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Sinterizazio-atmosferaren eragina M graduko (ASP 30 ... - Euskara

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mas de sinterizado de los mismos aceros frente al carbono efectivo (C + 0 .5x12/14 N) .<br />

En dicha figura se puede observar que para los 3 aceros la línea de aparición de eutécticos<br />

tiene una menor pendiente que la línea de temperatura óptima de sinterización, lo que<br />

indica que conforme se aumenta el carbono efectivo, no sólo se diminuye la temperatura<br />

de sinterización óptima sino que se amplía "la ventana de sinterización"(el rango de temperaturas<br />

dentro del cual se produce la sinterización a densidad total, pero sin la presencia<br />

de los carburos eutécticos no deseados) . Así, para el acero Px<strong>30</strong> esta "ventana" se<br />

amplía de 20 °C a 40 ° al pasar el carbono efectivo de 1 .3 a 1 .85%, en el caso del T42 de<br />

28°C a 41°, mientras que para el acero T15 se pasa de 16°C a 55° al pasar de 1 .6 a<br />

2.1% . Esta "ventana" suele variar de grados a una decena de grados para la mayor parte<br />

de los aceros sinterizados en vacío /13,27,28,<strong>30</strong>,31,33,34,35,37,43,82/ . Así como se ha<br />

reseñado que la temperatura óptima de sinterizado está estrechamente relacionada con la<br />

temperatura de sólidus y que el mecanismo de sinterizado de los aceros rápidos es del<br />

tipo supersólidus, la temperatura de aparición de los carburos eutécticos, parece estar relacionada<br />

con los diagramas de equilibrio y concretamente con la línea que separa la región<br />

de líquido+austenita+carburo de la de líquido+austenita . Se debe destacar que esta<br />

línea presenta una menor pendiente que la correspondiente a la de sólidus en los diagramas<br />

de equilibrio . De acuerdo con esto la zona de sinterización adecuada sería la correspondiente<br />

a la líquido+austenita+carburo . La ampliación de dicha zona "ventana" con el<br />

aumento del carbono efectivo, bien sea aumentando el contenido de carbono de los polvos,<br />

como ha sido realizado por el grupo de Bradford /10,13/, bien sea por sinterizado en<br />

gas, técnica llevada a cabo en el CEIT, tiene importantes consecuencias prácticas . En<br />

efecto, dado que en los hornos industriales no se puede conseguir una suficiente uniformidad<br />

de temperaturas, el sinterizado de un acero con una pequeña "ventana" llevaría a<br />

un bajo rendimiento de piezas sanas por el hecho de tener que rechazar un porcentaje por<br />

estar subsinterizadas y otro por sobresinterizadas . Si se dispone de un acero con una<br />

"ventana" amplia, se podría ajustar la temperatura del horno de modo que en la zona más<br />

fría se alcanzara la temperatura óptima y en la más caliente no se sobrepasara la de aparición<br />

de los carburos eutécticos, con lo que el rendimiento en piezas del horno crecería<br />

notablemente .<br />

5 .1 .5 Composición en elementos metálicos de los carburos<br />

5 .1 .5 .1 Carburos M6C<br />

Karagoz et al . encontraron /83/ al analizar la composición de los carburos de una serie de<br />

aceros mediante STEM-EDX y SEM-EDX (20 kV) que la matriz deja de tener influencia<br />

sobre dicha medida si las partículas son mayores de 4 µm .<br />

Esta condición de tamaño mínimo se cumple en los carburos M6C y por ello pueden ser<br />

analizados con gran precisión .<br />

En la tabla 5.V se reúnen las composiciones químicas de los carburos primarios M6C encontrados<br />

en los dos aceros tras sinterizar a la TOS tanto en vacío como en atmósfera in-<br />

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