3 - Fagor Automation
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2.<br />
TRABAJO EN MODO MANUAL<br />
CNC<br />
8065 TC<br />
·40·<br />
Operaciones con los ejes.<br />
(REF: 1201)<br />
i<br />
i<br />
Manual de operación<br />
La selección de ejes se anula al salir del modo volante con el selector de movimientos y tras<br />
un reset. Si un eje ha sido puesto en modo volante desde PLC, sólo se puede desactivar<br />
desde el PLC; un reset no lo desactiva.<br />
Selección de un eje desde el modo automático<br />
Cuando sólo se dispone de un canal, si estando en el modo automático se coloca el<br />
conmutador en modo volante y seleccionamos un eje, al pasar al modo manual se mantiene<br />
el eje seleccionado.<br />
Volante individual<br />
El CNC puede disponer de varios volantes individuales, dónde cada uno de ellos está<br />
asociado a un eje en particular. El CNC desplazará cada uno de los ejes según se vaya<br />
girando el volante correspondiente, teniendo en cuenta la posición del selector y<br />
respetándose además el sentido de giro aplicado.<br />
En modo volante, este símbolo al lado de un eje indica que el eje tiene un volante<br />
individual asociado.<br />
En un movimiento simultáneo de varios ejes mediante volantes, podrán participar todos<br />
aquellos ejes con volante propio, más los seleccionables mediante el volante general.<br />
Cuando se desplazan dos o más ejes a la vez, el avance al que se realiza el desplazamiento<br />
de cada eje depende de la velocidad a la que se gire su volante asociado.<br />
Puede ocurrir que en función de la velocidad de giro del volante y de la posición del selector, se solicite<br />
al CNC un desplazamiento con un avance superior al máximo permitido. En este caso, el CNC<br />
desplazará el eje la cantidad indicada, pero limitando el avance a dicho valor.<br />
Volante de avance.<br />
Habitualmente, cuando se mecaniza una pieza por primera vez, el avance se controla<br />
mediante el conmutador del panel de mando. El volante de avance permite utilizar uno de<br />
los volantes de la máquina para controlar dicho avance en función de lo rápido que gire el<br />
volante.<br />
La gestión de esta prestación se debe realizar desde el PLC. Habitualmente esta prestación se activa<br />
y desactiva mediante un pulsador externo o una tecla configurada a tal efecto.