Descargar (5 MB) - FULCRUM Wheels

www.fulcrumwheels.com
ES

2
Fulcrum: the law of reactivity
El objetivo de Fulcrum ®
siempre ha sido
fabricar las ruedas más
reactivas y resistentes
del mercado. ¡Misión
cumplida!
Hoy nuestro objetivo es
transferir la tecnología
Fulcrum ® a todas las
especialidades del
Off-Road. La nueva
gama Fulcrum ®
Off-Road 2010 ha sido
concebida con un único
objetivo: ofrecer siempre
la rueda perfecta para
cualquier tipo de uso.
Outdoor photos: Matteo Ganora, Tim Barnett, Julien Chauveau, Luca Benedet
inside:
09
16
18
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22
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30
34
36
40
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44
48
49
technology
red carbon xrp
red metal zero xrp
red metal 1 xl
red metal 3
red metal 5
red metal 10
red metal 29” xl
red metal 29” sl
red zone xlr
red zone
red fire
red heat
datos técnicos
sales network
service center

worlds
Freeride
Marathon
Downhill
Enduro
4X All mountain
X-Country

6
Team Toro DH
Team Full-Dynamix
riders
Team ODI / X Fusion / Intense
Team Massi
Team Kenda Playbiker
Joanna Petterson
Ready2Ride
Damien Huszcz
Team Olympia

Weight
Reactivity
WRS
¿Cuál es la rueda ideal?
Es la pregunta que todo ciclista
se hace antes de la compra,
y Fulcrum ® quiere ayudarle a
encontrar la respuesta!
Por esa razón es que, en
colaboración con los corredores
profesionales y aficionados,
se han identificado y puesto a
punto los 3 indicadores más
significativos que le permitirán
elegir la rueda más idónea
para su estilo de andar sobre la
bicicleta y para sus exigencias.
Smoothness
6.5
6.5
0 2 4 6 8 10
9
¿Qué significa W.R.S.?
Weight: no necesita demasiadas
presentaciones: el peso de la rueda es la
primera pregunta que todo corredor se
hace al momento de la compra.
Más que ningún otro componente de la
bicicleta, el indicador del peso de la rueda
es extremadamente importante.
La rueda, de hecho, es una masa giratoria
y, como tal, porta consigo las leyes físicas
que regulan la aceleración y la inercia.
Desde siempre Fulcrum ® ha diseñado
sus ruedas persiguiendo este objetivo,
logrando, al mismo tiempo, combinarlo y
adaptarlo a las prestaciones de rigidez,
reactividad, reacción y confianza de la
rueda.
Reactivity: ¿Cuán “preparada” y veloz es la
rueda ante un cambio de ritmo suyo sobre
los pedales? El índice de reacción de la
rueda hace referencia exactamente a este
concepto.
La reacción depende del peso de la llanta
y de la rueda en su conjunto, de la rigidez
torsional (es decir: cuánto se deforma la
rueda en torno al buje en el momento en
OFFROAD
TECHNOLOGY
8 9
que el ciclista impulsa los pedales), de
la rigidez flexional (es decir: en qué
medida mantiene la rueda su propia
forma a lo largo del propio eje si ésta,
por causa del pedaleo, se desplaza
del propio eje vertical) y de la inercia.
Smoothness: le ayudará a comprender
en qué medida una rueda logra
ser más o menos fluida respecto a
otra gracias a, por ejemplo, el uso
de bolas-cojinetes CULT de altas
prestaciones, o bien gracias a las
bolas de cerámica CULT , o, incluso,
gracias a otras tecnologías aplicadas a
la rueda como el 2-Way Fit .
Fulcrum ® le da todas las informaciones
técnicas, pero ahora ¡es usted quien
debe decidir cuál es la rueda perfecta
para sus exigencias! Será su pasión,
su modo de andar en bicicleta y su
sensación lo que le permitirá elegir la
mejor opción.
TM
ULTRA-FIT
TUBELESS
Imagina una llanta y una cubierta como un
conjunto único compuesto por dos materiales. Es lo
que conceptualmente hemos querido lograr con la
tecnología Ultra-Fit Tubeless. Hemos proyectado
una llanta que se adhiere perfectamente a la
cubierta. La eliminación de los rozamientos
permite aumentar el rendimiento de modo
considerable.
Las dispersiones de energía se reducen
drásticamente gracias al tubeless.
Las ventajas son indudables también en términos
prácticos. El montaje de la cubierta es facilitado
por la forma de la llanta, en cuya ranura hay
dos vías que mantienen la goma siempre en
la posición correcta. La tecnología Ultra-Fit
Tubeless se utiliza en las ruedas Red Carbon ,
Red Fire , Red Zone XLR y Red Zone .
TM
MOMAG
NO HOLE
RIM BED
La tecnología MoMag se integra en las ruedas sin
perforación del puente superior de la llanta. En estas
ruedas, las cabecillas son guiadas en su alojamiento
mediante un pequeño imán. Su accesibilidad desde
el exterior permite ejecutar con comodidad todas las
operaciones de tensado y sustitución de los radios.
La falta de agujeros sobre la llanta permite mantener
íntegra la solidez original y utilizar neumáticos
sin cámara. La válvula hermética asegura la
estanqueidad bajo presión del neumático sin
cámara.

