2004 - 1 - Ley 24481 - Instituto Nacional de la Propiedad Industrial

dicho espiral estando configuradas para cooperar
una con la otra para sostener dicho espiral en su
posición operativa con respecto a dicho gabinete.
Siguen 6 reivindicaciones.
(71) Titular - CARRIER CORPORATION, UNA COR-
PORACION DEL ESTADO DE DELEWARE
CARRIER PARKWAY, SYRACUSE, NEW YORK 13221,
US
(74) Agente 194
(10) Patente de invención
(11) Resolución Nº AR017258B1
(21) Acta Nº 19980104247
(22) Fecha de Presentación 26/08/1998
(24) Fecha de Resolución 04/03/2004
(--) Fecha de Vencimiento 26/08/2018
(30) Prioridad convenio de Paris US 08/922.179
02/09/1997
(51) Int. Cl. F16H 57/04
(54) Título - DISPOSICION PARA EL ENFRIAMIENTO
Y LA LUBRICACION DE UNA TRANSMISION ME-
CANICA DE CAMBIO DE VELOCIDADES
(57) REIVINDICACIONES
1. Disposición para el enfriamiento y la lubricación
(10) de una transmisión mecánica de cambio de velocidades
(12) que tiene un tren de engranajes (32)
que coopera con por lo menos un eje (24) selectivamente
conectable a un eje de salida (20) de un
motor de combustión interna (14) mediante un enganche
(16) dispuesto en una caja (26), incluyendo
el motor (14) una disposición de enfriamiento (54)
para hacer circular el fluido de enfriamiento por un
intercambiador de calor de aire a fluido (56) para
enfriar un fluido lubricant e (50) que circula por una
disposición de lubricación del motor (40), teniendo
dicha disposición de lubricación del motor una
bomba (42) para hacer circular el fluido lubricante
desde un colector de lubricante (44) del motor, que
tiene una primera lumbrera (48) del motor para
permitir el acceso al fluido lubricante (50) en el colector
del motor, y una lumbrera (52) en el motor
para permitir el acceso al fluido lubricante bajo pre-
Patentes Concedidas en 2004
Enero-Marzo
Ley 24481
sión, CARACTERIZADA porque comprende: una
envuelta de la transmisión (28) que define una parte
de colector (36) para recoger un volumen de fluido
lubricante (34) suficiente para lubricar a salpique
por lo menos parte del tren de engranajes (32) que
gira en el mismo, teniendo la parte colectora (36)
una primera lumbrera de transmisión (38) capaz de
acoplarse hidráulicamente con el dispositivo de Lubricación
del motor (40), incluyendo la envuelta (28)
una segunda lumbrera de transmisión (60) capaz
de acoplarse a la disposición de lubricación del motor
(40), estando ubicada la segunda lumbrera de
transmisión (60) a mayor altura que la primera lumbrera
del motor (48) a fin de facilitar el retorno del
fluido lubricante (34) desde el colector de la transmisión
(36) al colector del motor (44); un primer
conducto (70) para suministrar fluido lubricante bajo
presión desde la segunda lumbrera del motor (52) a
la transmisión (12) por la primera lumbrera de
transmisión (38), estando ubicada la segunda lumbrera
del motor (52) entre la bomba (42) y por lo
menos un componente del motor (46) lubricado por
el fluido lubricante bajo presión, y un segundo conducto
(72) para el retorno del fluido lubricante desde
la transmisión (12) por la segunda lumbrera de
transmisión (60) al colector del motor (44) por la
primera lumbrera del motor (48) para permitir el enfriamiento
del fluido lubricante en el dispositivo de
enfriamiento del motor (54).
Siguen 4 reivindicaciones .
(71) Titular - EATON CORPORATION
1111 SUPERIOR AVENUE, CLEVELAND, OHIO, 44114,
US
(72) Inventor - BOGEMA, EDWARD JOHN
(74) Agente 240
(10) Patente de invención
(11) Resolución Nº AR016309B1
(21) Acta Nº 19980103243
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