2004 - 1 - Ley 24481 - Instituto Nacional de la Propiedad Industrial

1111 SUPERIOR AVENUE, CLEVELAND, OHIO, 44114,
US
(72) Inventor - NELLUMS, RICHARD ALEXANDER
(74) Agente 240
(10) Patente de invención
(11) Resolución Nº AR015385B1
(21) Acta Nº 19980102636
(22) Fecha de Presentación 04/06/1998
(24) Fecha de Resolución 16/03/2004
(--) Fecha de Vencimiento 04/06/2018
(30) Prioridad convenio de Paris FR 97 07138
04/06/1997
(51) Int. Cl. C22C 38/038, 38/22, 38/26, 38/32, C21B
13/12, C21C 5/52
(54) Título - METODO PARA PRODUCIR ACERO
PARA GRANDES MOLDES Y EL ACERO ASI OB-
TENIDO
(57) REIVINDICACIONES
1. Método para producir un acero para grandes
moldes, CARACTERIZADO porque es obtenido
fundiéndolo en un horno eléctrico seguido por una
operación metalúrgica secundaria en una cuchara
de calentamiento, siendo dicha operación, seguida
por un desgaseado bajo un vacío de menos de 1
torr, de hecho 0,2 torr, de una mezcla que tiene la
siguiente composición: manganeso, del 1 al 3%; silicio,
= 0,400%; fósforo, = 0,015%; cromo, de 1,5 a
3,5%; molibdeno, del 0,25 al 1%; niobio, del 0,100 a
0,250%; de 100 a 300 ppm, de titanio o de circonio
Patentes Concedidas en 2004
Enero-Marzo
Ley 24481
si fuese necesario; cobre, menor ó igual a 0,300%;
níquel, menor ó igual a 0,300%; nitrógeno, menor o
igual a 80 ppm; oxígeno, menor o igual a 80 ppm;
calcio, menor o igual a 30 ppm; de 15 a 50 ppm, de
boro; de 0,10 a 0,25%, de carbono; azufre, menor o
igual a 0,050%; aluminio, menor o igual a 250 ppm.
siendo el resto, hierro y las impurezas que son características
de la producción del acero.
Siguen 5 reivindicaciones.
(71) Titular - THYSSEN FRANCE SA
6, AVENUE GUTENBERG, MAUREPAS CEDEX 78310,
78310, FR
(74) Agente 194
(10) Patente de invención
(11) Resolución Nº AR011778B1
(21) Acta Nº 19980100366
(22) Fecha de Presentación 28/01/1998
(24) Fecha de Resolución 16/03/2004
(--) Fecha de Vencimiento 28/01/2018
(30) Prioridad convenio de Paris IT MI97/A000150
28/01/1997
(51) Int. Cl. B60C 11/12, 11/13, // 101:02, 105:00
(54) Título - UN NEUMATICO Y BANDA DE RODA-
MIENTO PARA NEUMATICOS EN PARTICULAR
PARA CAMIONES Y LO SIMILAR
(57) REIVINDICACIONES
1. Neumático para ruedas de vehículos, en particular
para camiones y vehículo similares, que comprende
una carcasa toroidalmente conformada, que
presenta un par de costados axialmente contrapuestos,
terminando en talones destinados a la fijación
del neumático a la llanta correspondiente y una
banda de rodamiento destinada al contacto de rodadura
del neumático sobre el terreno, puesta en
corona a dicha carcasa provista de un diseño en relieve
cavado en el espesor de dicha banda, que
comprende: una serie de canales circunferenciales
(2a, 2b) simétricamente dispuesto respecto a un
plano ecuatorial (X-X) del neumático y que definen
las respectivas hileras de tacos circunferenciales
(3a, 3b, 3c); y una serie de láminas (4, 5, 6) que se
extienden transversalmente en las hileras de tacos
circunferenciales (3a, 3b, 3c), cada una de dichas
láminas (4, 5, 6) teniendo sus respectivas extremidades
(4a, 5a, 6a) distanciadas de los bordes laterales
de la respectiva hilera de tacos circunferencial
(3a, 3b, 3c) y dichas láminas (4, 5, 6) presentando,
respecto a la dirección de desarrollo circunferencial
paralela al plano ecuatorial (X-X), una inclinación
progresivamente creciente a medida que se aleja
del plano ecuatorial mismo, CARACTERIZADO
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