OFFROAD
TECHNOLOGY
10 11
6.10.2004
2:1
TWO-TO-ONE
SPOKE RATIO
El sistema 2:1 Two-to-One se utiliza en todas las
ruedas traseras, y por vez primera Fulcrum ® incorpora
estas ventajas a todas las ruedas delanteras con
freno de disco. La duplicación del número de radios
en el lado crítico permite reducir la carga soportada
individualmente por cada radio.
De este modo, los radios ya no están sujetos a
esfuerzos mecánicos causados por la diferencia
del ángulo de caída de la rueda.
Libres de esta limitación, los radios pueden transferir
las fuerzas ejercidas en la parte trasera por la
tracción del pedaleo y en la parte delantera por el
par de torsión del frenado, confiriendo a la rueda
delantera una estabilidad sin precedentes.
TM
OVERSIZE
AXLE
Los bujes diseñados para las ruedas Fulcrum ®
tienen un cuerpo central y un eje de rotación de
mayores dimensiones. El diámetro del eje de
rotación, de 20 mm en todos los modelos con
frenos de disco, garantiza alta resistencia a los
esfuerzos transversales y torsionales. Contribuye a
este resultado la arquitectura mecánica del buje,
que en la versión AFS se dota de rodamientos
de bolas de doble pista situados en el exterior de
las bridas, quedando alineado al disco en el lado
respectivo. Los modelos Red Metal Zero y Red
Metal 1XL están equipados con rodamientos de
precisión ajustables mediante conos y cazoletas
que permiten una regulación precisa además de
una doble junta que evita la entrada de polvo y
barro.
TM
AFS AXIAL
FIXING
SYSTEM
El sistema Axial Fixing System es la solución
puesta a punto por Fulcrum ® para fijar el freno
de disco en el buje. El vínculo establecido por
la superficie de tope de la fijación, superior
al estándar, permite mayor rigidez estructural
y una frenada más precisa y potente. La
opción International Standard asegura la total
compatibilidad de las ruedas Fulcrum ® con los
sistemas de freno más difundidos que adoptan
este tipo de montaje.
TM
AFS
QUICK
RELEASE
Cierres para ruedas MTB. Los cierres aplican
el nuevo mecanismo patentado Fulcrum ® , que
consiste en una palanca de cierre centrada en
el eje del buje. Mediante un acoplamiento de
horquilla, la palanca vincula ambos extremos del
eje excéntrico, que ejerce la tracción de cierre
sobre el eje. La sincronía con que la horquilla de
la palanca ejerce la torsión sobre los extremos del
eje excéntrico hace más fluida, ágil y segura la
operación de bloqueo y desbloqueo del cierre.

OFFROAD
TECHNOLOGY
12 13
Quick
release
QR-15mm
THRU-AXLE
ADAPTER
SYSTEM
Quick release
Thru-Axle 15mm
15
QR
15mm
Thru-Axle
El mundo de las “ruedas grasientas” está siempre en
pleno movimiento.
Es sabido que a los mountain bikers les gusta
experimentar, probar nuevas soluciones técnicas...
adaptar la bicicleta al estilo propio de manejo y a
los recorridos es algo normal entre los amantes del
Off Road.
Y Fulcrum ® no se queda atrás. Por el contrario,
acelera y propone nuevas soluciones que no obligan
a una elección defi nitiva sino que dan libertad para
cambiar.
Para la gama 2011, Fulcrum incluye en las ruedas
Red Metal Zero, Red Metal 1, Red Metal
3 y en las 2 versiones de Red Zone el Kit de
transformación de versión estándar con quick
release con eje pasante de 15mm de la rueda
delantera.
Una solución inteligente que le permitirá utilizar
las ruedas Fulcrum en bicicletas con horquillas
delanteras con bloqueo tradicional o eje pasante.
142 135 135 142
SYNTACE X-12
ADAPTER
SYSTEM
El estándar Syntace X-12, que se caracteriza por el
tope posterior de 142mm y por el innovador ajuste
de la rueda sobre el carro, es la novedad de muchas
marcas de cuadros.
Fulcrum, que desde siempre ha estado
extremadamente atenta a seguir las exigencias y los
requisitos del mercado, tiene la explicación: para la
gama 2011, la sección I&D Fulcrum ® ha estudiado
y realizado un kit especial que transforma las ruedas
con eje pasante de 12/135mm en eje pasante de
12/142mm, gracias a un simple kit incluido en las
ruedas.
Una fusión que hace que sus Red Metal 1XL, Red
Metal 3 y las Red Zone en la versión base y
XLR sean absolutamente compatibles con el nuevo
estándar de la casa alemana.
El montaje es extremadamente sencillo y no necesita
ningún instrumento particular.
¡Un clic y estará listo para nuevos desafíos!
135
142

14 15
Fulcrum
XC Marathon All Mountain
worlds

tech: MoMag · 2:1 Two-to-One Red CARBON · Titanium Free Hub Body · Carbon Rim & Hub
XRP
Weight
Reactivity
Smoothness
WRS
0 2 4 6 8 10
new!
16 17
XC · Marathon
tubeless
Red Carbon XRP
Fulcrum ® es, desde siempre, símbolo de rendimiento y el común
denominador de sus ruedas es la reacción.
La Red Carbon representa la cumbre de la gama, la rueda
más ligera y de alta gama, la flor en el ojal de Fulcrum ® .
peso 1347g
9.5
9.5
10
Buje posterior
cuerpo de titanio
Para la gama 2011, Fulcrum ® se ha
superado a sí misma y ha decidido mejorar
el peso y la reacción: así ha nacido la
nueva Red Carbon XRP 2011 (Extreme
Racing Performance).
La nueva Red Carbon XRP 2011 es casi
una rueda completamente de carbono: el
buje y la llanta son de carbono, solo los
radios son de acero inoxidable.
El nuevo buje hecho en carbono permite
una fuerte reducción de peso y, al mismo
tiempo, incrementa la reacción de la
rueda.
El nuevo cobertor del lado del piñon hecho
en titanio aumenta el nivel de rendimiento
de la rueda, disminuyendo en gran medida
el peso.
Los radios son de acero inoxidable,
rectos, redondos de sección variable
(Ø 2,2/2/1,6/2). La rueda delantera
tiene 20 radios (10 cruzados en la parte
izquierda y 10 radiales en la parte
derecha) y 20 para la rueda trasera (10
cruzados en la parte izquierda y 10
cruzados en la parte derecha).
1347 g: es el sorprendente peso de la
nueva Red Carbon XRP 2011: 123g de
menos respecto a las ya ligerísimas Red
Carbon .
La nueva Red Carbon XRP está disponible
en las versiones QR Standard y es
compatible con las cubiertas Tubeless UST
y con todos los sistemas de frenado ISO 6
de tornillos.
buje del.

