 3898<br />
Fax +61 35222 3850<br />
info@degrandi.com.au<br />
AUSTRIA<br />
EHS - Export und Handelsges<br />
A-4600 Wels<br />
Tel. +43 7242 206360221<br />
Fax +43 7242 20636020<br />
office@ehs.at<br />
BENELUX<br />
ABC-Advanced Bicycle<br />
Components B.V.<br />
Axelsestraat 176 A<br />
4537 AS Terneuzen<br />
Nederland<br />
Tel. +31 115 610308<br />
Fax +31 115 649904<br />
hremijnsen@zeelandnet.nl<br />
CANADA<br />
Cycles Lambert INC.<br />
Levis (Quebec City)<br />
Tel. +1 418 835 1685<br />
Fax +1 418 835 5322<br />
info@cycleslambert.com<br />
CZECK REPUBLIC & SLOVAK<br />
Carosello S.R.O.<br />
70200 Ostrava<br />
Tel. +420 596 745 693<br />
Fax +420 596 745 692<br />
maxcursor@maxcursor.cz<br />
DENMARK<br />
Marker Scandinavia<br />
4320 Lejre<br />
Tel. +45 70 228075<br />
Fax +45 46 498088<br />
marker@marker-scandinavia.com<br />
FRANCE<br />
Fulcrum France EURL<br />
58640 Varennes Vauzelles<br />
Tel. +33 386 577867<br />
infos@fulcrumwheels.fr<br />
GERMANY<br />
Fulcrum Service Center<br />
Deutschland<br />
Alte Garten 62<br />
51371 Leverkusen, Germany<br />
Tel. +49 214 3112669<br />
Fax +49 214 3112668<br />
service@fulcrumwheels.de<br />
ITALY<br />
Fulcrum <strong>Wheels</strong> Srl<br />
Via E.Fermi 13<br />
36057 Arcugnano (VI)<br />
Tel. +39 0444 289306<br />
Fax +39 0444 962844<br />
service-center@fulcrumwheels.com<br />
JAPAN<br />
<strong>FULCRUM</strong> Japan Service Center<br />
Yokohama<br />
Tel. +81 45 342 8230<br />
Fax +81 45 241 8035<br />
KOREA<br />
Very Good Leisure (Cellosports)<br />
Nonhyun-dong, Gangnam-gu Seoul<br />
Tel. +82 2 3014 4075<br />
Fax +82 2 3448 5482<br />
choj21@cellosports.com<br />
NEW ZELAND<br />
W.H. Worrall & Co. Ltd.<br />
Auckland<br />
Tel. +64 9 6360641<br />
Fax +64 9 6360631<br />
david@worrall.co.nz<br />
PORTUGAL<br />
Vieira Graça & Ca. Lda.<br />
Zona Industrial de Alferrarede<br />
2200-293 Abrantes<br />
Tel. +351 241371 766 (8)<br />
Fax +351 241377 415<br />
vieira.graca.jb@gmail.com<br />
SINGAPORE<br />
Trimen Ventures PTE LTD.<br />
658064 WCEGA Plaza<br />
Singapore<br />
Tel. +65 67476448<br />
Fax +65 67476447<br />
bryan.chew@pacific.net.sg<br />
SOUTH AFRICA<br />
Cycling J&J (Pty) Ltd<br />
169 Meerlust Street<br />
Willow Glen<br />
Pretoria<br />
Tel. +27 12 807 5570<br />
Fax +27 12 807 4267<br />
info@jjcycling.co.za<br />
SPAIN<br />
Casa Masferrer S.A.<br />
08400 Granollers - Barcelona<br />
Tel. +34 93 8463444<br />
Fax +34 93 8465355<br />
cmventas@casamasferrer.com<br />
SWITZERLAND<br />
Good Price GPR AG<br />
CH 8610 – Uster<br />
Tel. +41 44 9449393<br />
Fax +41 44 9449394<br />
info@gprag.ch<br />
TAIWAN<br />
Colmax International Ltd<br />
717 Tainan City<br />
Tel. +886 6 2055300<br />
Fax +886 6 2053672<br />
sales@colmax.com.tw<br />
UNITED KINGDOM<br />
Jim Walker & Co. Ltd<br />
13 Apex Park<br />
Hailsham<br />
BN27 3JU East Sussex<br />
Tel. +44 870 7528777<br />
Fax +44 1323 845849<br />
info@jimwalker.co.uk<br />
USA<br />
Fulcrum North America<br />
Carlsbad, CA<br />
Tel. +1 760 931 0106<br />
Fax. +1 760 931 5252<br />
info@fulcumna.com<br />
Quality Bicycle Products INC.<br />
55438-2554 Bloomington MN<br />
Tel. +1 952 941 9391<br />
Fax +1 952 6565252<br />
info@qbp.com<br />
BTI<br />
Santa Fe NM 87507<br />
Tel. +1 505 4731010<br />
Fax +1 505 4730011<br />
info@bti-usa.com