Curso Patrón navegación básica - Fundación Mar de Chile
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En el or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> prioridad <strong>de</strong> las comunicaciones en el Servicio Móvil <strong>Mar</strong>ítimo<br />
está en primer lugar las llamadas <strong>de</strong> socorro, mensajes <strong>de</strong> socorro y tráfico<br />
<strong>de</strong> socorro, y a continuación las comunicaciones precedidas <strong>de</strong> la señal <strong>de</strong> urgencia<br />
y las <strong>de</strong> la señal <strong>de</strong> seguridad.<br />
Socorro. La señal radiotelefónica <strong>de</strong> socorro estará constituida por la palabra<br />
MAYDAY pronunciada como la expresión francesa «m’ai<strong>de</strong>r» (en español<br />
«me<strong>de</strong>»). Estas señales <strong>de</strong> socorro significan que un barco, aeronave o cualquier<br />
otro vehículo se encuentra en peligro grave o inminente y solicita un auxilio inmediato.<br />
En la llamada <strong>de</strong> socorro se emitirá la señal <strong>de</strong> socorro 3 veces, seguido <strong>de</strong>l<br />
nombre e indicativo <strong>de</strong> la estación que pi<strong>de</strong> socorro.<br />
Urgencia. En radiotelefonía, la señal <strong>de</strong> urgencia consistirá en la transmisión<br />
<strong>de</strong>l grupo <strong>de</strong> palabras PAN PAN repetido tres veces y pronunciada, cada<br />
palabra <strong>de</strong>l grupo, como la palabra francesa «Panne» (en español «Pan»). La señal<br />
<strong>de</strong> urgencia indica que la estación que llama tiene que transmitir un mensaje<br />
muy urgente relativo a la seguridad <strong>de</strong>l barco, aeronave o cualquier otro vehículo<br />
o <strong>de</strong> una persona.<br />
Seguridad. En radiotelefonía, la señal <strong>de</strong> seguridad consiste en la palabra<br />
SÉCURITÉ, pronunciada claramente en francés (en español «Sequiurite») y repetida<br />
tres veces. Se transmitirá antes <strong>de</strong> la llamada.<br />
La señal <strong>de</strong> seguridad anuncia que la estación va a transmitir un mensaje que<br />
contiene un aviso importante a los navegantes o un aviso meteorológico importante.<br />
Se procurará que el mensaje <strong>de</strong> seguridad que sigue a la llamada se transmita<br />
en una frecuencia <strong>de</strong> trabajo. Se indicará en la llamada.<br />
2.5. Emergencias: hombre al agua. Precauciones: maniobra para librar al<br />
náufrago <strong>de</strong> las hélices. Maniobra <strong>de</strong> recogida.<br />
En la caída <strong>de</strong> un hombre al agua concurren muchas circunstancias, como son:<br />
el tiempo reinante, la visibilidad, si ha sido <strong>de</strong> día o <strong>de</strong> noche, si nos hemos apercibido<br />
pronto o no <strong>de</strong> la caída, <strong>de</strong>l tipo <strong>de</strong> embarcación, <strong>de</strong> si el náufrago sabe nadar<br />
o no, etc. La condición más favorable es cuando vemos caer al tripulante al agua,<br />
en cuyo caso haremos la maniobra pertinente, metiendo el timón rápidamente a la<br />
banda <strong>de</strong> caída para librar al náufrago <strong>de</strong> la hélice parando el motor, para librarle<br />
<strong>de</strong> la succión , arrojando una guindola o chaleco salvavidas. El caso más <strong>de</strong>sfavorable<br />
nos obliga a rastrear la zona por don<strong>de</strong> suponemos ha caído el hombre.<br />
Si hemos visto caer por la borda al tripulante, la primera reacción será gritar<br />
¡hombre al agua!, sin per<strong>de</strong>r la vista al náufrago, lanzando al agua objetos flotantes.<br />
Es una buena i<strong>de</strong>a llevar a bordo una baliza <strong>de</strong> hombre al agua, es <strong>de</strong>cir,<br />
un flotador atravesado por una pértiga, lastrada en su parte inferior para mantenerla<br />
vertical, y provista, en su parte superior, <strong>de</strong> una ban<strong>de</strong>ra <strong>de</strong> color vivo y<br />
una luz, preferiblemente <strong>de</strong> flash, para su localización <strong>de</strong> día y <strong>de</strong> noche. La<br />
ban<strong>de</strong>ra y la luz <strong>de</strong>berán quedar a unos 2 metros por encima <strong>de</strong>l flotador, pues<br />
con viento fuerte la baliza se inclinará y éstas quedarán mucho más bajas. A<br />
esta baliza le amarraremos un cabo y un aro salvavidas.<br />
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