tech: MoMag · 2:1 Two-to-One Red Metal · Titanium Free Hub Body · Carbon Hub
ZERO XRP
Weight
Reactivity
Smoothness
0 2 4 6 8 10
new!
1470g
18 19
XC · Marathon
Red Metal Zero XRP
Red Metal Zero XRP (eXtreme Racing Performance), la
evolución de la especie. Nacidas y desarrolladas en
estrecho contacto con los campeones de la mtb, la Red
Metal Zero ha sido, desde sus inicios, una rueda de
competición extremadamente reactiva, versátil y robusta.
Y para el 2011 la Red Metal Zero XRP se enriquece con
nuevos contenidos técnicos de vanguardia.
WRSnew! peso
9
9
9.5
Red & Black del.
buje posterior
cuerpo de titanio
nuevo Kit Adaptador
QR/Thru-Axle 15mm
(incluido)
La novísima Red Metal Zero XRP es
riquísima en novedades y en contenidos
técnicos de vanguardia; el buje de fibra de
carbono, ligerísimo, es capaz de aumentar
la reactividad de la rueda.
La tapa de cierre del lado del piñón
permite disminuir drásticamente el peso e
incrementar el rendimiento.
Los radios son nuevos: la rueda delantera
presenta 14 radios rectos tipo aero en
aluminio cruzados en el lado izquierdo
y 7 radios rectos tipo aero radiales en el
lado derecho; la rueda trasera, en cambio,
presenta 8 radios rectos tipo aero en
aluminio cruzados en el lado izquierdo y
16 radios rectos tipo aero radiales en el
lado derecho.
La nueva Red Metal Zero XRP es
ligerísima: el trabajo de los diseñadores
Fulcrum ® ha permitido alcanzar el peso
de 1470 g., 130 g. menos respecto a la
Red Metal Zero 2010, convirtiéndose así
en la rueda tubeless XC de aluminio más
ligera del mercado.
La nueva Red Metal Zero XRP está
disponible en las versiones QR Standard
con Kit THRU-AXLE 15mm (incluído) para
la rueda delantera y en la versión QR
Standard para la trasera.
Red Metal Zero XRP es compatible con
Tubeless UST y con todos los sistemas de
frenado ISO 6 de tornillos y AFS .
Buje ant. QR
versión Black
Buje ant. 15mm Thru-Axle
versión Black

tech: MoMag · 2:1 Two-to-One Red Metal · Oversize Axle · Thru-Axle option
1 XL
20 21
XC · Marathon · All Mountain
tubeless
Red Metal 1 XL
El secreto del éxito de esta rueda reside en la búsqueda en la
mezcla perfecta entre prestaciones, ligereza y estética.
¡Red Metal 1 XL es la rueda que, desde su nacimiento,
siempre ha resultado vencedora y tiene toda la
intención de serlo por mucho tiempo!
Weight
Reactivity
Smoothness
peso 1650g
WRS
8.5
8.5
0 2 4 6 8 10
8
versión llanta
posterior 12mm
Thru-Axle (Kit
Syntace X-12
incluido)
nuevo Kit
Adaptador QR/
Thru-Axle 15mm
(incluido)
Por eso es que la Red Metal 1 XL se
presenta este año con una opción ulterior
que la vuelve compatible incluso con las
suspensiones anteriores de perno pasante
de 15mm y con el nuevo estándar de
tope posterior de 142mm. Dos kits que les
permitirán, sin ningún problema, configurar
su Red Metal 1 XL según su propia
bicicleta.
Los radios son de aluminio, diseñados por
Fulcrum ® , y son 24 tanto para la rueda
anterior como para la posterior. En ambos
casos recurrimos a nuestra tecnología 2:1
para mejorar la transmisión del par en la
rueda posterior y el frenado y la direccionalidad
en la anterior.
Los bujes de aluminio tienen ejes de 20
mm, que aumentan notablemente la rigidez
de la rueda, mejorando así la precisión de
guía, y eliminando el molesto fenómeno de
contacto pastilla - freno de disco. La fluidez
de las Red Metal 1 XL está garantizada
por rodamientos industriales con doble
junta. Máxima fluidez, mantenimiento
inexistente.
Las Red Metal 1 XL son compatibles con
los tubeless UST y con todos los sistemas
de frenado ISO de 6 tornillos y AFS .
buje del. QR buje del. Thru-axle 15mm

tech: MoMag · 2:1 Two-to-One Red Metal · Oversize Axle · Thru-Axle option
3
22 23
XC · Marathon · All Mountain
tubeless
Red Metal 3
Versátil, robusta, reactiva: la Red Metal 3 se propone como la
rueda equilibrada para cualquier tipo de terreno.
La llanta y los radios aligerados, el cubo tamaño oversize
y las gráficas decididas y cautivantes hacen de esta
rueda la elección ideal para el uso cotidiano.
Weight
Reactivity
Smoothness
peso 1685g
WRS
6.5
7.5
0 2 4 6 8 10
8
versión llanta
posterior 12mm
Thru-Axle (Kit
Syntace X-12
incluido)
nuevo Kit
Adaptador
QR/Thru-Axle
15mm (incluido)
Ambas ruedas adoptan radios de
acero inoxidable de sección variable
en la configuración de montaje 2:1
Two-to-One , con 16 radios en el lado
del cassette en la trasera y en el lado del
disco en la delantera, y 8 radios en el lado
opuesto.
Los bujes son de tipo oversize en aluminio,
dotados de eje de 20 mm delantero y
trasero.
Son ruedas compatibles con neumáticos
sin cámara UST, cuya disponibilidad en
las versiones International Standard y AFS
permite el uso con los principales sistemas
de freno de disco del mercado.
Red Metal 3 incluye los kit de
transformación “THRU AXLE 15mm
ADAPTOR KIT” y “SYNTACE X-12 ADAPTER
(142mm) KIT” (solo para la versión con
perno pasante de 12mm).
buje del. QR buje del. Thru-axle 15mm

tech: 2:1 Two-to-One Red Metal · Oversize Axle
5
24 25
XC · Marathon · All Mountain
clincher
Con Red Metal 5, cualquier apasionado puede entrar en el
universo Fulcrum ® del MTB. Las ruedas Red Metal 5 ofrecen
alta calidad a un precio razonable: Fulcrum ® hace hincapié
en estas dos características para ofrecer ruedas de altas
prestaciones y fiables a lo largo del tiempo.
Weight
Reactivity
Smoothness
peso 1805g
WRS
6.5
7.5
0 2 4 6 8 10
7
La llanta tiene un perfil específico para
frenos de disco de 19 mm de altura con
junta encolada y acabado anodizado
negro. El mismo acabado distingue los
radios montados en configuración 2:1
Two-to-One , con 16 radios en el lado
del cassette y del disco y 8 radios en el
lado opuesto.
Tanto el eje delantero como el trasero
miden 20 mm de diámetro y se
desplazan sobre rodamientos sellados. La
rueda libre, dotada de cuerpo de acero,
se desplaza sobre rodamientos sellados.
Peso total de 1805 gramos.
Compatibilidad garantizada con
neumáticos estándar con fondo-llanta.
Opción de montaje de disco posible
con International Standard y con AFS ,
es decir, con los sistemas de freno más
utilizados.
el doble pivote del
sistema de fijación
rápida garantiza
facilidad de bloqueo y
mayor seguridad en el
cierre.
buje del.

tech: 2:1 Two-to-One Red Metal 1959g
· Oversize Axle WRS
26
10
27
peso
XC · Marathon · All Mountain
clincher
Red Metal 10
Sólidas, resistentes y gráficamente cautivadoras, son ideales para
el uso cotidiano o en entrenamiento.
Las llantas son de aluminio negro anodizado compatibles
únicamente con frenos de disco.
Weight
Reactivity
Smoothness
6.5
6.5
0 2 4 6 8 10
6
Los radios, de acero inoxidable de 2
mm, presentan el característico radiado
2:1 Two-to-One Fulcrum ® , que asegura
una óptima transferencia del par motriz,
una mejor distribución de las tensiones
de los radios y una respuesta óptima
del frenado con disco.
Los bujes son de aluminio over-size
y tienen rodamientos industriales con
doble junta, obteniendo así prestaciones
duraderas y mantenimiento mínimo.
El frenado está asegurado por un
sistema de freno de disco y es posible
utilizar cualquier producto compatible
con el sistema ISO de 6 tornillos.
buje del.

tech: MoMag · 2:1 Two-to-One Red Metal · Oversize Axle · Thru-Axle option
XC · Marathon · All Mountain
29XL new!
28 29
tubeless
Red Metal 29 XL
XL es la abreviatura de Extra Light y expresa el trabajo realizado
por los ingenieros Fulcrum ® para rebajar el peso de la de alta
gama Red Metal 29” XL 2010: 1750g, es decir casi cien
gramos menos que la versión precedente.
Fulcrum ® cree en la rueda de 29” y lo demuestra
realizando una nueva rueda que mejora sensiblemente
sus prestaciones respecto a las de la precedente.
Weight
Reactivity
Smoothness
peso 1750g
WRS
6.5
7.5
0 2 4 6 8 10
8
rueda del.
buje tras.
nuevo Kit Adaptador
QR/Thru-Axle 15mm
(incluido)
La llanta es nueva, más rígida gracias al
nuevo diseño del perfil de la llanta y más
ligera gracias a la adopción de un fresado
único especial.
Los nuevos radios rectos, de sección
redonda, hechos en aluminio, permiten
tensiones mayores y duraderas de los radios,
aumentando el rendimiento de la rueda,
manteniéndola inalterada a lo largo del
tiempo.
El radiado tiene un esquema híbrido: para la
delantera, a izquierda 14 radios cruzados
y a derecha 7 radiales; para la trasera, 8
radios cruzados a izquierda y 16 cruzados a
derecha.
Los bujes: La nueva Red Metal 29” XL está
disponible en las versiones QR Standard con
Kit THRU-AXLE 15mm (incluído) para la rueda
delantera y en la versión QR Standard para la
trasera.
El peso de la nueva Red Metal 29” XL es de
1750 g., casi cien gramos menos respecto a
la versión anterior.
buje del. QR buje del. Thru-axle 15mm

tech: 2:1 Two-to-One Red Metal · Oversize Axle
29SL
30 31
XC · Marathon · All Mountain
clincher
Red Metal 29 SL
Se colocan en la franja media de la gama. Sin embargo, las
ruedas Red Metal 29 SL tienen una personalidad resuelta que
no hará añorar a las hermanas mayores. El estándar de 29
pulgadas se afirma cada vez más, especialmente entre los
ciclistas de estatura elevada, incluso porque permiten
obtener una bicicleta mejor proporcionada al cuerpo.
Weight
Reactivity
Smoothness
peso 2028g
WRS
6.5
6.5
0 2 4 6 8 10
6
rueda del.
buje del.
Las Red Metal 29 SL pesan 2,03 kg. Para
este modelo hemos realizado una llanta de
19 milímetros de altura, compatible sólo con
cubiertas con cámara de aire.
Tanto la delantera como la trasera tienen 28
radios de línea aerodinámica con espesores
diferenciados.
También este modelo aprovecha la solidez de
los bujes de aluminio oversize dotados de ejes
de 20 milímetros y rodamientos sellados para
asegurar la máxima durabilidad y precisión.
Está previsto el uso sólo con frenos de disco
de seis tornillos según la norma ISO.
buje tras.

32
Fulcrum
All mountain Enduro Freeride 4X
worlds

Red ZONE
XLR
tech: MoMag · 2:1 Two-to-One · Oversize Axle
34 35
All Mountain · Enduro · Freeride · 4X
tubeless
Red Zone XLR
Red Zone XLR es la versión más atrevida del modelo Red Zone .
Se trata de un modelo absolutamente polivalente, que se podría
definir Enduro-Freeride.
Weight
Reactivity
Smoothness
peso 1705g
WRS
8.5
0 2 4 6 8 10
8
8
versión llanta
posterior 12mm
Thru-Axle (Kit
Syntace X-12
incluido)
Las llantas son de aluminio con fresados
aligerados entre los puntos de fijación
de los radios, para obtener una llanta
extremadamente resistente a los choques,
pero al mismo tiempo muy ligera.
Los radios son de aluminio, proyectados
y producidos por Fulcrum ® para obtener
siempre las máximas prestaciones en
cualquier situación. Son 24 tanto para
la rueda anterior como para la posterior,
y están distribuidos según el radiado
exclusivo Fulcrum ® , 2:1, que incrementa
considerablemente la transmisión de su
energía y su precisión de guía.
Las Red Zone XLR son compatibles con
las cubiertas tubeless que, gracias al
sistema Ultra-Fit Tubeless, pueden adherir
perfectamente eliminando dispersiones de
energía, aumentando la velocidad, y por
tanto, las prestaciones.
Red Zone XLR incluye los kit de
transformación “SYNTACE X-12 ADAPTER
(142mm) KIT” (solo para la versión con
perno pasante de 12mm).
La Red Zone XLR es compatible con todos
los sistemas de frenado ISO de 6 tornillos.
rueda del. buje del. Thru-Axle 20mm

Red ZONE 1750g
36 37
tech: MoMag · 2:1 Two-to-One · Oversize Axle
All Mountain · Enduro · Freeride · 4X
tubeless
Red Zone
La Red Zone se ha creado para quien ama utilizar su
Mountain Bike sin límites. Se le podría definir una rueda
de Enduro-Freeride, o si se prefiere una rueda ligera
y reactiva para las subidas y resistente si se decide
despegar las ruedas de la tierra.
Weight
Reactivity
Smoothness
peso
WRS
7.5
7.5
0 2 4 6 8 10
versión llanta
posterior 12mm
Thru-Axle (Kit
Syntace X-12
incluido)
Las llantas son de clase 21, aligeradas
entre un radio y el otro. De esta manera
tenemos una llanta resistente pero al mismo
tiempo ligera.
24 radios de acero inoxidable, de
espesor variable 2,2/1,8/2, con
cabeza reforzada para ambas ruedas, y
distribuidos según la tecnología 2:1 de
Fulcrum ® , con el doble de los radios en el
lado del piñón para la rueda posterior y en
el lado del disco para la anterior. De esta
manera se obtiene el máximo rendimiento
tanto en fase de pedaleo como durante la
conducción.
Red Zone incluye los kit de transformación
“SYNTACE X-12 ADAPTER (142mm) KIT”
(solo para la versión con perno pasante de
12mm).
Red Zone es compatible con las cubiertas
Tubeless UST y con todos los sistemas de
frenado ISO de 6 tornillos.
buje del. Thru-Axle 15mm

38 39
Fulcrum
DH - Freeride
worlds

tech: MoMag · 2:1 Two-to-One Red FIRE· Oversize Axle
40 41
Freeride · DH
tubeless
Red Fire
Fulcrum ® debuta en el freeride con una rueda pensada para los
más temerarios, pero sin olvidar que en la bici la ligereza es
importante, incluso en bajada. Para eso están las Red Fire .
La llanta roja anodizada es apta para el uso de cubiertas
tubeless que, gracias al sistema Ultra-Fit Tubeless, pueden
adherir perfectamente, evitando la dispersión de energía
en ventaja de la velocidad y de las prestaciones.
Weight
Reactivity
Smoothness
peso 2215g
WRS
0 2 4 6 8 10
7
7.5
8
rueda del.
buje del. Thru-Axle
El fresado de la llanta permite limitar el
peso. Se ha prestado mucha atención al
comportamiento dinámico de la rueda:
no por casualidad se ha elegido una
perforación asimétrica que permite un
mejor equilibrio de los radios, dejando
suficiente espacio al disco de freno y a los
piñones.
Una rueda para freeride como la Red Fire
no puede descuidar la solidez. Por este
motivo hemos elegido una solución única:
la adopción del eje pasante también en la
rueda trasera.
Los ejes son respectivamente de 20 y 12
milímetros.
buje tras. Thru-Axle

tech: 2:1 Two-to-One Red HEAT · Oversize Axle
Weight
Reactivity
Smoothness
0 2 4 6 8 10
new!
2202g
42 43
Freeride · DH
clincher
Red Heat
En la temporada 2011, la gama de las ruedas Fulcrum ® de
DH/Freeride se enriquece con un nuevo modelo: la Fulcrum ®
Red Heat .
Con la rueda recién nacida, Fulcrum ® demuestra querer
potenciar su presencia en el mundo Downhill y Freeride,
mundos que la empresa de la “F” roja ya “preside”
con la indestructible Red Fire .
WRSnew! peso
6.5
7
7
buje tras. Thru-Axle
Nacida de la estrecha colaboración entre los
ingenieros Fulcrum ® y los ciclistas más
exigentes, la Red Heat constituye la elección
óptima para acercarse al mundo del DH/FR.
La Red Heat ha sido diseñada para ser
sólida y robusta, lista para superar cualquier
obstáculo y aterrizar sin problemas después
de cualquier salto. El peso se reduce a
2202g, un resultado de absoluta excelencia
para su categoría. Diseñada para utilizarse
con la cubierta clásica y cámara de aire,
la Read Heat presenta una llanta de
22mm que permite tener una huella y una
adherencia mayores sobre el terreno.
Las gráficas especialmente diseñadas vuelven
particularmente agresiva a la rueda y han
sido estudiadas para hacer más atractivas
las bicicletas desde el manillar largo y las
“excursiones” de más de 150mm.
Los bujes son tamaño oversize, en aleación
de aluminio, y adoptan los estándares
Thru-Axle (20 mm/110mm para la rueda
delantera y 12 mm/150mm para la trasera),
lo que permite aumentar la rigidez, obtener
un mayor control de la rueda y evitar un
posible contacto entre disco y pastilla.
Los radios son 32, rectos y reforzados tanto
en la rueda delantera como en la trasera.
Son de acero inox de sección variable (Ø
2,2/2/1,8/2).
El mantenimiento es simple y está favorecido
por la presencia de cabecillas autoblocantes
y por la fácil sustitución de los radios.
Red Heat es compatible con todos los
sistemas de frenado ISO de 6 tornillos.
buje del. Thru-Axle

44 45
peso *
acabado
llanta soldada
RIM TAPE
fresados de
aligeramiento
anchura
nominal
material
de los radios
números
de radios
tipo
de radios
BUJE
(núcleo/eje/
cuerpo RL)
tope buje
Compatibilidad del
sistema de freno
XL 10
XRP XRP 29XL 29SL RED CARBON XRP del.
Disc Brake
597
carbon
no
no
necesario
no
19
acero
inoxidable
10
izquierda
10
derecha
ultra
aero de
sección
variable
Alu/
Carbon/-
100mm
RED CARBON XRP tras.
Disc Brake
750
carbon
no
no
necesario
no
19
acero
inoxidable
10
izquierda
10
derecha
ultra
aero de
sección
variable
Alu/
Carbon/
Titanium
135mm
RED METALTM ZERO XRP del.
Disc Brake
670
black
red&blk
si
no
necesario
si
19
aluminio
14
izquierda
7
derecha
aero de
sección
variable
Alu/
Carbon/-
100mm
800
black
red&blk
si
no
necesario
sì
19
aluminio
8
izquierda
16
derecha
aero de
sección
variable
Alu/
Carbon/
Titanium
135mm
735
black
si
no
necesario
sì
19
aluminio
16
izquierda
8
derecha
oversize
Ø 2,8mm
Alu/
Alu/-
100mm
915
black
sì
no
necesario
si
19
aluminio
8
izquierda
16
derecha
oversize
Ø 2,8mm
Alu/
Alu/
Ac
135mm
* Peso medio (tolerancia +/- 5%): se refiere a la especificación más ligera disponible y no comprende él cierre.
RED METALTM ZERO XRP tras.
Disc Brake
RED METALTM 1 XL del.
Disc Brake
RED METALTM 1 XL del.
20 mm THRU-AXLE
Disc Brake
757
black
sì
no
necesario
si
19
aluminio
16
izquierda
8
derecha
oversize
Ø 2,8mm
Alu/
Alu/-
100mm
RED METALTM 1 XL tras.
Disc Brake
RED METALTM 1 XL tras.
12mm THRU-AXLE
Disc brake
900
black
sì
no
necesario
si
19
aluminio
8
izquierda
16
derecha
oversize
Ø 2,8mm
Alu/
Alu/
Ac
135mm
RED METALTM 3 del.
Disc Brake
745
black
sì
no
necesario
sì
19
acero
inoxidable
16
izquierda
8
derecha
aero de
sección
variable
Alu/
Alu/-
100mm
RED METALTM 3 tras.
Disc Brake
940
black
sì
no
necesario
sì
19
acero
inoxidable
8
izquierda
16
derecha
aero de
sección
variable
Alu/
Alu/
Ac
135mm
RED METALTM 3 tras.
12mm THRU-AXLE
Disk brake
925
black
sì
no
necesario
sì
19
acero
inoxidable
8
izquierda
16
derecha
aero de
sección
variable
Alu/
Alu/
Ac
135mm
RED METALTM 5 del.
Disc Brake
821
black
no
si
no
19
acero
inoxidable
16
izquierda
8
derecha
ISO INTL 6 Bolts
AFSTM ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts
AFSTM ISO INTL 6 Bolts
AFSTM ISO INTL
6 Bolts
AFSTM ISO INTL
6 Bolts
AFSTM ISO INTL
ISO INTL
6 Bolts
6 Bolts
AFSTM aero
Alu/
Alu/-
100mm
RED METALTM 5 tras.
Disc Brake
984
black
no
si
no
19
acero
inoxidable
8
izquierda
16
derecha
aero
Alu/
Alu/
Ac
135mm
RED METALTM 10 del.
Disc Brake
876
black
no
si
no
19
acero
inoxidable
16
izquierda
8
derecha
standard
2mm
Alu/
Alu/-
100mm
RED METALTM 10 tras.
Disc Brake
1083
black
no
si
no
19
acero
inoxidable
8
izquierda
16
derecha
standard
2mm
Alu/
Alu/
Ac
135mm
ISO INTL 6 Bolts
RED METALTM 29 XLR del.
Disc Brake
780
black
sì
no
necesario
sì
19
aluminio
14
izquierda
7
derecha
oversize
Ø 2,8mm
Alu/
Alu/-
100mm
RED METALTM 29 XLR tras.
Disc Brake
970
black
sì
no
necesario
sì
19
aluminio
8
izquierda
16
derecha
oversize
Ø 2,8mm
Alu/
Alu/
Ac
135mm
ISO INTL 6 Bolts
RED METALTM 29 SL del.
Disc Brake
931
black
no
si
no
19
acero
inoxidable
14
izquierda
14
derecha
aero de
sección
variable
Alu/
Alu/-
100mm
RED METALTM 29 SL tras.
Disc Brake
1097
black
no
si
no
19
acero
inoxidable
14
izquierda
14
derecha
aero de
sección
variable
Alu/
Alu/
Ac
135mm
ISO INTL 6 Bolts

46 47
peso *
acabado
llanta soldada
RIM TAPE
fresados de
aligeramiento
anchura
nominal
material
de los radios
números
de radios
tipo
de radios
BUJE
(núcleo/eje/
cuerpo RL)
tope buje
Compatibilidad del
sistema de freno
RED ZONE TM XLR del.
15 THRU-AXLE
Disc Brake
770
bl/sil
sì
no
necesario
sì
21
aluminio
16
izquerda
8
derecha
oversize
Ø 2,8mm
Alu/
Alu/-
100mm
RED ZONE TM XLR del.
20 THRU-AXLE
Disc Brake
785
bl/sil
sì
no
necesario
sì
21
aluminio
16
izquerda
8
derecha
oversize
Ø 2,8mm
Alu/
Alu/-
110mm
RED ZONE TM XLR tras.
Disc Brake
950
bl/sil
sì
no
necesario
sì
21
aluminio
8
izquerda
16
derecha
oversize
Ø 2,8mm
Alu/
Alu/
Ac
135mm
RED ZONE TM XLR tras.
12 THRU-AXLE
Disc Brake
935
bl/sil
sì
no
necesario
sì
21
aluminio
8
izquerda
16
derecha
oversize
Ø 2,8mm
Alu/
Alu/
Ac
135mm
RED ZONE TM del.
15 THRU-AXLE
Disc Brake
* Peso medio (tolerancia +/- 5%): se refiere a la especificación más ligera disponible y no comprende él cierre.
785
black
sì
no
necesario
sì
21
acero
inoxidable
16
izquerda
8
derecha
aero de
sección
variable
Alu/
Alu/-
100mm
RED ZONE TM del.
20 THRU-AXLE
Disc Brake
800
black
sì
no
necesario
sì
21
acero
inoxidable
16
izquerda
8
derecha
aero de
sección
variable
Alu/
Alu/-
110mm
RED ZONE TM tras.
Disc Brake
980
black
sì
no
necesario
sì
21
acero
inoxidable
8
izquerda
16
derecha
aero de
sección
variable
Alu/
Alu/
Ac
135mm
RED ZONE TM tras.
12 THRU-AXLE
Disc Brake
965
black
sì
no
necesario
sì
21
acero
inoxidable
8
izquerda
16
derecha
aero de
sección
variable
Alu/
Alu/
Ac
135mm
ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts ISO INTL 6 Bolts
ISO INTL 6 Bolts
RED FIRE TM del.
20 THRU-AXLE
Disc Brake
1016
red
sì
no
necesario
sì
23
acero
inoxidable
16
izquerda
16
derecha
sección
variable
Alu/
Alu/-
110mm
RED FIRE TM tras.
12 THRU-AXLE
Disc Brake
1199
red
sì
no
necesario
sì
23
acero
inoxidable
16
izquerda
16
derecha
sección
variable
Alu/
Alu/
Acc
150mm
RED HEAT TM del.
20 THRU-AXLE
Disc Brake
1012
black
sì
sì
no
25
acciaio
inox
16
sinistra
16
destra
sezione
variabile
Alu/
Alu/-
110mm
RED HEAT TM tras.
12 THRU-AXLE
Disc Brake
1190
black
sì
sì
no
25
acciaio
inox
16
sinistra
16
destra
sezione
variabile
Alu/
Alu/
Acc
150mm

headquarters agent network: sales network:
service centers:
Fulcrum Wheels s.r.l.
Via E.Fermi 13
36057 Arcugnano (VI)
Tel. +39 0444 289306
Fax +39 0444 962844
info@fulcrumwheels.com
technical@fulcrumwheels.com
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FRANCE
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Nantun Dist., Taichung City 408,
Taiwan (R.O.C.)
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FAX: +886 4 23596764
V.A.T. 28968749
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BENELUX
ABC-Advanced Bicycle
Compon. BV
4537 AS Terneuzen
Tel. +31 115 610308
Fax +31 115 649904
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UNITED KINGDOM
Paul Butler
Jim Walker & Co. LTD
BN27 3JU East Sussex
Tel. +44 8707528777
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FRANCE
Fulcrum France EURL
58640 Varennes Vauzelles
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Puppi Paolo
(Nord est) 335 8007217
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(Nord ovest) 335 6116754
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Masini Gabriele
(centro Italia) 335 7736984
gabmasini@gmail.com
AUSTRALIA
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Fax +61 35222 3850
info@degrandi.com.au
AUSTRIA
EHS - Export und Handelsges
A-4600 Wels
Tel. +43 7242 206360221
Fax +43 7242 20636020
office@ehs.at
BELGIUM
Minerva N.V.
Koerselsesteenweg 33
3580 BERINGEN
Tel. +32 11 457670
Fax +32 11 457671
mail@minerva-nv.be
Van Der Wal N.V.
Brandekensweg 92
2627 SCHELLE
Tel. +32 3 880 6391
info@van-der-wal.be
BRAZIL
Ciclo Leiriense
07041-030 Guarulhos
SÃO PAULO
Tel./Fax (011) 68243333
pass@cicloleiriense.com.br
BULGARIA
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4000 Plovdiv
Tel. +359 32 600 852
Fax +359 32 921 921
m.bachkarov@maxcombike.com
CANADA
Cycles Lambert INC.
Levis (Quebec City)
Tel. +1 418 835 1685
Fax +1 418 835 5322
info@cycleslambert.com
CHINA
G.R. Bike Shanghai
Trading Co.
201322 Pudong New Area
Shanghai
Tel. +86 2160979971
Fax +86 2160979970
www.grbike.com.cn
roberto.vaglio@riva.com.cn
HONG KONG
Iron Ore
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Tel. + 852 3576 3839
Fax +852 3576 3837
info@ironorechina.com
CROATIA
Keindl Sport
10000 Zagreb
Tel. +385 1 3708323
Fax +385 1 3708324
info@keindl-sport.com
CZECK REPUBLIC & SLOVAK
Carosello S.R.O.
70200 Ostrava
Tel. +420 596 745 693
Fax +420 596 745 692
maxcursor@maxcursor.cz
DENMARK
Marker Scandinavia
4320 Lejre
Tel. +45 70 228075
Fax +45 46 498088
marker@marker-scandinavia.com
ESTONIA
Spordipartner
12617 Tallin
Tel. +372 5202508
rattapood@gmail.com
FRANCE
Fulcrum France EURL
58640 Varennes Vauzelles
Tel. +33 386 577867
infos@fulcrumwheels.fr
GERMANY
Hermann Hartje KG
27318 Hoya / Weser
Tel. +49 425 18110
hartmut.wiechmann@hartje.de
Ra-co GmbH
99198 Kerspleben
Tel. +49 36203 61445
Fax +49 36203 50227
JBS Radsport Großhandel E.H.
D-52249 Eschweiler
Tel. +49 240378360
Fax +49 2403783679
kontakt@jbs-trading.de
JAPAN
Kawashima Cycle Supply Co.
Osaka , 590-0007
Tel. +81 722 381557
Fax +81 722 386213
info@riogrande.co.jp
Nichinao Shokai Co. LTD
101 Tokyo
Tel. +81 3 3832 6251
Fax +81 3 3832 6266
serv1@nichinao.co.jp
KOREA
Very Good Leisure
(Cellosports)
Nonhyun-dong, Gangnam-gu Seoul
Tel. +82 2 3014 4075
Fax +82 2 3448 5482
choj21@cellosports.com
NETHERLAND
AGU B.V.
1812 RK Alkmaar
Tel. +31 72 5411511
Fax +31 72 5411528
info@agu.nl
Intersense B.V.
7602 KF Almelo
Tel. +31 546571194
Fax +31 546571385
pieter@targetbikes.nl
NEW ZELAND
W.H. Worrall & Co. Ltd.
Auckland
Tel. +64 9 6360641
Fax +64 9 6360631
david@worrall.co.nz
NORWAY
Racing Depot A/B (DBS)
4300 Sandnes
Tel. +47 51 686270
Fax +47 51 686262
racingdepot@racingdepot.no
PORTUGAL
Vieira Graça & Ca. Lda
Zona Industrial de Alferrarede
2200-293 Abrantes
Tel. +351 241 371 766 (8)
Fax +351 241 377 415
vieira.graca.jb@gmail.com
RUSSIAN FED.
Velosport
115582 Moscow
Tel. +7 (495) 223 43 28
Tel/Fax +7 (495) 223 44 28
sale@velosport.ru
site: www.velosport.ru
SINGAPORE
Trimen Ventures PTE LTD.
658064 Wcega Plaza
Singapore
Tel. +65 67476448
Fax +65 67476447
bryan.chew@pacific.net.sg
SLOVENIJA
Maxisport D.O.C.
1000 Ljubljana
Tel. +386 154 76500
Fax +386 154 76568
trgovina@maxisport.si
SOUTH AFRICA
Cycling J&J (Pty) Ltd
Pretoria
Tel. +27 12 807 5570
Fax +27 12 807 4267
info@jjcycling.co.za
SPAIN
Casa Masferrer S.A.
08400 Granollers - Barcelona
Tel. +34 93 8463444
Fax +34 93 8465355
cmventas@casamasferrer.com
SWITZERLAND
Good Price GPR AG
CH 8610 – Uster
Tel. + 41 44 9449393
Fax + 41 44 9449394
info@gprag.ch
SWEDEN
Monark Exercise AB
SE – 780 50 Vansbro
Tel. +46 281 594947
Fax +46 281 71981
info@monarkexercise.se
THAILAND
Piriya International Co. Ltd
Bangkok
Tel. +662 51 501 7980
Fax +662 51 501 02
noppadon@
piriya-international.com
TAIWAN
Colmax International Ltd
717 Tainan City
Tel. +886 6 2055300
Fax +886 6 2053672
sales@colmax.com.tw
UNITED KINGDOM
Jim Walker & Co. Ltd
BN27 3JU East Sussex
Tel. +44 8707528777
Fax . +44 1323845849
www.i-ride.co.uk
info@jimwalker.co.uk
USA
Quality Bicycle Products, Inc.
55438-2554 Bloomington, MN
Tel. +1 952 9419391
Fax +1 952 6565252
info@qbp.com
Security Bicycle Accessories
Hempstead, NY 11550
Tel. +1 516 4856100
Fax +1 516 4856117
sales@securitybicycle.com
Sinclair Imports
89439 Verdi, NV
Tel. +1 800 654 8052
Fax +1 775 345 6013
ldonnell@sinclairimports.com
BTI
Santa Fe, NM 87507
Tel. +1 505 473 1010
Fax +1 505 473 0011
info@bti-usa.com
KHS Bicycles Inc.
Rancho Dominguez, CA 90221
Tel. +1 310 632 7173
Fax +1 800 720 4547
info@khsbicycles.com
AUSTRALIA
De Grandi Cycles
Geelong Victoria
Tel. +61 35225 3898
Fax +61 35222 3850
info@degrandi.com.au
AUSTRIA
EHS - Export und Handelsges
A-4600 Wels
Tel. +43 7242 206360221
Fax +43 7242 20636020
office@ehs.at
BENELUX
ABC-Advanced Bicycle
Components B.V.
Axelsestraat 176 A
4537 AS Terneuzen
Nederland
Tel. +31 115 610308
Fax +31 115 649904
hremijnsen@zeelandnet.nl
CANADA
Cycles Lambert INC.
Levis (Quebec City)
Tel. +1 418 835 1685
Fax +1 418 835 5322
info@cycleslambert.com
CZECK REPUBLIC & SLOVAK
Carosello S.R.O.
70200 Ostrava
Tel. +420 596 745 693
Fax +420 596 745 692
maxcursor@maxcursor.cz
DENMARK
Marker Scandinavia
4320 Lejre
Tel. +45 70 228075
Fax +45 46 498088
marker@marker-scandinavia.com
FRANCE
Fulcrum France EURL
58640 Varennes Vauzelles
Tel. +33 386 577867
infos@fulcrumwheels.fr
GERMANY
Fulcrum Service Center
Deutschland
Alte Garten 62
51371 Leverkusen, Germany
Tel. +49 214 3112669
Fax +49 214 3112668
service@fulcrumwheels.de
ITALY
Fulcrum Wheels Srl
Via E.Fermi 13
36057 Arcugnano (VI)
Tel. +39 0444 289306
Fax +39 0444 962844
service-center@fulcrumwheels.com
JAPAN
FULCRUM Japan Service Center
Yokohama
Tel. +81 45 342 8230
Fax +81 45 241 8035
KOREA
Very Good Leisure (Cellosports)
Nonhyun-dong, Gangnam-gu Seoul
Tel. +82 2 3014 4075
Fax +82 2 3448 5482
choj21@cellosports.com
NEW ZELAND
W.H. Worrall & Co. Ltd.
Auckland
Tel. +64 9 6360641
Fax +64 9 6360631
david@worrall.co.nz
PORTUGAL
Vieira Graça & Ca. Lda.
Zona Industrial de Alferrarede
2200-293 Abrantes
Tel. +351 241371 766 (8)
Fax +351 241377 415
vieira.graca.jb@gmail.com
SINGAPORE
Trimen Ventures PTE LTD.
658064 WCEGA Plaza
Singapore
Tel. +65 67476448
Fax +65 67476447
bryan.chew@pacific.net.sg
SOUTH AFRICA
Cycling J&J (Pty) Ltd
169 Meerlust Street
Willow Glen
Pretoria
Tel. +27 12 807 5570
Fax +27 12 807 4267
info@jjcycling.co.za
SPAIN
Casa Masferrer S.A.
08400 Granollers - Barcelona
Tel. +34 93 8463444
Fax +34 93 8465355
cmventas@casamasferrer.com
SWITZERLAND
Good Price GPR AG
CH 8610 – Uster
Tel. +41 44 9449393
Fax +41 44 9449394
info@gprag.ch
TAIWAN
Colmax International Ltd
717 Tainan City
Tel. +886 6 2055300
Fax +886 6 2053672
sales@colmax.com.tw
UNITED KINGDOM
Jim Walker & Co. Ltd
13 Apex Park
Hailsham
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